мкпп и передний редуктор едины по маслу?
Масло в МКПП такое же что и в задней редуктор и раздатку?
масло Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 пойдёт в мкпп, раздатку, задней редуктор?

Я забил на отличия и лил одинаковую синтетику 75W90. Советовать делать также не буду. Колхоз ( нарушение рекомендаций производителя) дело добровольное)))

Если масло от известного производителя, то всё будет нормуль.
Простую 75W-140 в мех коробку я лить не стал бы, а Lim Slip в мех. коробку
лить категорически нельзя, т.к. у этого масла специфические своиства
при работе в тонких плёнках,таковой режим есть в синхронизаторах,
и они могут работать неправильно с этим маслом.

Народ, а подскажите зачем лить в редукторы масло 75w-140, когда в мануале 80W-90 написано? какие в этом плюсы? Я понимаю 75w-90 если залить, то только лучше будет, а вот какой прок от 75w-140, не понимаю. И ещё вопрос, а промывать всё хозяйство стОит, или забить?
Чур не пинать, за недопонимание ;)

75-140 Зимой менее вязкое. Больше плюсов никаких.

Ну так может заливать тогда 75w-90, а не 75w-140? Потому как 90 и 140 это вязкость при 100 оС вроде, а зачем нам вязкость повышенная, чтобы расход топлива был повыше?

1. Да, зимой менее вязкое, провернуть трансмиссию легче.
2. Высокотемпературная вязкость 140- это лишь следствие того, что
это масло способно при 100град и выше сохранить плёнку в месте
соприкосновения элементов гипоидной пары.
Подход типа "а нафига нам 140, оно только для увеличения вязкостного
трения и для увеличения расхода топлива" неверен в корне, т.к. вязкость-
лишь одна из характеристик масла, важны его "тонкоплёночные" характеристики- противостояние выдавливанию, антизадирные свойства и т.д. Если руководствоваться только вязкостью, то подсолнечное масло Олейна
вполне подходит в наши редукторы ;)

Расход энергии на проворачивание масла даже с высокотемпературной вязкостью 200(такие тоже есть)
будет ничтожно мал по сравнению с гистерезисными потерями
в шинах на малой скорости, а уж тем более по сравнению с сопротивлением
воздуха при больших скоростях.

А унас там гипоидная пара???

Небыло такого подхода, я вообще то интересовался плюсами использования более вязкого масла, и если производитель рекомендует 90, зачем лить 140? И с чего вы взяли что у менее вязкого масла "тонкоплёночные" характеристики-хуже чем у более вязкого, они как раз и не зависят напрямую от вязкозти. А всякие противозадирные, антикорозийные, противоизносные, антиокислительные, и пр. характеристики регулируются пакетом присадок.
Я руководствовался любознательностью, хотел понять если взять масло одного производителя с одинаковой спецификацией, например GL-4, то зачем брать более вязкое? А олейна к стати не подойдёт, даже по вязкости, у неё индес вязкости врядли больше 30.

В этой машине эксприментировать с маслом 75-140 пока не стал. Воспользовался маслом, близким к заводским рекомендациям. Но хорошо помню, как на одной из прошлых машин, после движения со скоростью 140-160 кмч на протяжении 6 часов и наружней температуре +30...+35 масло в агрегатах трансмиссии превратилось практически в воду, при маневировании по городу начал срабатыать LSD диф, переключение передач затруднённое. Если сейчас после проскока по трассе повторится та же история, возможно, задумаюсь о переходе на более дорогое 75-140. С другой стороны, за город на таких условиях выезжаю пару раз в год, так что не особо то и нужно наверное. Вот такие размышления

Посоветуйте какое лучше залить в МКПП раздатку зад редуктор
1 вариант ВР Energear HT SAE 75W 90 Везде
2 вариант ВР Energear HT SAE 75W 90 раздатка зад редуктор а в МКПП ВР Energear SGX SAE 75W 90
3 вариант CASTROL Syntrax Universal везде
4 вариант Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 в МКПП в раздатку и задней редуктор Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140

На каких пробегах вы все это поменяли? Если я правильно понимаю то на 30000 км положено,а в коробке и того позже,нет?

Люди поменяли для себя :) По регламенту все верно, на 30к

Я поменял на 20 т. скажем так для самоуспокоения:
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 в МКПП
Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 в раздатку и мост.
В раздатке и мосте было приличное количество опилок на пробке. Масло во всех узлах было в неплохом состоянии (визуально), не мутное, не чёрное. В раздатке и мосте сероватого цвета, в коробке светло-жёлтое.

Выбрал бы 4-й вариант, но еще раз повторю- Limited Slip я налил, потому
что оно просто БЫЛО. У Кастрола есть просто 75W-140, оно как бы подходит
лучше всего, т.к. никакого ЛимСлипа в заднем мосту у нас нет. А жаль ;)

А что означает это волшебное слово ЛимСлип? И в чём чудодейственная сила Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140? Это, типа, круче нет? Не, я не прикалываюсь, я действительно никогда не менял масло в коробках. На фольцах оно пожизненное (во всяком случае на моём старом).

Hotdad


http://www.castrol.com.ru/castrol/prod.php
Просто 75W-140 это какое? Дай маркировку!

Castrol Syntrax LongLife 75W-140 GL-5 (SAF-X) Такое?