Цитата:
Сообщение от ОнЕгИн
По поводу одной стороной на сотне в рыхлый снег может и спасет, тут голову надо иметь а не на привод надеяться.
|
понятно дело - сейчас уже не полечу
я просто рассказал случай из своей жизни.
Цитата:
Сообщение от ОнЕгИн
Я вам открою тайну межколесный дифференциал есть у Всех автомобилей, пробуксовка при повороте на ПП. у нас будет всегда!
Учите мат часть!
|
ИМЕННО! Учите матчасть!
А матчасть нам говорит что машины с ПОСТОЯННЫМ ПП имеют МЕХОСЕВОЙ диф!
При моно-приводе (передний или задний) одна пара колес просто катится. При этом разность угловых скоростей передних колес в повороте компенсируется межколесным дифом.
При ПП и наличии межосевого дифа в повороте разница угловых скоростей переднего и заднего мостов компенсируется межосевым дифом.
Но у паркетников ОТСУТСТВУЕТ блокировка дифов - как колесного так и осевого.
Самые крутые жипы имеют и колесную и осевую блокировку при наличии дифов.
Паркетники как правило вообще без блокировок.
на SYAS - парт-тайм - т.е. жесткий ПП без осевого дифа, при отсутствии колесной блокировки. Это приводит к зависону на ПП при диагональном вывешивании и разрыву раздатки при поворотах на ПП на твердом покрытии.