Июльская прошивка дизельного двигателя D20DTF
 

Заехал в сервис узнать когда придёт мой новый руль(старый облазиет кожа) и автоэлектрик сказал, что пришла прошивка №10. Я попросил прошить. До этого была №9. По сравнению с 9-ой, появилась моментальная тяга с "нуля". Раньше при резком нажатии на газ была пауза.

Это прошивка АКПП или движка? кстати, по двигателю только лошадки корректируются? Или я так до сих пор и не вкурил истины?

Как понять номер прошивки? В этом месяце перепрошился. Разница есть, но она не такая уж явная

Номер прошивки сказал электрик, я переспросил коробка или движок, ответил : движок. Пока он шил, решил ему позвонить, напомнить, что у меня добавлены лошади. Он ответил, что не забыл, и что они сохранятся. Разница заметна особенно на первой скорости, пропали мгновенья задумчивости пр тапке в пол. Вообще, по городу стало гараздо лучше. Но так-же, имхо, не так явственнен стал кик-даун. Правда ещё негде было проверить. Поеду на дачу, там есть прямой участок, проверю. Ещё заметил, что стала не очень хотеть разгоняться больше 140, сначала испугался, не поставили ли отсечку. Потом нашел участок, нет, после 140 стрелка ползет, но вроде как, не так охотно, как раньше. Может ещё дело в том, что повесил защиту бампера спереди и сзади(нержавейка) и поставил колеса большего размера и с мощным протектором. Всё таки вес прибавился.

Не думаю что разница в весе в 4-5 кг может так повлиять на динамику дизельной машины :) Проверьте воздушный фильтр, возможно засорился и из-за этого на 6-й передаче не хватает мощи.

Это не от новой рошивки эфект имхо, а от сброса адаптации ее. У меня каждый раз так после обнуления всх насроек - машину не узнать, нет ямы, подхват, звук дркгой. А потом опять как раньше становится. Эфекта хватает где то на 300 км.
Думаю крива алгоритм адаптации разработан или реализован или я такой кривой, что после недели езды машина кривеет от меня до сброса настроек.

Прошивки на ECU не могут быть 9, 10 или 11. Это скорее на TCU.
Номера прошивок ECU
на C201 G20DF (бензинка) №KR77465102 от 13.04.2012
на C202 D20DTF (затупленный вариант) №UCD40D207 от 29.05.2012
на C205 D20DTF(превый) №UCA34H188 от 16.07.2012
на С205 D20DTF(рестал) №UCA34H188 от 16.07.2012
у последних двух программы должны быть разные

Сбрасывается ли адаптация если скинуть клемму аккума?

да. адаптация коробки пропадает. У меня привыкала день-два после ТО-1

Есть такое дело...

Поправлю сам себя, счас звонил автоэлектрику, уточнял. Прошивка двигателя, абревиатуру не помнит, помнит, что номер 188 для АКПП и 187 для ручки. А вот только увидел у deepjohnsea : №UCA34H188 от 16.07.2012

а по-моему адаптация коробки не сбрасывается при обесточивании машины... от силы форсунки сбрасываются
по инструкции чтоб коробку обнулить нужен сканер, либо перепрошивка (тоже сканер), либо замена мозгов (тоже наверно не без участия сканера при подключении новых)
мне когда прошивку на коробке на 9ю сменили, провели только начальную адаптацию, потом на трассе сам пару дней до ума доводил, еслиб так было после каждого отключения аккума, яб проклял все, зато терь коробка ведет ся как будто в нее ваты напихали (ни рывков, ни толчков) про переключение передач можно тока по звуку мотора и тахометру судить

сорри за оффтоп

Кто в Мск уже делал ? К кому лучше ехать ?

Последние два я так понял рестайл и нет.. В чем может быть разница, если движки одинаковы??? И для 149 сил я так понял не было свежего обновления?

В начале августа заезжал к ОД. Заодно залили новую прошивку. Так что для 149 новая прошивка есть.

Движки почти одинаковые, в 12гв. ставится другая турбина, дополнительный блок EBS и другие изменения (всего 18 по списку).

Машина изготовлена в апреле\мае, был у ОД 6-7 августа, мне не предложил перешиваться. Мастер что-то постучал по клавиатуре и сказал что все ОК.

Од может знать по базе, надо ли прошивать или пока компом не подключишься, не узнаешь?

Может кто отпишется про изменения после прошивки, мне еще не звонили и не приглашали на перепрошивку, но интересно ведь как стало: лучше: лушче? Хуже? И что именно?