пытался прозвонить датчик. да не смог щупами подлезть. не смог.

поеду в клубный сервис профи
, дизелист там от бога;

связался с чудо мастером. поеду на диагностику на дмитровку.

посмотрим че там.

http://savepic.ru/13532045.jpg

http://savepic.ru/13516685.jpg

вот он. его можно откручивать или нет?. ато где то написано что незя. типа на заводе каждый датчик к рампе отдельно регулируют.

но я не веря. это продавцы придумали скорее всего



https://www.youtube.com/watch?v=1XBv56hRJmo&t=81s

на видео имитирует работу датчика давления в топливной рампе!!! 11:55 время он увеличивает давление в рампе и появляется стук глухой трактор как будто. вот про это я говорил- что у меня такой треск. я еще заметил что когда у меня чек не тухнет при вкл зажигания то этот треск появляется. короче это датчик давления в топливной рампе мне проблему давал.
https://www.youtube.com/watch?v=1XBv56hRJmo&t=81s
в субботу к дизелисту поеду клубному удостоверюсь. но судя по видео 11:55 время - там при имитации высокого давления точно такой же треск как у меня я поражен.
ни где ни в одной теме я не видел - что б кто то сказал что этот треск оказывается изза высокого давления в топливной рампе!!

Короче съездил я в "клубный сервис" сангенга, нашел его где то то ли тут на сайте толи на невактион.
Короче развод!
Звоню - дмитрий дизелист от бога, можно я приеду к вам (адрес Москва. Ул. Костякова 3/1) узнать причину плохого завода после стоянки более 6 часов. Отвечает Дмитрий : да приезжайте, я проверю авто , подключусь узнаю ошибки. Все бесплатно так как вы с клуба.
Я приехал : там гараж с воротами и охрана.
Заехал - там армян. Скзаал Дмитрия никакого нет седня. Кто то ковыряется с другими авто кавказской национальности, молодой лет 20.
Армян в педжаке с золотыми очками сразу открыл мне капот и попросил мастера подкл мне шприцы проверить форсунки на слив. И сказал жене что б заводила авто. Очень быстро подкл.
Армян в это время велел взять у меня стс пошлли говорит подписывать договор.
Договор я не подписал. Потому что оказывается армян хотел с меня 2500 р взять за то что подкл шприцами и если 1 форсунка переливать будет на 2 мм выше чем другие скажет - первая причина это менять форсунку за 25 тыщ.
Я расстроен. Я ожидал большего углубленного рассказа о проблеме и предлодения в ее решении.
А не развод тупо на 2500 р за то что подкл шприцами, хотя Дмитрий сказал все бесплатно клубному товарищу все посмотрит.
Схема четкая у них. Они подкл шприцами и я подписываю якобы историю бтлезни как сказал армянин. Но про 2500р оплата не сказал. И ворота у них не дают выехать авто как тока вы подписали пока не оплатите, хотя обговорено что бесплатно
Тел дмитрия кончается на 5215. Не попадайте ребята !

Где тебя носит,и кто сказал ,что это клубный сервис?????????:icon16::icon16:
.......вот настоящий..клубный.....http://syclub.ru/showthread.php?t=19...E5%F0%E2%E8%F1

об этом точно было писано в постах нескольких тем, просто просмотрел, или не наткнулся. А эмитировать большое давление можно сняв разъём с датчика на рампе или с датчика imv на тнвд. Смотря кто на какой прошивке сидит, у некоторых без датчика рейки машина глохнет. И об тоже писалось. У меня начинает трещать, что аж страшно становится за форсы.

Дак так же, как вы мне ссылку дали на сайте про ссангенг.

Подготовил я для теста форсунок эту хрень

Проверил форсунки на слив. Все наполнились почти одинаково за 1 минуту.
На видео видно что без газа не завелась .музыка трогичная заводом встроена и играет когда не завелась)))))
Тока со второго раза с газом завелась.

Многовато льют по моему. Вначале, когда завелась, секунд 30 в шприцах пусто было, потом обороты выровнялись и пошло активно набираться.

Может высокое давление в рампе через чур ?
Наполнилось 5 кубиков за 1 мин. Плюс в шланге мож куб. ( точно завтра проверю дома водой скока в шланг помещается.
В сервисе сказали что датчик у меня коротнуло на рампе. Показывает постоянное высокое давление. Скоро мне elm 327 придет . Узнаю правда ли.
А скока должны на холостых лить ? Кстати это тоже интересное замечание

по первому цилиндру если смотреть: за 10 сек. заполнилась трубка, за остальные 50сек набралось 5мл. Итого 6мл за минуту первая форса.

Скинь разъём с рампы, попробуй завестись.

Кстати этот замер на слив я делал на холодную после суточной стоянки авто при 6 градусах тепла

Сегодня наконец то пришла с китая елм327

.


На днях как потеплело наверно, непойму с чего бы - начала нормально заводится после долгой стоянки . Ну чуть чуть прям 5 сек подроит и все.

Щас надо понять что смотреть в проге автодоктор

Через елм 327

Подкл седн елм 327 мини с алиэкспрес за 300 руб.

Короче скачал прогу car auto doctor

Зашел в давление в топливной рампе.

При вкл зажигании показывает 0. Как завел показывает 90.

2 раза газанул видно на графике 2 пика.

http://savepic.ru/13830315.png

Вроде мало ? 1600 когда должно быть?? Щас поишу мож че с настройками )))

Кстати щас на той неделе норм начала заводится. Толи потеплело толи выздоровел? Тока 3 сек подтроит и все.

короче скачал другу прогу на андроид нормальную для елм 327 мини
называются
Диагность ОБД2\ELM327

и еще одна такая же вроже

Oliviadrive

обе эти проги без гемора подключаются и видят мне показалась все и то что надо.

единственно давление в топливной рампе( в проге это название Fuel rail Pressure) в кПа показывают а не в барах как тут принято обсуждать.

короче вот сканы после того как уже днем поездил.

при заглушеном движке

показывает просто 100 кПа - это нулевое значение почти что.

когда завел и на холостых то показывает 24600 кПа

когда газанул стоя на паркинге до 3000 оборотов и держал то показывал 50400мкПа

1)заглушеный движек
http://savepic.ru/13884604.png

2)холостой ход
http://savepic.ru/13876412.png

3) на месте поднял обороты до 3000 на нейтралке
http://savepic.ru/13865148.png

Не понял в чем прикол, но щас ошибок нет, и утром после долгой стоянки на прошлой неделе началось заводится норм, за исключением первых 3 сек подтраивания.

ошибок нету.

такой же прикол был с акпп. на 40 тыс начала дергатся с первой на вторую иногда резко. а потом к 45 тыщ прошло само собой

240-270 на запуск