Расход воздуха правильно меряет ?

Вот это не могу сказать. Какой правильный расход? На какие цифры ориентироваться?

Думаю, земляк подскажет.http://www.syclub.ru/member.php?u=28855. Сам точных цифр не знаю, но у всех ДМРВ обычно всего 3% отклонения сигнального напряжения от опорного уже в брак.Даже на бензинках. На дизеле требования минимум вдвое выше. Если есть возможность-то посмотреть на исправном авто.

Это нужно не для равномерного тепла, а для охлаждения. Свечи накаливания включатся только при низкой температуре охлаждающей. Вебаста её нагревает-свечи не включаются, либо включаются на очень короткое время . И да, проверено- без дмрв заводится точно так же. Да и едет примерно так же. Случайно ездил неделю с отключенным датчиком дмрв. Показания дмрв горячего двигателя на холостых 13-15 гр/сек.

Интересное кино. Недавно случайно обратил внимание. На улице -6. По сканеру температура всасываемого воздуха +24. Ошибка на 30 градусов. Не могут ли из-за этого мозги "готовить" неправильную топливную смесь?

А есть сомнения ?

При цене нового ДМРВ 15 000 в голову невольно лезут сомнения - а точно ли это он. ))))

2 достаточно мутных варианта навскидку. 1-резать проводку и набором резисторов "исправить" сигнал температурного датчика под реальные условия. 2-искать "донора" с заведомо исправным и брать на проверку. 3-самый паршивый-как раз купить и не угадать...

А может температура впуска 24?

Откуда? У на дмрв стоит после фильтра и до турбины. Где воздуху нагреться?

Просто надо было указать, что сканер подключался после ночной стоянки, например. А не через час-другой после поездки, когда под капотом не всё остыло. Если есть проблема, в которую требуется включить других,-надо не экономить буквы и по возможности всё до мелочей описывать. Чтобы мы гаданием лишним не занимались.

Понял.
Сканер подключал на холодном двигателе.

Что откуда? Сканер показывает две температуры воздуха. Воздха во впуске и окружающего воздуха. Что именно 24?

Ну естественно воздуха на впуске. С датчика дмрв.

Температура во впуске всегда будет выше за счёт нагрева от двигателя и турбины. Датчик дмрв показывает температуру окружающего воздуха. И ещё есть третий датчик температуры, за бампером. Но он для климат-контроля и в работе двигателя не участвует.

Я по весьма скупым сообщениям понял так, что сканер был после ночного затяжного отстоя и температура почти одинаковая с уличной.

Совершенно верно.Утренний запуск холодного двигателя. Уличная температура -6. Сканер показывает на впуске +24.