Ден, спасибо за подробный ответ! Мы оказывается одинаково мыслили выбирая Актион. Ты, как я понял, взял бензинку? Сделай подпись, пожалуйста, чтобы другие не задавали тебе таких же вопросов. Для этого нужно зайти в личный кабинет...
А я вот чехлы взял (Автопилот), уже натянул. Частенько приходится возить детей, у меня у самого дочь 6 лет, а после них лучше кожу отмывать, чем с тканью мудрить.

Согласен, чехлы конечно помогут сохранить сиденья в первозданном виде. Сам знаю как дети любят пинать спинки передних сидений. НО... Сиденье современного автомобиля- достаточно сложный технологический узел и обивка- его составляющий элемент. Кат, ты не поверишь, но даже на отечественных автозаводах ткань на обивку подбирает и тестирует специальная лаборатория (конечно не только ткань но и все отделочные материалы салона). В свое время я посещал эти отделы на ВАЗе и ГАЗе. Требования, предъявляемые к автомобильной обивке совсем не такие, как к мебельным тканям. Проводятся испытания на износ, растяжение волокон, выгорание, гигроскопичность, пожаростойкость, коэффициент трения и т.д. Ну и конечно цена имеет значение. Само-сабой за рубежом этому уделяют больше внимания. Поэтому салоны иномарок даже после 10-15 лет эксплуатации выглядят пристойно. Таким образом оригинальная ткань сидений это оптимальный выбор и плод работы целого кол-ва. Даже нитки и швы прострочки имеют значение- при наличии боковых подушек безопасности они должны разрываться при определенном усилии. Учтено ли все это при пошиве чехлов? Я не рассматриваю нейлоновые китайские маечки- на них смотреть- то грустно, не то что садиться, особенно в жаркий день- через 10 мин пятая точка в мыле и скользит))). Даже качественные чехлы, сшитые для конкретной марки (а речь, как я понял идет о таких) скорее всего не будут удобнее оригинальной обивки. Чехлы имеют св-во сбиваться, сдвигаться (даже изначально хорошо натянутые), затрудняют регулировку сиденья (это не о нашем NA, а о авто, где у сиденья 10 и более регулировок), тело уже не находится в сиденье "как влитое", безопасность опять таки под вопросом. Таким образом единственное полезное св-во чехлов- сохранить оригинальную обивку. А надо ли это делать? 15 минут и 10мл. "Ваниша" легко вернут даже сильно испачканным сиденьям первозданный вид. Обычно о первозданной чистоте салона задумываются перед продажей авто, но мы- то ведь купили новый авто не для того чтобы завтра продать? Обычно достаточно просто протереть спинку влажной тряпкой- и никаких следов детских ботинок (кстати это еще одно св-во автомобильной обивки- грязь не проникает между волокнам, а легко удаляется) Это я еще не беру во внимание геморрой с установкой- часа три тело принимает интересные йоговские позы а пальцы вспоминают навыки вязания морских узлов. А вероятность поломки пластиковой облицовки сиденья? получается одно- сохраняем, другое- ломаем, обидно... Ну и наконец- стоимость. Полный комплект хороших чехлов стоит пятизначную цифру. Не жалко? В общем поэтому я против чехлов. Само- собой все вышесказанное исключительно ИМХО. Если чехлы нравятся хозяину и подходят к цветовой гамме салона почему бы и нет...

Информация для форумчан. Вчера звонил менеджер из автосалона- им пришла зимняя резина "Kumho" (нашего типоразмера) по 5000 и еще какая-то подороже. После некоторых переговоров удалось выбить шиномонтаж бесплатно. И очередей нет. После некоторых раздумий от этой резины решил отказался. Когда-то стояла такая на "Chevrolet Spark" (жена ездила)- посредственная резина. Для города в общем пойдет, в снегу гребет слабо, по трассе после 120 начинает слегка плавать. Матиз на "Goodyear" в аналогичных условиях вел себя намного уверенней. К тому же сегодня пришел заказанный в "Вианоре" комплект "Нордмен 4" по цене 4900/шт. Переобувка у них же -1200. Выходит в итоге подороже, но если вспомнить что это по сути Nokian Hakkapeliitta 4- очень достойный вариант. Жаль поздно спохватился, месяц назад стоила дешевле.

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=224 и я советую Hankook W409 Winter i Pike 215/65/16

Я брал Нордман-4 в сентябре по 4550 в "Ралли". Диски взял в "Колеса даром" за 3300 там же мне резину на них натянули и отбалансировали за 500 руб.
Как говорится: готовь сани летом...
Кстати, вчера уже покатался по накату снежному в Заволжье, пока аккуратно, больше 70 не давал, но проблем с управлением не заметил.

Игорь, подскажи пожалуйста где именно фильтр тебе покупали. Скоро поеду в Москву, может заскочу.

Ребят, кто прошел ТО-0, подскажите, пожалуйста, почем масляный фильтр на сервисе в Новчике втюхивают?

только что позвонил в сервисный центр
для Актиона 2011-2012 дизельного 601 рубль
а вот масло с сертификатом сразу я нигде не нашел, а масло Castrol Professional 5w-30 (вроде такое же льют в сервисе) есть на вещевом рынке одно из дешевых, правда уже и не помню почем, то ли 2400, то ли еще дешевле было
сейчас цены могут измениться

задал вопрос тому кто привез, но нашел это:
http://sykor.ru/virt.html?page=shop....&category_id=1
адрес: http://sykor.ru/contactmnu.html

это клубный магазин

Дима, если ты в Москву собираешься и не против, я бы хотел через тебя заказать расходники для ТО-1, а то у нас оно не дешевое :(

Игорь, давай на следующей неделе встретимся, переговорим. Я конечно же не против помочь.

Земляки, ау!!! Куда все пропали? Как дела?

да, пока отмораживаемся по-тихонечку

слышал, что наши официалы устраивают выездной тест-драйв по бездорожью в районе 30ой дороги на 4WD машины, но чего-то своих клиентов не приглашают )))

а смысл? какое сейчас бездорожье - все высохло и подмерзло....

таки прислали приглашение ))
прийти можно ))) что мешает на полном приводе покататься?

а как ощутить его преимущество, если машине буксовать не где, разве что вывесить, да и то говорят наш полный привод при этом не поможет...

Земляки, вот и начались первые морозцы. Как машинки заводятся? У меня после 3 -дневной стоянке на морозе завелась только со 2 раза с ключа, автозапуском мучать не стал. Скорее всего топливо еще не зимнее... Хотя заправлялся на Лукойле. Да по-любому они в одну и туже емкость бадяжат.