Не допускаешь мысли, что в мороз материалы теряют эластичность, натяг в соединении может ослабевать, могут происходить сдвиги в сборках из за разных коэффициентов температурного сокращения материалов? и т.д. и т.п. - да - поэтому нужен цельноалюминевый радиатор
А так же мысли например (маловероятно, но возможно), о попадании влаги снаружи в соединения радиатора, последующего замерзания и распирания соединения? - такую версию уже слышал от кого то но не уверен разве что в сугроб заехать по уши .
Крышку проверять надо конечно на бачке, а не дуя в крышку - именно по причине невозможности визуально проверить крышку и вижу большой процент противников теории заговора крышки - говорящих вот же отрезал виток а радиатор, все равно раздуло ,значит крышка не причем
а то что даже с отрезанным витком может не работать в расчет не берется.
при покупке авто 17 тысяч км назад стояла родная крышка , сразу сменил ОЖ , через пару месяцев на драйве прочитал про теорию заговора про крышку , поменял на Daewoo96420303 .....через полгодика вычитал что эта крышка не айс - полез действительно клапана все слиплись , поставил назад родную с подрезанной пружинкой как она реально работает и работает ли вообще неизвестно
, заказал жду Gates RC201 (давление 1,2 ) единственное что нашел без плохих отзывов ....тем временем машина ездит и пока не лопнуло ничего
главный вывод - надо меньше читать форум ,менять рабочие детали на новые и думать о плохом