Масляный поддон
 

Здраствуйте при замене масла в двигателе сорвал резьбу сливного отверстия в поддоне не подскажите кто как выходил из этого положения может есть темы просто не нашёл
Новый актион дизель 2011 акпп

Нарезать ремонтную большего диаметра, подобрать соответствующую пробку, или выточить.

Надо искать пробку с резьбой следующего размера (отчего подойдёт не знаю) и под новую пробку подбирать метчик, а вот нарезать резьбу без снятия поддона, будет несколько проблематично, нельзя что бы стружка попала в поддон. Кстати напиши диаметр пробки сливной (для общего развития).

Вот по этому и не только, я масло меняю через щуп!

Для дизеля фильтр наверху и менять сверху удобно

М12х1,5 ;) :)

Нарезал под футорку,когда выбило свечу,не снимая головку.Вымазываешь метчик в солидол и по тихонько,часто вытираешь смазку и опять смазываешь.Получилось!

Очень большой спасибо. :335: Теперь я вооружён.:p

Тоже такое было купил машину, давай масло менять, а там все сорвано, перенарезал с 12 на 14 шаг 2 и пробку с хорошего болта с полурезиновой шайбой)

Да пробок полно в авто крепеже разных. Ну а вообще аккуратней надо.

Прежде чем закручивать пробку подмотайте на резьбу сантехническую ленту ФУМ и тогда можно будет не очень сильно подтянуть ее. И открутится легко.

Нужно просто соблюдать момент затяжки,а лента фум применяется в сантехнике и то она никакая как уплотнитель,смаслом эта дрянь вопще не дружит,в моторах вопще запрещено применять какие либо материалы в виде подмоток.

Тоже года два назад решил поменять масло, ТО-50000 км. открутил пробку масло слилось, присмотрелся какая то требуха торчит из отверстия, присмотрелся а это окозалось гирметик. Пробка нормальная а вот в поддоне резьбы вообще нет, как зеркало. Пробка стояла на герметике. Обслуживался у ОД. Снял поддон, нарезал резьбу на 14 и вроде как все, но вот проблемой окозалось найти медную шайбу на 14, и это в Питере. Но все же нашел. И вот по сей день меняя масло пробку ставлю на фум ленту, полет нормальный, пробег 142000 км.

в моторном деле сей продукт не используется,только в любительских целях.
Ндравится мотайте.

Вот +100500 ! От этой мотни отмотается кусочек внутри поддона, пойдёт плавать по масляной системе и в самый неподходящий момент заткнёт какую-нибудь важную дырочку...

И опять ты Серега не прав, Почитай где она применяется. Это не в моторе а на резьбовых соединениях и пробках. Дружит она совсем чем хочешь даже с кислотой.

Дело не в её устойчивости, а в структуре фум-ленты, она нитевидная. В моторе недопустима вероятность отрыва каких-то кусочков-ниточек от герметика. Применяются только затвердевающие жидкие герметики(например с поддоном картера) и масло наливается только после их полимеризации, исключающей попадание герметика в масло.

Не умеючи и еще что нибудь сломать можно и попасть куда нибудь. В теме про маслонасос я описывал где ее применяю. Даже точил регулировачный болт распредвала на Опель там масла предостаточно. В инструкции про установку масляного датчика описывается куда надо наносить герметик , вот также и подматывать надо.

Все правильно Андрей респект,исчерпывающий ответ ,как говорится воткнул вилы в бок!!!

Серега читай инструкцию по установке датчика давления масла

Зачем Александр,они мне во сне снятся,если на датчике резьба бриггс никакого уплотнения не требуется,ну а если прямая всегда есть уплотнительная шайба,штатно.

Читай инструкцию! Там конкретно написано что можно нанести герметик на конец резьбы. Что бы он не попал никуда Тоесть просто смазать шайбу уплотнения.А вот с фторопластом и шайбу даже убрать можно или оставить старую хоть и рекомендуют менять.Зато затягивать до усеру не надо.

