Сегодня поменял плавающие подручными средствами. Купил болт прочность 9.8 в обычном хозмаге и длинную гайку. М12. Отпилил 5 см. трубы на 50мм. Самое главное найти очень толстую шайбу на эту трубу с отверстием на 13-15мм. В общем вместо поршня подошла обычная головка на 32мм. Ну и сам процесс выглядит так.Затягивается гайка по максимуму. И тяжелым молотком по шляпке. Опять подтянул и тд. 5ть минут и сайленблок выпресовывается. Назад так же. Подтянул , ударил слегка. Итд. Не зачем тянуть болт до посинения. Теперь вот заметил что верхний сайленблок на продольном рычаге скоро придется менять.Снял чашку а он весь в трещинах и на половину порван. Как задняя подушка крепления двигателя выглядит. Родимый 1200 рябчиков на складе есть. Заказал такие по цене более менее адекватной. Теперь под них приспособу надо делать. Ну или как обычно на сто делают. Резину нафиг. Обойму ножовкой по металу распиливают. И потом она сама вываливается. По отзывам кто такие ставил, вроде как чуть жесткость подвески увеличивается. Посмотрю что получится.
Пробег 215000км. Старые почти не ушатанные. Могли бы еще полтинник откатать. Но резина новая теперь. Пусть и сайлены будут новые. ШОБ было.