Volvo XC90
 

Пока другие компании стараются впихнуть даже в небольшие кроссоверы по семь-восемь посадочных мест, Volvo оставила в своем большом внедорожнике ХС90 по сути только одно пассажирское сиденье. Зато какое! Именно на нонсенсах строится роскошь.
Речь идет о концептуальном трехместном кроссовере ХС90 Lounge Console, который сейчас выставляется на международном автосалоне в Шанхае. Место для премьеры концепта выбрано верное: в Китае бум на удлиненные седаны всех классов, так что внедорожник-лимузин примут с восторгом. С таким же восторгом машину встретят и в России, если автомобиль вообще доберется до конвейера.

Прежде всего, Volvo XC90 Lounge Console понравится «рублевским женам». Затем – бизнесменам и бизнесвумен(ам), а также чиновникам.

Итак, в Volvo XC90 Lounge Console есть водительское место – точнее, рабочее место шофера, которое должен занимать отнюдь не владелец автомобиля. Никаких дополнительных сведений и оговорок по поводу техники машины и водительского места шведы не предоставили, так что, скорее всего, на нем ничего и не изменилось.

Задний ряд не просто отформован под двух пассажиров – он разделен на два индивидуальных кресла, которые, как Великая китайская стена, разделяет внушительный центральный тоннель. Место за водителем хоть и достаточно шикарно, но выглядит вполне обычно. А вот правое кресло… Правое кресло предназначено для главного и лучше бы единственного пассажира «лимузина». Перед ним нет сиденья, а вместо него установлена специальная многофункциональная консоль, которая способна превратить любую поездку на машине, будь то марш-бросок в тысячу километров или московские пробки, в отдых.

Прежде всего, это – банальная подставка для ног, обитая мягкой кожей. Из консоли можно вытянуть раскладной столик для ноутбука или чашки кофе. Если столик повернуть, то перед глазами окажется 17-дюймовый монитор.
Между задними сиденьями есть специальная ниша, в которой красуются хрустальные бокалы, как полагается какому-нибудь Rolls-Royce или Bentley.
Также столик можно трансформировать в мини-будуар с большим освещаемым зеркалом, что приведет дам в восторг и заставит их забыть об унылых макияжных зеркальцах в противосолнечных козырьках. Тем паче что предусмотрены даже специальные ящички для ювелирных украшений, часов или косметики, а внизу консоли скрывается отделение для обуви.
Пока автомобиль существует в единственном экземпляре, представленном на выставке. В Volvo еще не сообщили, собираются ли выпустить серийную версию модели, например, лимитированной серией. Слова старшего вице-президента Volvo Car Group по дизайну Томаса Ингенлата дают определенные надежды: «Lounge Console был разработан специально для людей, которые ведут насыщенный образ жизни и которым необходимо расслабиться и освежиться перед очередной встречей или мероприятием».

Тем более что подобная затея - явно тренд последнего времени. Раз уж внедорожники собираются выпускать уже и в Rolls-Royce, а Audi конвертирует идею топовой представительской модели в повышенную проходимость.

Фото здесь: http://www.avtovzglyad.ru/fan-zona/a...nedorozhnikov/

Итак, спустя три года, порешав с супругой - что нам таки требуется (перед окончательным переездом из Норильска в Самару) автомобиль размером Побольше!!! - решили сменить авто.
В 19-м мне звонил менеджер, продавший мне Кугу - с предложением (выгодным довольно таки) - махнуть её на нового Эксплорера.
Но работа, ещё раз работа и отсутствие билетов - не дали возможности прилететь из Норильска и совершить сделку.
В отпуске 2020-го грёбаный коронавирус нарушил все планы и было не до того.
В этом отпуске - тестить начали ещё в Сочи, отдыхая по путёвке в своем санатории.
Прилетев в Самару - круг сузился до трёх претендентов - Из Наличия,
остальные (Мохаве, Хайлендер,Туарег) нужно было ждать, без фиксации стоимости в договоре - даже при 100% предоплате, ну и до кучи - дилер КИА зарядил +600тр к прайсу, дилер Тойоты +300тр, и это не пресловутые допы - а Просто Так, типа пандемия, сами понимаете и блаблабла...
Были тут же посланы.
Немцы вели себя поприличнее, но - ГЛБ и ГЛЦ как то не зашли, Х3 - ждать, Х5 - был в наличии, голый и чуть за бюджетом, хотя и скидывали от прайса, видимо ценителям баварских моторов - барабан эдишн неинтересны.
Два варианта которые зашли лично мне - это Дефендер и ГрандЧероки, но у дефа свои заморочки (даже в опущенном парковочное режиме он оказался слишком высок, плюс нет ровного пола при складывании второго ряда)
ГрандЧероки были только черного цвета, а нам хотелось теперь только что-то светлое - ну и положив руку на сердце - слишком он аскетичен внутри.
Кадиллак ХТ6, особенно в Шестиместном варианте, как на тест-драйве - понравился нам обоим полностью - вот только клиренс маловат и опять же ждать, все поставки клиентами выкуплены до мая.
В итоге - решили таки глянуть Вольво ХС90, хотя он и дороже и выпадал из бюджета на полляма.
Однако - из наличия, уже с установленными допами - был предложен вариант в белом цвете, который нас полностью устроил - пройдя тест-драйв, мы взяли паузу на подумать, за три дня, благодаря нашему менеджеру - нам дважды добавляли стоимость за Кугу по трейдину, во второй раз к оценке добавилась шиповка Гудьир R19 плюс шиномонтаж.
22.02 я выставил Кугу на авто.ру и только там.
Внёс небольшую предоплату за ХС90 чтобы застолбить за собой автомобиль.

