Mitsubishi Outlander
 

Сюда перенёс, чой то не обсуждали.
Лёша, это скорее ко мне. :D
Тут тудой сюдой, плюс - минус, глянул Mitsubishi Outlander,
в топе, 14-й год, 7800 т/км. пробег, кожа - рожа, как говорит
незабвенный Sasha49 - ДУМАЕМ. :D

Алексей 13
Есть, стоит как минимум три месяца, в понедельник пробью хозяина.
Из визуальных косяков, явно рулит барышня, шоркнут левый угол переднего бампера,
левый угол заднего бампера, ( до грунта). правый нижний угол водительской,
тупо загнут во внутрь, без сколов краски. В общем будем посмотреть.

Пы.Сы. Да и цвет блин белый! Чой то я боюсь за себя.:(

Да, люка нет, колёсья 18-е, вот в Аутах не силён, V ДВС
визуально не могу определить, но явно не ниже 2,0.
Правда как понял у них стоят вариаторы на АКПП.

Но, хорош. Чутка руки приложить и - огонь.
Складывающиеся зеркала, ну естественно руль кожа.
В общем кто катал пишите за косяки у Outlander.

2 литра для Аутлендера маловато, надо искать версии с 2,4, чтобы приблизиться в динамике хотя бы к НА.
Вместо полноценного АКПП с 2012 ставят вариаторы. Говорят за ними будущее, но лично мне езда с такой коробкой не понравилась.
Интерьер прост и аскетичен (гораздо лучше, чем у Дастера, но по мне бедноват).
Зато места хоть отбавляй.

Красивый и вместительный паркетник. Но правы, что хотя бы надо с двигателем 2.4 (а лучше с 3.0) Потому что в городе может и вытянет движок, но на трассе будет тоскливо. И на 3.0 ставят классический автомат, хотя если следить за вариатором, то и он неплох. Я приглядывался к Ауту и катался немного. Мне всё казалось, что где то стекло не до конца закрыто - в салоне шум стоял. Т.е. звукоизоляции - "0"

Вариаторы летят - почитайте форумы. Мой знакомый продал его еще на гарантии из-за начинающихся проблем с вариатором....

Вариаторы гибнут у любителей покорять внедорожье, а Аутлендер совсем не для этого.

Почему не для этого. По асфальту можно ездить и на седане, а с полным приводом, неплохой геометрией и клиренсом в 21 см. сам бог велел выезжать на бездорожье. Один минус - слабоват для этого вариатор, но это бич почти всех современных кроссоверов.

Попробуйте задом заехать на средненький холм или бордюр на автомобиле с вариатором (том же Аутлендере) и поймёте, что ни клиренс, ни геометрия ему не помогут.

С небольшого хода заезжают без проблем. Была у меня Хонда Мобилио Спайк с вариатором, на бордюры заезжал ходом без проблем хоть задом, хоть передом, а чтобы уткнутся в него, а потом заехать - даже мысли не было. Да и как правило на бордюры заезжают под углом.

Все-таки у вариатора, считаю, сфера деятельности асфальт и передний привод, на бездорожье им делать нечего. Только маркетолог мог придумать поставить варик на кроссовер.

Вот и я о том же.

Вариаторы летят и без бездорожья. Это как АКПП на у нас - слабые узлы - конструткивный просчет...

Вова, не нужно тебе сие чудо, оно совсем не едет после 100 и вариатор это не то что нужно хотя бы для редкого посещения бездорожья. Да и аппетит не скромный у этой лошадки, сослуживец докатывает 6арантию и сплавлять думает, оч он ему не по душе пришёлся.

Вы преувеличиваете про вариаторы. Сосед и в хвост и в гриву "мучает" Рено-Калеос 2012 или 13 года (близнец Аута). Правда он у него с "нуля" и несколько раз он менял масло в варике и ставил доп.радиатор. Может уже с 2014 года их и ставят уже с завода? Тем более речь идёт про новую машину. меньше 8 т.км пробег. И если ценник вкусный, то надо брать. Даже с 2.0 двигателем. У меня друг отдал отцу ХТрейл 2.0. Говорит достал - бесит, нифига неедет. А батя доволен. Большой, АВД. А куда мне гонять то спрашивает?

:D ну началось опять... Да легко ;) Все зависит от начальных условий. Попробуй на бордюр на НА заехать, только сначала прижмись к этому бордюру в упор. Тоже коробку жалко становится- как ей бедной тяжело.
Но вот если действительно планировать по полям-болотам ездить (а не просто до дачи по амну), тогда конечно... но тогда уж механику брать надо;).
Не ради срача, а просто не наговаривайте на вариатор:335:

Ну да, а НА, так же, как и Аут это конечно же ЖЫП:o