Замена масла в заднем мосту (редукторе)
 

У меня есть предложение, подкупающее своей баянистостью, но толком ещё не формулированное ранее:

В первые 2-10 тысяч километров пробега поменяйте пожалуйста масло в задних редукторах.
Слёзы наворачиваются, когда на машине с пробегом в 14000 км сливается не масло, а тёплый гуталин.

Это касается и бензиновых и дизельных SY. Всех SY: кайрон, рекстон, актион спортс, новый актион. И не важно, производства солерс или это корейские авто с внутреннего рынка.

Масло использовать к примеру Shell Spirax S6 AXME 75W-90 (GL-5)
Оно очень хорошее и по своим свойствам подходит всем задним редукторам SsangYong.

Поддержу, при смене на 2500 км вылилось масло с большим количеством взвешенных частиц металла. Из раздатки не лучше. Из МКПП получше, но не принципиально. Фото слитого масла выложу позже-надо дойти до гаража и сфотографировать баночку с образцом слитой трансмиссионки.

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=84864&postcount=555
Поддерживаю нашего авторитета и не буду повторяться,вот сверху ТО,что зовется смазкой не только редуктора моста,а и раздатки,и коробки-всё в одну емкость слил,потому что одинаковая хрень везде...Братцы,поберегите свой карман(уже про любимое железо не вопию!!!)Всегда ВЕЗДЕ меняйте СРАЗУ!!!Удачи

Эта марка масла тоже хорошо подойдёт для раздатки и механической коробки?
У нас для раздатки и МКПП контрольная (заливная) пробка общая?

Раздатка и МКПП идут отдельно, и периодичность замены производителем для них определена разная.
Добавляю обещанные фото образцов слитого и нового трансмиссионного масла. В слитом масле на дне стаканчика осадок толщиной примерно 1-3 мм, эта взвесь была растворена в масле и работала как своеобразный абразив на сальниках, подшипниках, зубчатых передачах. На момент слива масло было серо-стального цвета с перламутровым оттенком. Отстаивалось до текущего состояния месяц-полтора. Сейчас жду января для сравнения на температуру застывания.

Заменил все трансмисионные масла
 

Всем ПРИВЕТ !!! Вчера по вашей рекомендации заменил все масла кроме ДВС. Пробег 7800 км. Из всех агрегатов слилось вполне работоспособное масло с небольшим количеством продуктов износа - результат приработки. Внешне -густоватое, похоже на минералку, а я сторонник сини...Помоемому вы немного паникуете насчёт незамедлительной замены, хотя у меня все заливные пробки были помечены краской!!! А у вас похоже нет - Скрипка это так? В мост и угловой редуктор залил то, что доктор прописал!(Лунатик) GL-5,а в МКПП - GL-4. Оба полностью синтетические. По первым ощущениям - МКПП включается легче. Жалко только метки после заливки не сошлись...

Юрий, а подскажите, Вы масла в трансмиссии меняли на холодную или на горячую?
и на магнитиках на сливных пробках была или нет металлическая грязь?

На "горячую" конечно, приехал из соседнего города и пулей на эстакаду! На магните в з/м было совсем немного металлической пыли, да и в МКПП маслице поблёскивало, но поверьте - не критично! В У/Р вообще норма. Я за полтора десятилетия обслуживания и ремонта всевозможных авто видел и пострашнее!!! Думаю так - если на пробках метки - видимо масло более-менее норм., а у многих собратьев похоже меток нет и соответственно залито ХЗ что....

Значит у нас с вами есть какие то реальные различия... Потому что из ГУРа просто чернота конкретная, сейчас после 15000 км - красненькое, ну а фото того слилось из раздатки вы видели, и на пробках металла было ровно столько, сколько вообще прилипнуть может.

На промышленной технике которую мы поставляем и обслуживаем предусмотрено ОБКАТОЧНОЕ ТО, в процессе которого производится замена масел во всез узлах и агрегатах и это правильно!!! Но и условия эксплуатации намного суровее - шахты и карьеры, груглогодичная и круглосуточная работа... По этому принципу я и поддержал замену масел на своём авто!

Братцы,мне есть с чем сравнить-на Спорте менял по регламенту на 60 тыщ в мостах-коробках-раздатках,а он был корейской сборки.Так вот всё,что вылилось,было изумительно янтарного желтого цвета без перламутра.Но...надо-заменил,хотя и сердце кровью лилось.У меня конечно была версия,что на ТО-0 мне все подменили в "Чехов-авто" наряду с фильтром салона-он в то время под тыщу стоил.Это потому,что когда я ушел из ремзоны после замены масла м фильтра двигла,машинку ждал еще в районе 1.5-2 часа.Что они там с нею делали,хотя и осталось только опустить подъемник-неведомо...Ну а после замены всех жидкостей на двадцатке замурлыкала моя блондиночка кошечкой-даже"тук"пропал при включении первой скорости

"Скрипка" ПРИВЕТ ! Не забывай - ТУТ и СЕСТРЁНКИ ЖИВУТ !!! Похоже действительно тебе втихую масло заменили, но...... на ОД не очень похоже. Чёт я от них такой благотворительности никогда не встречал...

Так ты не понял,точнее-я неправильно написал!Спорт я сам обслуживал лично.А НА решил ТО-0 попробовать у ОД впервые в своей автопрактике."Благотворительность"возможно в том,что мне и масло слили свежее,а ***** залили.Но...Это лишь версия.А факт-это фильтр салона-полсе ТО-0 сразу попер пыльный воздух из дефлекторов,фильтр оказался старым,дырявым и в листьях осенних(дело было в марте).В любом случае в "Чехов-авто"я не пойду конкретно и к ОД ваще.Всех призывать не буду-у каждого своя голова на своем месте и свои руки откуда надо-оттуда и растут.Только вот девчонок наших жалко-не все ж Никухи с таким стажем и опытом...По краске на пробках просто внимания не обращал,да и какая разница-то?ЧЕСТЬ-это не к ним

Я ОДам тоже не доверяю, всегда стараюсь присутствовать при ТО и ремонтах, как-бы они не отпирались... Но НА достаточно "навороченный" авто, годик повишу на типа "гарантии" дальше видно будет. Расходники и масла уже заказал в EXIST.RU неподалёку имеется представитель, на ТО буду платить только за часы. В трансмиссии масла заменил сам.

Вот такую каку я сегодня слил с переднего моста! Пробег 4932.
http://s002.radikal.ru/i200/1301/17/709356452d20.jpg

Какова температура сливаемого "масла"?

Предполагаю, что отрицательная...