Заводится и глохнет.
 

Не стого не с сего заводится и глохнет. Ничего не предвещало. Просто.
Куда копать, пока не трогая ТНВД и ФОРСЫ? Ошибок нет. Соляру не менял.

Температура сколько на улице?
При -18 столкнулся с этим. Заводишь, глохнет. Подгазовываешь, вроде работает, но только педаль отпустишь - глохнет. Прогрел двигатель с подгазовкой, дозаправился на Шел соляркой (убеждали что до -26).
Затрудненный запуск еще дня 2 был, потом норамализовалось.

Воздух .Скорее всего

так все запарафинено и забито,а с канистры будет работать раз заводится ( с форсами все в порядке-с соляркой жопа) а так все хорошо

Глохнет
 

Сергей здравствуйте. Давно хотел спросить. Летом после простоя больше 12 часов, заводится не с первого раза. Крутнешь схватит через ну почти сразу как бензина. И глохнет через 3-5 секунд. Если сразу заводишь может 5-10 секунд как в холостую крутить потом заводится. Если после того как заглох подождать подольше и не сразу заводить может завестись сразу. Такое ощущение что саляра уходит поставил уже насос подк. Проверял перед запуском накачивал тоже самое. Я видео смотрел про клапан в тнвд. Где его можно найти попробовать поменять.
Почему сейчас просто зима и лишний раз над аккумм не охота издеваться. Стараюсь конечно либо вебастой либо в гараже держать. Зимой тоже если больше 12 ч простоит то не очень заводится. А если утром в 7 часов проедусь до вечера (17-18) даже если остынет полностью ( - 20) схватывает прям сразу.

Проблема была в т.н. датчике давления холостого хода. Замена.
Delphi 9109936A.
Естественно все СТО предлагали "начать с форсунок и тнвд".

Вез ребенка и на 2 светофоре просто заглохла. Не с того не с сего заводится и глохнет. Ничего не предвещало.
Оказалось что машина едет если не останавливаться. А на холостых глохла. Так до сто и добирался жмешь на тормоз и одновременно газуешь на светофорах и пробках. Основное - глохнет на холостых. А так то едет, давя на обе педали. Поэтому сразу было понятно что форсунки и тнвд не причем.
Вот такие симптомы если виноват Delphi 9109936A.