Собственно, 26.02 приехали на диагностику, оплатил 2,5тр за диагностику, стоимость приемки Куги подтвердили, с учётом двух повышений и зимней резины к Вольво я уже внутренне был готов сдать Кугу, по цене за ХС90 нам кстати подвинулись очень неплохо так, от прайса.
Оплатив стоимость Вольво, за минусом суммы по трейдину за Кугу, поехали мы со странным чувством домой на такси -
так как - кассир отпросилась раньше на два часа -
а без неё мне не смогли провести оплату ОСАГО и взаимозачёт стоимости трейдина, который тоже свалил раньше, не доделав все бумаги.
Но, данная нестыковка сыграла нам только на руку - не успели доехать домой, как объявился реальный покупатель, из области - а не с другого конца страны и готовый приехать и забрать прямо сразу (если чуть чуть уступлю)
В итоге - утром подъехав в салон - объяснил ситуацию руководству, оплатил стоимость резины м шиномонтажа (по ценнику ОД, конечно немалому)
Нужно отдать должное, руководству салона, нам был включен режим максимального взаимодействия, выделили переговорную для сделки, цыкнули на верещащего трейдинщика, полдня поили кофе, свозили на обед на тестовой машине, всё из-за того что ночью был мощный снегопад и покупатель ехал дольше обычного из-за этого.
В итоге в три часа мы выкатились на Вольво, Куга в идеальном состоянии и с минимальным пробегом ушла в добрые руки к довольному покупателю.
На руках осталась сумма в 285тр (разница между ТИ и личной продажей)
Если вы когда нибудь видели человека жующего недозревший лимон - то вы легко можете представить рожу трейдынщика.
Итак, Вольво ХС90, Т5, AWD, 249лс, в комплектации Инскрипшен, с допами.
Есть всё, в отличии от максималки нет панорамы, диски R19 вместо R20 и кожа добротная, толстая - вместо тонкой кожи наппа.
Ну и по музыке - вместо Бауэрс энд Вилкинс - стоит Харман Кардон.
Вчера поставил на учёт в Самаре и по новым правилам мне присвоили номера (изготовил тут же)
согласно прописке в паспорте, то есть регион Красноярский край.

Ну таки с обновой! Удачи с переездом и в эксплуатации!

Наши поздравления!:335:

Молодец, поздравляю ! Про недозрелый лимон -ваще супер, так же по осени было...

Мои поздравления! Удачной эксплуатации!
+100500 за трейдынщика, эти существа такие...

Спасибо всем за поздравления друзья!
Добавлю несколько фото, не судите строго - погода в Самаре нынче слякотная.
Расход с 20л/100км к первой пройденной сотне км упал до 15,8л, при средней скорости 16км/ч по бортовику (с прогревом 7мин по телефону на встроенную родную сигналку)
Самая удобная фича при посадке - удлинитель сидения подушки, вообще оба кресла передних с 12 электрорегулировками и памятью на три ячейки.
Три фирменных пульта, два как на фото (один из них оранжевый с ограничением на 180кмч) и один водонепроницаемый - с возможностью погружения до 10м.
В такой трюм (багажник) как у ХС 90 - можно засунуть полквартиры, не складывая второй ряд, а если сложить - до спинок переднего я намерял 210см.
Можно не брать палатку - спальное место 210×115см.
Изучаю возможности авто потихоньку, адаптивный круиз и ассистент водителя - очень прикольная вещь, в пробках авто само тормозит, трогается и держит дистанцию.
При уходе с полосы - без включенного поворотника настойчиво пытается отрубить назад вы свой ряд - пару раз провоцировал для проверки.
Голосовое управление, по сравнению с Кугой имеет ряд особенностей, немного непривычен акцент, нужно дообучить.
Да, немаловажно - в пробке с чадящим камазом рядом - совершенно нет запаха выхлопа, система очистки воздуха замороченная - доволен.

Поздравляю! :335:

Саня, ты только цену за это чудо забыл озвучить.:D:335:

Дааааа, машина хорошая, но и ценник на неё хорош. Поздравляю!

Красотища.

Поздравляю!!!

Прайсовая стоимость - 5.352 + допы + 235/55/R19 Гудьир УльтраГрип Айс - шипы.

По стоимости - от прайса сдвинулись вниз, включая допы, а это на секунду оригинал 4мм аллюминиевая защита картера, оригинал комплект резинопластиковых ковров салона и оригинал - состоящий из двух частей - ковер багажника.
За шипы и шиномонтаж, которые были бы мне как допподарок при сдаче Куги в трейдин - я заплатил в итоге 62,6тр, так как Кугу в трейдин салону в финале не сдал, а продал покупателю.
Общая стоимость приобретения ХС 90 составила 4.860млн. - что просто акуе.... Т.Е. просто отлично, при ее начальном прайсе, Премиум при нужном подходе - всегда двигается в нужном направлении, условие было - забрать (оплатить) авто до 27числа.

П.С. Обогрев лобового и форсунок у меня и на Куге был, вещь незаменимая в нашем климате - Но, на ХС 90 помимо обогрева лба - сами форсунки омывателя (тоже подогреваемые) встроены прямо в щетки.

Поздравляю! Пусть радует!

Поздравляю!!! Зачётный автомобиль!!!

Отличный выбор! Один из немногих брендов для которого кожа - значит кожа, а не молодой дермонтин! Поздравляю. Супер покупка!

с обновкой )