Гидроудар и проворот вкладыша шатуна.
 

Добрый день. Ситуация следующая, пригнал машину в сервис, приговорили гидроудар 2й цилиндр, то есть провернуло шатунный вкладыш. Вопрос, может ли из за льщей форсунки в цилиндр произойти гидроудар???Специалисты, помогите ответом. Кто знает или сталкивался?

А это как-2 диагноза в одном флаконе ? Через руки прошло пару десятков моторов с гидроударом. Но ни на одном из них ни разу не было никаких повреждений на вкладышах и коленвалах. При гидроударе гнёт шатун, обрывает юбку поршня ниже верхней головки шатуна с пальцем, может даже проломить стенку цилиндра-если долго делать вид, что всё исправно. Вы попросите письменный диагноз с расшифровкой. Как минимум-при погнутом шатуне на дизеле компрессия в цилиндре заметно ниже.

Да дело в том, что мне они перебрали ДВС, и отдали авто, при этом сказали, что по второй форсунке ошибка. Уехал от них, а через день ошибка и отрубает 2й цилиндр. Я к ним. Приговаривают 2ю форсу. Ок, делают. Заводят и какой то посторонний стук снизу. Вскрывают маслянный фильтр, там стружка металлическая. Вскрывают поддон, на 2ом цилиндре провернуло вкладыш. Вот и начинают меня лечить, что это гидроудар из за льющей 2й форсунки. Но как то сомнения присутствуют, может конечно я и не прав. Кстати вроде как шатун погнуло. Так вот вопрос остался открытым, форсунка льющая могла такое натворить???

Что "перебирали" и по какой причине ? Льющая всмерть форсунка до гидроудара должна была обрубить нормальную работу цилиндра до приключений. Вкладыш проворачивает, если нет давления масла или не затянута крышка шатуна. Ошибка была до ремонта ?

изначально проблема была с ошибкой 3 форсунки и посторонний стук, в итоге стучал 3 поршень, сломало 1е компр. кольцо. Промерили блок и загильзовали два цилиндра 2,3. Собрали ДВС, завели и выскочила ошибка 2й форсунки. Скинули, уехал, через день такая же фигня. Приговорили 2ю форсу в ремонт. Сделали,поставили и появился стук. Да, давление масла ни разу не загоралось, и когда забирал авто стука тоже не было. Всего то проехал до этой проблемы 25 км где то и по городу, то есть без высоких оборотов ДВС.

Вот и напрашивается вопрос, это форсунка наделала таких делов или меня дурят!!!!

Что бы узнать, что делать-надо понять , чего делали с ДВС.
То что ему пипец(ДВС)-это понятно...

Пасы. А куба-где? Пускай исправляют косяки свои.

Пробег какой?

208000 км, так вроде как на меня пытаются косяк свалить!

на кубе, как и везде -развод и девичья фамилия. воняет от ситуации за версту.

Не может форсунка налить до гидроудара никак! тебе херово сделали мотор вот и все! Собирай все чеки и тп и к юристу, пиши претензию на устранение косяков, не будут делать то в суд!

спасибо за ответ. Они не отказываются делать, сняли коленвал, отвезли в ремонт, а ремонтных вкладышей нет в наличии, вот и чешут репу теперь чего делать!!??

у меня есть, а у них нет? врут. а у дизеля колено отличается от бензика?

я не знаю, есть ли отличия или нет.

щас поговорю.

Если только прямиком из рейки без распылителя кёрхер прямо в цилиндр-но это уже их косяк ?

ну, нету вкладышей за разумные деньги)))

Наверняка от чего нибудь подходят. Редко какой производитель не выдерживает стандартный размерный ряд и изобретает велосипед. Надо искать по размерам.