[Макс_Vlg]

Да никто не думает, что Вы шарлатан (ну за себя - точно). Тут вопрос лишь в том (насколько я имел ввиду), что от фразы, указанной в документе, выводы можно сделать диаметрально противоположные, в зависимости от положения на баррикадах. К сожалению "казнить нельзя помиловать" в данном случае работает на все 100%. А на бумажки ссылки только от того, чтобы адекватно оценить шансы на успех. Не огорчать же Вас заранее, но и не обнадеживать на пустом месте. Насчет скрытых повреждений понятно, они (ГАИ) спецы только на постах на глаз определять ксенон, ручник, тонировку , доп сигналы и т.д. а как полезность нужна от них - они технически безграмотны...
Вот случай самый первый, с которого в моей практике все началось. Был не в городе, товарищ сбил пьяного, выпавшего из придорожных кустов. Царствие ему. Пока все материалы собирали, похороны ему оплатил. А потом выяснилось: компания гуляла на свадьбе дочки замглавы района. Семья почившего пошла дальше, на переход дорогу переходить, а этот через кусты ломанулся. Дело-ночь. Скорость, даже по экспертизе 50 км. Но тормозного пути нет. Спидометр, повезло, заклинил (в дерево уткнулся потом). В итоге шум в прессе, ночные гонки, уважаемый чел( кто-то из нач отделов) погиб. Еле-еле отбились на стадии дознания. А как только подали иск о взыскании ремонта и похоронной компенсации - вторая волна. В суд гурьбой ходят. Благо прокурор новый пришел (потом этого замглаву и принимал на 290) и помог.
А был второй случай, где товарищ чела сбил, перебегавшего дорогу. Нюанс в том, что он бежал со стороны водителя и задел зеркало, а потом попал по колеса задние. Так вот здесь существенной была фраза, что "водитель не видел пострадавшего, а только услышал удар". Хотя ширина дороги более 15 м. Дело в том, что ТС - "средство повышенной опасности" и водитель был "обязан предотвратить ДТП".
В общем, в каждом деле свои нюансы.