[Анатолич 27]

В 90-е, когда с запчастями на подержанные японцы было туго, сам перебрал (переделал в разборные) не один десяток стоек. У всех был поперечный люфт штока, т.к. поршень стойки, как и поршень двигателя, меньше диаметром, имеет кольца и небольшой поперечный люфт во внутреннем стакане. При этом подобных звуков подвеска не издавала. А вот недотянутая гайка крепления поршня к штоку (было один раз) давала подобную "долбежку". Кстати, опорный подшипник и сама опора у б/у японцев имеют иную конструкцию.