Температура двигателя
 

Прошу подсказать, у кого стоит бортовой комп. Какая температура в нашем двигателе. Есть ли параметры открытия и закрытия термостата.
Благодарю за ответы.

Мде, походу, тайна за 7ю печатями.

Про дизель могу сказать.

На дизеле, температура отличается. Спасибо за отклик.

Мерял мультитрониксом после остановки двигателя около минуты, 95. Но она сразу после остановки на пару минут как правило выше рабочей. Рабочка думаю 90. Мульт просто пимерял, в движении не мерял.

sergkuz - если не трудно, сними пожалуйста показания.
Интересует момент(темп) открытия термостата на большой круг.

Как вернется телефон из ремонта, могу подключить диагностический сканер и посмотреть что кажет. Где только этот разъем у нас?

А что за прога для телефона? Для андрюши? Нужен кабель специальный? Или любой OBD совместимый?

Elm327 показал 93 по цельсию, измерял прогретый двигатель на холостом ходу

capten - спасибо. Это максимум и после него идет снижение при открытии термостата?

Накопал инфу. Наш термостат имеет температуру открытия 87 градусов. Маловато однако.

Нет, это пробное подключение elm к актиошке. Проверял связь и читабельность. Через месяц придёт мой экземпляр, тогда начну копить статистику. Температура открытия 87 - это нормальный вариант, близко к общепринятому максимуму 88 градусов. Было бы 82-вот это попрохладнее

На многих моторах ставят 92 градуса. Вот это самое то.

Вот такая штука: http://www.elm327.dash-pc.ru/ питается от OBD, сигнал передается по Bluetooth, проги Car Dashboard 0.9.6.2 pro, DashCommand v2.7.0 (build 2088), torque 1.5.22. Очень интересная штука этот ELM327, можно считывать и удалять ошибки + куча всякой инфы выдает. Я его заказывал из кЕтая, ждал около месяца, причем 2 дня летел до Морквы и 3 недели ехал до Питера :) цена вопроса что то около 600-700р, по объявлениям 2-3тр.

Я уже догадался. А у ELM327 в софте на диске есть Torque?

Мне хужe, у меня iOS, так что только вайфайный вариант за 35$, а насчёт температуры открытия-да вполне нормально 87, на 5 градусов дальше до закипания. А чтобы зимой не замёрзнуть есть старое доброе автоодеяло. Да и морду саньку всё равно лучше прикрыть, дабы потом не удивляться сорванным хомутам на гидраче (знаю, что прошлый век, но активно пользуюсь и ни разу об этом не пожалел).

Имхо, разница в 5 градусов, никак не отдалит момент закипания, потому что вентилятор включается при строго определённой температуре. А вот держать 88-90 градусов, особенно зимой, это более важно. Да и летом, проблем не испытывал на тех авто, на которых менял термостат. Опять же расход ниже будет. Насчет гидрача, решу проблему кардинально - замена жижи на нормальную. Уже заказал.