Показать сообщение отдельно
Старый 15.03.2024, 19:47   #73
Bekir
Новичок
 
Регистрация: 10.10.2017
Адрес: Yalta
Сообщений: 46
Bekir Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Almar Посмотреть сообщение
стоял нештатный датчик аварийного давления на 0,6 атм, и лампа при клине двигателя не загорелась, те какое то давление там было
Значит редукционник не причем. Хотя кто его знает, трудно определить причину и следствие разрушений когда там уже случился Сталинград))
Имею ввиду не то что перекрут а деформация колена и блока от перегрузок, в итоге задир вкладышей. У аналогичных мерседесовских двигателей та же проблема, верней болячка перекочевала от туда) там также с пробегом стучит и клинит колено, особенно на спринтерах с механикой, на легковых с автоматом колено меньше нагружено ходят больше.

А у вас кокой шатун застучал? Если 1й то там есть конструкционный косяк, из-за которого может возникать масленное голодание 1й коренной и шатунный шейки на больших оборотах двигателя.

В общем считаю что вариантов несколько и все они верны.
__________________
Ssangyong Actyon Sports II, 149лс., D20DTR, 6 МТ, 4WD
Bekir вне форума   Ответить с цитированием