Двигатель теряет мощность после работы на ХХ. Актион G20
 

Движок работает ровно. Есть небольшой провал при трогание с места.
Но стоит постоять на холостых мин 5 - машина начинает тупить, даже бывает глохнет. На прогретой до 2000 об/мин вроде набирает, а с 2 до 3 т. об/мин как за зад держат. Потом разбежится и снова нормально ездит. По ощущениям как будто переобогащенная смесь. Какие мысли есть по данному вопросу?

А до цепи такое было,если нет гдето подсос,или фазы ,точнее свечку выкрути после холостых глянь что сней,копченая или нет,клапан рецеркуляции глянь если таковой имеется.

igoryasha,дымок черный идет из выхлопа?
Неделю назад было на моем такое,нужно снять датчик на впуске(любимый датчик Zhuk) и очистить его от конденсата.

Если получится завтра постараюсь посмотреть.

Сейчас приехал сын и говорит, что опять повторилось. Машина прогретая подъехал к магазину и пока друзья ходили в магазин, он стоял с заведенном двигателем. Примерно минут 5 - 8. После этого тронулся и машина начала тупить. Приехал, не глуша машину я сел за руль и на самом деле - машина набирала обороты очень вяло. По моим ощущением обогащенная смесь. Я встал, заглушил движок и секунд через 5 снова завел движок. Все, машина снова стала ласточкой и поехала как ни в чем не бывало.

Морда закрыта? Одеяло?

Морду закрыл изолоном.

Датчик уличной температуры показывает на прогретом двигателе когда стоит глубину асфальта или реальную температуру? Ребята поймите, в нашем авто все взаимосвязано!

Уличный датчик температуры ни какого отношения к двигателю не имеет.

Возможно

сколько машина проехала? бензин хороший заливаете??? давление топлива мерили в рампе? Исходя из написанного можно предположить что подтраивает лямбда.... а там фих егознает.. иногда такие сюрпризы машины подкидывают, что и не знаешь куда думать

Грешу на какой нибудь датчик. Заглушил, завел и поехала как не в чем ни бывало. При работе на х.х. на эку идет какая то инфа и он начинает подавать больше топлива. В субботу буду ковыряться.

Пробег примерно 32000

можь дмрв,или температурный упр.эбу.нет ничего хуже когда ошибки нет джеки молчит а параметр датчика завышен.хотя поидее должен высветить.

Сегодня достал датчик на впуске(любимый датчик Zhuk). Стоял плотно, на всякий случай спреем промыл и назад поставил. Машина после холостых тупить перестала.
Покатаюсь погляжу как себя вести будет.

Машина едет нормально. Но холостой ход не стабилен. Случаи когда на перекрестке глохнет иногда присутствуют. И еще заметил, если машина завелась сразу (2-3сек и завод) машина как ласточка, а если заводится долго (сек 5-9), то после заводки загорается чек трансмиссии и тахометр на нуле. Машина едет, но тупит. Стоит заглушить и снова завести все пропадает. Когда горит чек трансмиссии - прочитать ошибку ни чем не могу.

Да компрессию проверял все ровно показания 10,5 - 11 - 10,5 - 10,5 (может подвирать, прибор самопал). Свечи чистые не придраться.