KORANDO ‘C’ (SC200) FRT/LH GAS EX4431034000 4431034000 2WD, MT
KORANDO ‘C’ (SC200) FRT/LH GAS EX4431034100 4431034100 4WD, MT
KORANDO 'C' (SC200) FRT/RH GAS EX4432034000 4432034000 2WD, MT
KORANDO 'C' (SC200) FRT/RH GAS EX4432034100 4432034100 4WD, MT
KORANDO 'C' (SC200) RR GAS EX4531034000 4531034000 2WD
KORANDO 'C' (SC200) RR GAS EX4531034100 4531034100 4WD
KORANDO NEW(KJ) FRT GAS EX4430106200 4430106200
KORANDO NEW(KJ) RR GAS EX4530106201 4530106201
KORANDO NEW(KJ) FRT OIL EX4430106000 4430106000
KORANDO NEW(KJ) RR OIL EX4530106000 4530106000
Для вас наверное Korando NEW

KORANDO NEW(KJ) - это старый рамный корандо

Смотреть corando c

Вложение 43450
привет братцы! вот и я к вам присоединился! хороший удар в правую стойку и вытек амортизатор. Вот теперь читаю форумы.
ОД за 1 стойку в сборе просят 15тр + 2700 работа + 3000 развал

а/м на гарантии? Если да то к ОД и замена по гарантии. Не прохожденние ТО не является отказом в гарантийной замене амортизатора. Пускай обоснуют отказ на бумаге - заказ-наряд, почему он вышел из строя (вытекание рабочей жидкости амортизатора).

я уже год езжу пробег 30т км думаю без гарантии, да и мне легче самому сделать. (хотя позвоню, спрошу у ОД)
что я нашел в Питере: Кареана на проспекте Науки 50
амортизатор стоит 4210р замена+развал=5700 и того 9910р
это только если менять один правый. Я хочу поменять оба два.

и конечно хочется поставить что нибудь получше, но как я понимаю вариантов на аналоги у нас не много

mando (те же родные, только название другое) стоят 4000-5000 за штуку (сама стойка без пружин и прибабахов). Поменять самому не сложно, только нужно жабо скидывать, ну и головку магнитную, хотя я обошелся вставкой в головку изоленты, чтобы гайки опоры не вылетели.
Гайка штока легко срывается на невывешенном колесе гнутым ключем на 17, если этого не сделать- будет геморрой с разборкой снятой стойки. Также геморроем может оказаться снятие стойки стабилизатора- грани сбиваются влёгкую, так как ключ на 17 болтается, а на 16 не налазит. В случае если начнет проскакивать- проще всего не заморачиваясь сразу брать в руки напильник и точить под ключ на 15, всей работы- 10 минут.

Кстати о развале: а начешуя??? судя по тому, что болты, крепящие ступицу к стойке стоят простые, без эксцентриков, развал не делается, делается только сход, так что это просто дилерский развод на бабки! Насчет гарантии- сам звонил по нескольким дилерам, дружно культурно послали в баню тазики считать. Хотя судя по условиям гарантии- менять обязаны, от более плотного общения по этому поводу меня остановило только то, что до ближайшего дилера 600км ехать, как говорится, не факт что признают гарантийным, а если и признают- бросай машину хз на сколько и добирайся как хочешь.

КОТ спасибо! Про mando я знаю что это те же родные. Я бы поставил что нибудь типа BILSTEIN или Kayaba. Но как понимаю у них нет ничего для нас.

В теме писали про каябовские вставки от ауди 80, вот думаю со временем себе такие заколхозить, старые стойки не стал выбрасывать, донором пойдут

там что то допиливать надо? или встают как родные?

ну да, разбирать родную стойку и втыкать вкладыш, чет-там еще вытачивать-растачивать...
Тема называется "стук передней подвески побежден"

Если я правильно понял:
1. Меняется стойка, пружина, пыльник. Что-то еще?
2. На ЕМЕХ по данному артикулу указывается стойка Мандо в сборе. Это действительно комплект или пружину и пыльник нужно дозаказывать?
:97:

Если цена вопроса в пределах пяти тысяч- это чисто сама стойка без обвеса

Приветик -Николай 1981
Раньше на Ауди 80 стойки на сколько помню в начале 2000 годов от наших переднее приводных жигулей мастерили в нее. Теперь смотрю мода-меняться. И кто сказал что твои стойки(амортизаторы) -живые? Ты на стенде замер производил?Или все живое у тебя- если сухое? Колхоз-дело добровольное конечно. Я отстал от этого лет 15 назад. Имхо.

Да согласен колхоз-дело добровольное, только прежде чем выложить мою работу на форум я поездил и протестировал по разным видам дорожных покрытий, и скажу что мне не надо стендов для определения работоспособности моих стоек. Ведь я ни кого не принуждаю их переделывать а просто делюсь своими мыслями и проектами! Может это будет кому то интересно, я буду рад помочь.Прочитав много разных тёрок про стуки и пробои подвески я понял, что на свежих авто это почти 90% неисправность стойки. Но многие всё равно продолжают менять стойки стабилизатора, тянуть гайки подшипников и т.д. Может я и не прав, но это моя точка зрения, каждый делает своё авто под себя!))) С уважением Николай!

У меня при пробеге 40 т.Стойки будут менять по гарантии.Одна потекла,вторая почти.Стойки есть на складе в Москве будут через 2 недели,а радиатора на замену потёкшего найти не могут,и представительство пока молчит.

Если не секрет, когда был куплен автомобиль? Просто по сервисной книжке гарантия 30 000 км на амортизаторы подвески.