Цитата:
Сообщение от Султик
А на версиях с акпп нет вискомуфты, и нет сдвоенного вентилятора кондея.
Там один большой вент весь пирог продувает, срабатывает или по датчику или при вкл кондея. Проще и надёжнее. Во всяком случае на спортсах с акпп4 так сделано.
|
Наверное всё же зависит от комлектации....
Цитата:
Сообщение от Эридан
Есть с АКПП-6 и то и другое.
|
На обоих АС 1 были только по одному большому эл.вентилятору, на АС-2, был только один большой - вместо него поставил 2 маленьких ,со стороны кондея, - пока хватает, при неоходимости поставлю и побольше со стороны ДВС. и совсем не обязательно родной.
Цитата:
Сообщение от Андрей.
Только если двигатель ЕВРО4
|
по моему тоже не только на ЕВРО4, т.к. у друзей и на ЕВРО 3 так же как и
Цитата:
Сообщение от beer
Евро 3 АКПП 4ст. Только электровентилятор. .....
|
P.S. Старался минимально использовать цитирование
__________________
AS красный, кунг-клуб(дуга) и AS белый кунг-высокий; оба 2008г., без EGR; D20DT, 6А\Т,4ВД -были
Actyon (Korando) Sports II; чёрный; кунг-высокий; 2012г.в.; D20DTR, 200л.с\400Нм; 6А\Т,4ВД, и т.д. - сейчас
NISSAN-AVENIR. SR20DET.4 WD, через вискомуфту, 240 л.с, серебристый
Камчатка. Здесь начинается Россия!