Датчик давления масла New Actyon D20DTF.
 

Приветствую всех владельцев и не только!
Утром прпрогреве двигателя когда он уже прогрелся на одно-два деление рычаг АКПП в нейтрали загорается индикатор давления масла, первый раз повышение оборотов на 500 не помогло, глушу, завожу снова проходит 2-5 минут ситуация повторяется перевощу АКПП в положение "D" или "R" гаснет и так 2 раза за сегоднешнее утро. В движении все тихо. После того как немного проеду ситуация не повторялась, в течении дня такого диагноза замечанно не было.???????????

дуй в сервис, пусть ошибки посмотрят

А уровень масла посмотреть не судьба?

Прикольно ,Уровень, да это было сделанно в первую очерередь.:335:
записался на завтра. поеду.

Ну значит скорее всего датчик глючит)

Я на это и надеюсь.

Установка датчика давления масла в D20DTF New Actyon
 

А никто не заморачивался куда датчик давления масла воткнуть, а то датчик уровня это очень не гут. Маслонасос накрылся, а ты такой довольный вваливаешь, двигателю тем временем полный бизнЭс пришел.

Самый легкий вариант-слева,когда стоишь у капота,спереди от фильтра,нарезаем резьбу и жигулевский мембранный датчик давления масла-там даже реле не надо-сразу на лампу.Но...мне неохота.Сам пойдешь?Удачи

А куда ещё можно датчик давления масла сделать, чтобы в глаза ОД не бросался?
Очень хочется контролировать давление.

Прежде чем нарезать, надо просверлить. Стружка куда пойдет, завтра посмотрю, да и схему посмотрю, может еще куда можно, вразрез магистрали, если таковая есть.

А где нибудь в доступных местах резьбовые заглушки в масленной системе есть, чтобы через переходник поставить датчик?

Смотрите, в моторе D20DTR, который ставится на новый пикап, между тремя верхними шкивами виднеется датчик, похожий на датчик давления масла.
Входит он в корпус маслянного фильтра. Посмотрите, в Актионах на этом месте литьё или заглушка? Просто каталожные номера этих корпусов что на DTR, что на DTF одинаковые.
Если там заглушка, то просто покупается датчик, вворачивается и его провод кидается на провод, который идёт от датчика уровня. Получится, что лейка будет гореть в случае низкого уровня и в случае низкого давления масла.

Порылся по фоткам на форуме.
В корпус маслянного фильтр DTF вкручен болт-заглушка :)
http://syclub.ru/attachment.php?atta...4&d=1304607191

Спасибо, Kammerton!
Завтра схожу в гараж, посмотру как это выглядит на машине.
:335:

Кто масло собрался менять, открутите этот болт, не поленитесь, что за резьба там, чтоб датчик подобрать.
Р.S. Тому, кто поставил "oil level sensor", вместо датчика давления, надо в голову забить гвоздь, я его презираю.

Посмотрел болт-заглушку. Можно открутить головкой на 24 мм. Побоялся открутить, если заглушку открутить много масло выльется? Буду делать Т образный переходник примерно длиной на 50-60 мм, чтобы уйти из опасной зоны вращения ремня. В него поставлю два датчика: аварийный и для указателя. Надо определиться: какой масленный указатель лучше поставить в салон.
Спасибо Kammerton за подсказку!

Масло выльется все, какое в фильтре. Надо фильтр открутить и вытащить, чтоб оно вниз утекло, тогда можно. Да указатель можно любой, хоть от трактора, там вообще механический, аккумулятор взорвется, генератор развалится, а давление показывать будет:icon16: Вопрос - где его в салоне разместить, чтоб эстетичней было. Можно вообще одну красную лампу поставить, что проще. А переходник поди продается в магазе, главное какая резьба? Тоже хочу заняться, но пока ключи к рукам примерзают.

Главное, чтобы указатель в писался в интерьер салона. Придёться посмотреть в магазинах. А всё остальное - дело техники и рук, которые растут от куда надо.
Есть у кого интересные предложения по указателям и куда их лучше пристроить в салоне???