если сдохнет. Без сожалений заменю на Кобальт, Варту, Тюменьбаттарей, А-мега.

хи-хи...ну да ..прошлую зиму с собой постоянно возила зарядное и удлинитель на 25 метров))))

Помнится 1 декабря 1998 года покупал на свой первый авто ОКА акум Varta 50 а*ч, пару раз умудрялся усаживать его в 0, так что даже лампочки на панели не загорались! В 2003 продал машинку другу. В 2008 друг машинку продает, заглядываю под капот и чуть на попу не сажусь стот моя Varta!!! Друг уверяет, что то же пару раз его в 0 сажал, потом заряжал и все ОК, в любой мороз с полпинка заводилась!

ничего страшного:в место стыка планки на АКБ приклеиваете двусторонний скотч и всё!

мог бы и иркутский соул арктик купить:там 95 ахов и ток под 950 ампер при цене 5100!хотя на югах и 70-ки вполне хватит!

забудь про Украину:А-Мега в НАшем типоразмере нет D31R ищи!

мог-бы, если-б он был в наличии.

Полезно делать полный разряд-заряд(хорошо бы малыми токами)

Хорошие у вас цены на аккумы, я тут походил (по быстрому правда) так чёт у нас ниже 8килорубоей ещё не видел цен. :(

аккумулятор актион нью 2012
 

Всем привет. В наличии актион нью 2012 дизель. После заморозков умер аккумулятор с параметрами 85, даже зарядка не помогла оживить. Мне интересно, если купить меньше 85, будет все работать, или какие то большие проблемы настигнут? Кто нибудь уже экспериментировал? Живу в Мурманске, морозы преобладают.

Тебе то нужен помощнее, первое выбирай большой пусковой ток(чем больше-тем лучше крутит), а 85 просто будет помирать быстрее чем 95-как то так

Работать будет
Проблемы с затрудненным запуском в сильный мороз.
Бери не менее 90

для выбора батарейки смотри на:
-типоразмер должен соответствовать параметрам авто(353 мм АКБ никак не войдёт под капот) D31R для дизеля НА
-на 1-ю цифру особо не смотри,зачастую 100-ка имеет ток холодного пуска 710 А!А 85-ка может и 830 А тока холодного пуска выдать(для Мурманска именно это важно)Чем выше номинал-тем более мощное ЗУ нужно и больше время на полный заряд!
-габариты АКБ должны соответствовать весу самой батареи:ежели 2-3 одинаковые батареи по номиналу бери более тяжелую,там не пожалели свинца!(по нарастающей например-Топла-Арктик-Форсе-Мутлу-Варта-Медалист(Ройал)...
-за фирмой не гонись,главное сервис+гарантия...хотя сомнительные бренды(Вольт,Энерджайзер,Мэджик и т.п)дешевле!
-обслуживаемая или нет-дело вкуса,необслуживаемая потребует умение пользоваться ареометром/термометром при обслуживании батарейки
-инет в помощь,внимательно к отзывам на АКБ:иногда продавцы сами отзывы пишут по никам определишь где бот а где купленный за скидку"300 р за правильный отзыв на нашем сайте"
Удачи!

Всё таки интересует опыт установки гелиевых акумов. Ставил кто нибудь?

подскажешь производителя с НАшими размерами?

Mistel, и давно в свинцовых аккумуляторах инертные газы используются? "Гелий" и "гель" - разные вещи. У гелевого аккумулятора электролит загущен в гель, в остальном это всё равно свинцово-кислотный аккумулятор.

сегодня ещё раз проверил свою Варту(95Аh): Bosh BAT 131 EMEA показал"13,27B,698 A(ток холодного пуска),хороший аккумулятор"-правда это после 2 мин останова ДВС,реальные цифры через пару часов надо снимать,времени ждать не было.Накануне 3 дня заряжал в гараже скинув клеммы,похоже Такт91С не на 100% заряжает такую ёмкость!Холода покажут состояние АКБ

Что делать? В мае купил авто, два дня назад АКБ начал приказывать долго жить.Зарядка с генератора 14.6, но АКБ через часа 2 стояния теряет 1,5 В. Что делать, неужели за полгода может умереть АКБ?

подзаряди зарядкой