[x-Rust]

у меня была такая в кузове хетч в комплектации стандарт.
По эксплуатации плюсы:
1. Головной свет - супер даже в стоке.
2. Эл.усилитель - адекватно.
3. Тяга бодрая - даж провоцирует на отжиг покрышек со светофора.
4. Салон самый просторный в своем классе.
5. задний ряд диван - сдвигаемый на салазках +200 мм в глубь салона (если что то в таре не лезет в багажник - иногда помогает подвижка, причем если подвинуть и передние сиденья, то задние пассажиры вполне умещаются на своих местах.) можно сложить спинку - уронив вниз но ровного пола НЕ будет. Зато можно выкрутить 4 болта крепящих диван и снять его совсем - получается "огромный" обьем - я зараз перевез на нем кухонный гарнитур на кухню в 12 кв.м.
6. штатная балалайка - так себе балалайка но все же получше всяких китайских гавнитофонов. Динамики в дверях чистый пластик.
7. тормоза + АБС заслуживают оценки одекватно (но требуют особой привычки)
8. на проводке везде присутствует маркировка Renault
9. движок экономичен по трассе 6,7-7,3 литра. в городе 8-9л.
10. салон пластиком особо не сверчит.
далее поехали минусы:
1. В жару передние стойки размягчаются и машина буквально клюет носом вниз (критично) в поворотах валкая.
2. В сырую погоду несколько раз были провалы разгоне - детская болячка электронного газа.
3. смена с 95-го на 92-й критично сказывается на тяге двигателя. Все таки лучше на 95-м.
при мне не ломалась, продана на пробеге 33 тыщи км.
4. у следующего хозяина на 43 тыщах накрылся терморегулятор печки (он на транзисторно-тиристорной схеме) стоимость около 3000 руп. Хотя тиристор можно купить за 120 руб.
5. на 51 тыщи км накрылась задняя правая ступица - НЕ разборная (как и все современные) но навалом аналогов за 3500 руб. по гарантии замена.
6. на 58 тыщах начал барахлить генератор - утверждалось что заряжать стал через раз.
7. конкретно косяк конструкторов яппов - задняя арка крыльев на стыке кузова образует хороший такой кошелек для сбора всякой гниющей грязи.... наверное чтоб машина побыстрей начала гнить и потребовала замены. Заложенная самоликвидация кузова.
8. Если меняли свечи - то обязательна процеДура переобучения эл.дроссельной заслонки.
9. Кресла Передние - это нечто заслуживающие отборную порцию особого мата. Сидеть в них на долгие расстояния - это позвоночник в труху. Нога на педали газа висит в воздухе - сидушка короткая и опоры для ноги в бедренной части НЕТ.
Чувствуется экономия в набивке. При том что задний диван набит изрядно - даже жестковат.
а в остальном все хорошо .. все хорошо... продана перепуку на 63 тыщах.. со словами ну нах этот выкидышь яппохранцузапрома.
морально устарела повозка.