Вопрос по ТО-0 на Дизеле, делать заранее?
 

Народ подскажите! Машинке 3 месяца, накатал 3500 км. Нулевое ТО проходится на 5000 для дизеля. Собственно вопрос...пройти ли его перед наступлением холодов или дождаться заветной цифры в 5 тыщ?

по большому счету все равно, но я бы докатал хотя бы до 4500 км :)

Согласен с finn48

Спасибо! буду тогда дальше кататься)

Докатывай до регламента.
На половине рекомендуемого срока делать не нужно - зря потратишь денежку.
А вот у меня бензин - и написано ТО каждые 15 (у дизеля 10)
По-моему они перепутали дизель и бензин местами.

Сделал на 4600 км ТО-0.

xFullHDx все верно - для бензина через каждые 15 т.км или через год, что наступит раньше, ТО-0 для бензиновых отсутствует, но для себя можешь заменть на пробеге -7-8 т.км, ну и потом если захочешьможешь придерживатся этой схемы - менять масло через каждые 7-8 т.км - один раз сам, другой у ОД (пока авто на гарантии)

По моему опыту ОД никогда не возражал плюс минус 500 км от реального пробега до регламентного. Но, естественно, лучше "не доехать", чем "перебежать":).А вот в "заветную цифру" ни разу не попадал...

А по моему опыту ОД пофигу. и по полторы перепробегал, ни слова. Но вот если гарантийный выползет - вот тут бодалово и начнётся. Вплоть до того, что у вас генератор сгорел потому что ТО 30 не вовремя прошли, фильтры то не меняли вовремя?:icon16:

И масло с тормозухой.:D

Если естть желание получить гарантийноё обслуживание лучше соблюдать установленные нормы.

я бы сделал тысячах на 4, так не уверен в масле, что заливают на заводе, а так может это и мои предрассудки!

Менять масло тогда уж при каждой заправке.:335:

Почему это отсутствует?? У меня в сервисной книжке ТО-0 (1000) км
ТО-1 (15т) ТО-2 (30) и т.д.
ТО-0 обошлось у ОД в 100уе вроде.
Почитав эту самую сервисную книжку - оказывается есть три момента.
1й - гарантия на основные возможные поломки - год (пробег не помню).
По этому ВСЕМ рекомендую за 2 недели до окончания первого года эксплуатации заехать на комп.диагностику ходовой (где на листочках дают диаграммы работы аммортизаторов). Если там будут цифры, выходящие за допуск - аммортизаторы вам заменят)

2й = исходя с того, что после года - гарантия остается только на кузов (что не треснет\не разлезится), двигатель и КПП - возникает сомнительность надобности такой гарантии , но для себя решил что 100уе переплатить за ТО но иметь типа гарантию на год - не дорого. И годика 3 буду на гарантии точно (или 60тыс).

3й - отказ от гарантии на любые повреждения хотя бы из-за того, что найдут на колесе вмятины (побитый колесный диск) - мол это все из-за удара, а удар = по вашей вине.
Правда людям ремни и шкивы меняют (акпп+защита), хотя по неэденичным случаям могли бы додуматься что болт короче надо ставить.

kosta90rus - менять по регламенту можно только у дизеля (мое мнение).
я на предыдущей машине Ниссан Альмера Классик 2007го - старался менять каждые 8 тыс. Знаешь - напрягало что относительно часто надо было менять. Но двигатель там афигенный был. (честно - думаю что не масло этому причина, а само качество двигателя - на тот момент это был еще НИССАН).
Так что не знаю как оно получится, но менять планирую чаще нежели 15к )) Я машину взял не на три года *типа поездить пока гарантия и продать*. По этому и антикором каким-то интересным (не твердеет а такой типа подогретый пластелин) сделал израсходовав 7 балончиков на днище+арки и 3 скрытые полости днища + в дренажные отверстия дверей.

xFullHDx не посмотрел что ты с Украины, у нас в России ТО-0 на бензинках нет, ТО-0 есть только на дизели, а так в принцепе возможен маленнький перепробег в 500 км, Но лучше все таки сделать недопробег

+/- 1000 км никто не отменял.черным по белому написано в сервисной
"...невыполнение ТО, значительный, более 1000 км перепробег сверх предусмотренного для
проведения планового ТО"

Первая замена Украина 1000, Россия 5000, в Европе вообще нулевого ТО нет...
Дурь какая-то, такое ощущение, что эти цифры с балды кто-то придумал....
Не менял масло до 10000 км....