Можно и не собирать, просто актуатор лучше сразу отключить, чтобы не колупаться потом с не открывающейся дверью.
А с отключенным актуатором можно и до тепла ездить сколько хочешь.

Снял от греха подальше. Блин опять печаль. На накладке зеркала верхнее крепление как новое, а нижнее в труху. Куда скоба вставляется просто ржавая дыра. Как то туда залетало.

Ты контакты еще посмотри в колодке. Которые к зеркалу идут.
Должны "цвести" по практике.

Помогите решить загадку. С кнопки центрального замка на двери закрываются и сразу же открыаются все двери. Тоже самое с кнопки на ключе. Тоже самое если самим ключом закрывать в замке водительской двери. Тоже самое если вручную закрывать защелки замков изнутри салона (пробовал только на двух передних дверях). Идет звук закрытия, потом открытия - двери закрыться не могут.
Судя по всему умер какой то замок. Как определить какой? Все двери разбирать не хочется.
Водительский замок уже менянный.
Скинул клемму - все замки закрылись своими защелками изнутри салона, водительская закрылась механически с ключа.

Если не ошибаюсь, система ведёт себя так же, если не закрыта одна из дверей. Может быть проблема с концевиками на дверях?

Там в замках дверей есть контакты. Которые дают сигнал на бк. Если хоть один из них не замыкается.(грязь или износ). То так и будет как ты написал. Скорее всего на передней пассажирской двери. Она часто используется как и водительская. Меняй замок. И все наладится. Или так #883

Вот и меня сего посетила такая каказия... Открыл, сел, отвез жену на работу, приехал, а выйти не могу - не открывается водительская. При этом не было ни каких посторонних звуков, ни чего не предвещало...Со страху заказал новый. Днем поехал вскрывать-ломать, а она взяла, и открылась. И дальше пока опять работает без замечаний. Такое ощущение, что какой-то глюк электрический

:335:, Заказывал с али привод замка двери для Aveo, но после стыковки с замком не работала защелка двери вручную (т.е. в электрическую закрылся, а с салона вручную не открыть). Оказалось, что когда прижимается привод, то начинает затирать внутренняя шестерня. (на фото со струбциной - прижимаю немного и пластиковый ползунок не двигается). так что проверяйте после установки. Вылечил разбором и обрезкой места посадки шестерни (можно и еще что нибудь придумать). Кстати на последнем фото номер моторчика из каталога azgiant CM13, но на али я такой не нашёл (

Последний раз менял актуатор как показано в посте 119 в 2018 году. В начале прошлой весны не открылась передняя пассажирская дверь ни изнутри, ни снаружи. Клавиша блокировки немного дергалась, потом умерла. Почти месяц катал, ждал потепления, курил инет. Нашел как один чел решил эту проблему сдергиванием верха карты со снятием сиденья и дерганьем за трос рукой. После потепления (карта мягче становится) тоже попробовал сдернуть верх карты, не отворачивая винтов (недоступных), при этом оторвал несколько клипс, карта осталась целой, также пришлось демонтировать уплотнитель стекла (дуром), пробовал дернуть за тросик, но не помогло. В итоге в образовавшейся щели долго шарил рукой, и дергал за тягу актуатора, и чудо произошло, дверь открылась. После снятия карты было обнаружено, что силуминовая опрессовка на конце тросика (проволоки), которая вставляется в рычажок замка и открывает блокировку, обломилась. Если бы не стояли не родные актуаторы, хрен знает, как долго открывал бы эту блокировку. Подобрал, что было в наличии, намотал толстую медную проволоку на край троса и вставил в отверстие рычажка блокировки. Пришлось немного поколхозить, так как места стало мало в корпусе замка. Уплотнитель стекла установил на место почти без проблем и изменений. Почти год прошел пока все ок. Да, после этого случая открутил на всех дверях недоступные в закрытом состоянии винты и клипсы, на всякий случай, карта держится. Фоток особо не делал, не до того было…

мне кажется, на этот не родной актуатор надо последовательно по питанию ставить резистор где-то 5Ом (ограничить ток), не будет так сильно щелкать и детали целее будут, в том числе и моторчик.