Хорошь фум всем втюхивать,нет такого уплотнения в двигателе,хоть ус..ись.:icon16:

Ну тогда по твоим советам пусть рвут резьбу.

а я по советам с рыболовного форума, обнаружив разрыв уплотнительного резинового кольца между карбом и цилиндром в лодочном моторе, намотал ленту фум, сезон откатал, все нормуль.

Не ребята мотайте чего хотите на любителя без проблем,представьте если я при очередном ТО при смене масла например на ниссан тиане штатную шайбу сливной пробки которая идет вместе с фильтром,положу в карман а на пробку намотаю ленту,что подумает нач.колонны?а я знаю, фильм помните "Сережа"-дядя Петя,ты дурак!?

Как говорится, с дури можно и ... сломать. А с головой и руками можно дружить. Я мотаю чуть меньше внутриней резьбы, и ничего в поддон не попадает и не протекает.

этим летом тоже сорвал болт (крутил не в ту сторону хотя был уверен что в ту да зациклило с этими бабами) неделю лазил по форумам и авто и сантехники и др все советуют по разному и даже какой-то крысиный зуб. нашел и его понял что за инструмент. еще неделю обмазговывал и все таки решил высверливать. приподнял машину на передок на 25 сантиметров так как ямы нет, взял головку от сорванной пробки, просверлил по центру овестиеменьшего диаметра чем резьбав 2 раза, после этого не вынимая головку со сверла вставил в отверстие сливное и полегоньку начал засверливать. головка дала мне центровку для засверливания остатка пробки. засверливал шуруповертом так как можно регулировать обороты, можно и регулируемой дрелью. надсверлив чуток снял головку и удостоверившись что сверление идет по центру начал сверлить. спешка здесь не уместна. постоянно вытаскивал сверло и смотрел по новой пробке сколько осталось просверлить, когда сверловка подошла к конечной фазе как обычно сверло закусывает, и это дало свой эффект остаток пробки провернулся и упал внутрь поддона. в освободившуюся дырочку хлынуло масло в предварительно подставленный тазик. оно заодно и смыло стружку хотя я ее периодически сдувал. после этого все как при замене масла. поддон силуминовый и место где сливная пробка имеет очень малую поверхность с утолщением если делать резьбу с большим диаметром надо быть ювелиром. то что остаток пробки будет в поддоне ничего страшного, мало в вазовских поддонах их и башмаков валяется по сей день. снимать поддон на NA не удобно много гемора. кстати у меня получилось это так а если бы еще подумал недельку то может быть сделал по другому. не досверливал бы до конца а в образованное отверстие вставил бы подходящий крысиный зуб и возможно остаток вывернул бы наружу. все.

кстати по другому вопросу: Sasha49 правильно сказал, фум лента это фторопласт а он не держит наверное только радиацию. и то не уверен. естественно весь болт ей обматывать не надо,а только у головки, тем более что на пробке в том месте есть выемка.

Масляный поддон
 

Менял масло, сорвал резьбу в поддоне при закручивание пробки посоветуйте что можно сделать не меняя поддона!!!!

НЕ понятно:-резьбу на пробке? резьбу в поддоне? или грани на пробке?

резьбу в поддоне

нарезать резьбу большего диаметра и пробку другую вкрутить.

Перерезать резьбу в поддоне на большую, и заказать пробку у токаря. Или найти сначала следующую по размеру пробку от другого авто и перерезать резьбу в поддоне

Мысли-то, они одинаковые :D :335:

Если сильно сорвал, то уже совет дали. Если не так все плохо, то можно побольше фумленты намотать, если по резьбе подтекает. Я так делал на старой жёниной машине. Когда увидел, что как-то еще и подтекает, то под пробку намотал льна. Помогло.

конкретно сорвал, одна стружка летит

Мечик на 14 в магазине купить и нарезать резьбу, там .же болтик под эту резьбу или пробку.

при нарезки нужно снимать поддон???

Да. Стружка внутрь попадёт по-любому, что чревато неприятностями.