ты только -ни кому не говори, ладно? я себе сам сделал и на Актион когда то и теперь на каптюр переделал из старого.

Только перед ТО его лучше снимать, мне кажется.
Помнится, кого-то на учет не ставили, пока не снял фаркоп.

П.С. В каждом регионе свои "тараканы".

У меня и не самоделка,и с сертификатом,но....Ни разу никто не интересовался))
https://thumb.cloud.mail.ru/thumb/xw...501_142849.jpg

Так вот ...
Вложение 94951

у нас сразу выгоняют если нет отметок в стс.я тут порылся в тырнете и нашел:если заводом изготовителем предусмотрена установка фаркопа на штатные места без переделок и на фаркоп есть сертификат с указанием для какой модели,и еще нужно устанавливать ну или бумаги иметь с сертифицированного центра имеющего право устанавливать фаркопы то ничего регистрировать нам не надо.просто с собой возить серты и книгу к машине .у нас четко нарисован фаркоп и все прописано,так что можно смело ставить.Самоделки понятно в разы лучше заводских но с точки зрения гайцов ...к стати у нас иногда докапываются до фаркопов.как в регионах не знаю.у меня на ларгусе стоял штатный один раз за 3 года спросили я показал бумаги и больше вопросов не было.устанавливал сам ,а доки по установке друг сделал он хозяин авто техцентра.

Странным и избыточным кажется лишь требование установки в какой то конторе. При том, что работа не является технически сложной и доступна любому с руками-растущими выше грудной клетки. А сами фаркопы комплектуются инструкцией для самостоятельной установки.

Ни чего в этом требовании избыточного нет. Это нормальная практика, но для нас она почему-то в тягость. Ведь покупая ламинат, линолеум и т.д. просим копию сертификата... А требуют его, потому-что не все работники добросовестные. Один поставит новые болты, прогонит резьбу, смажет, затянет качественно. Другой надет крепеж в металлоломе, "закрутит" кувалдой и вместо полного комплекта - парочку, да ещё и приварит....

С такими всё понятно. Ставил сам. Соблюдая технологию. Почему я не имею право заявить о самостоятельной установке с соблюдением требований завода изготовителя и автопроизводителя ?

Кто-же будет проверять каждую машину на предмет качества выполненных работ? Да ни кто... Например проверяющий с тобой лично Борис не знаком. Поэтому бумажка. Есть бумажка, нет бумажки, остальное их не волнует.

Дык-честный техосмотр и должен проверять. Затяжку креплений фаркопа, колёс... А пока...Мы же не возим справку с шиномонтажа с печатью-про затяжку. Здесь то зачем она ? Кроме денег взять-ноль причин.

И сколько-ж он будет проходить по времени? 3, 4 часа? Сначала проверку прицепного, потом правильность установки ГБО, потом ксенон китай или нет, потом сигналку.... И стоимость будет соответствующая...

Увы... научи дурака богу молиться- расшибёт лоб от усердия. Что и наблюдаем.

все сделано что бы побольше бабла срубить с народа.допустим был один прецидент и все новые правила всех под одну гребенку.государство в прибыле ми в минусе.я тут в ЛРО продлял лицензию на оружие и попал на немаленькую сумму по медкомиссии.везде плати.