Добрый день, веселая минутка.
Давно не постил, хотя читал регулярно.
Вот сегодня таки прошел боевое крещение в саненговедении - в плане ремонта.
В нашем Средиземье весна выдалась подобно глубокой осени, и как и положено у меня в такую погоду -накрылась лампада в фаре. 2.5 года- не плохой результат ее использования, но если бы она при этом еще и светила - цены б ей не было. Кстати о цене- обозрив местные авто- избы был слегка удивлен ценой на пресловутые ночеломатели ( 2 золотых за пару).
Жаба встрепенулась тут же. Изначально зная особенности сего дракона- решил дорогие не брать- так как знал что залапаю ( а то разобью) и долго они не проживут.
Решил делать самостоятельно - надо ж когда то начинать, с драконом по другому нельзя.
Время как всегда выдалось лихое- не до ремонтов, да чё уж - надо делать.
Начал с испортившейся- то есть с пассажирской. Снял РБ ГУР. Лапа залезла- крышку фары открутил и даже как то и лампу извлек. Дальше стало интереснее. Вонзить новую не получалось в принципе- так как не видно, а переноска не лезет никуда. Смотрел в дыроську - технологичечку что рядом с бачком ГУР. Толку мало. Пока шарил- естественно прижимная пружинка того- этого
При такой ее конструкции - совершенно не удивительно - а надо то всего при ее сборке в подземелье по длиннее сделать уши ее- и загнуть. Но это не тут видимо
. Но ничего - выловил
- разложил все на еле держащейся пластиковой панельке что спереди.
Печально.
Но делать нечего- открыл 2 фару что б посмотреть, куда там пружинка цепляется. С ней все как ни странно оказалось просто- кожух предохранителей снял легко, изрядно натреся с него грязи ( потом стал аккуратнее- накрыл кожухом БП, все протер тряпоськой).
Видно- изучил пружину.
Далее снял пластик с движка , подивился потению маслом форсуночки, ну и разводам оного на впускном- прям по середине - накапал видимо когда на ощупь мало проверял анадась. Ну да фик с ним - потер и ладно. Видев как снимают расширительный бак при демонтаже клапанной крышки - тоже сподвигся и сделал. В принципе - нормально там все. Даже удобно- что странно для творения Соллермана.
Стало проще.
Переноска даже как то подлезла. Покорячившись немого - вонзил лампаду ооооооочень изрядно облапанную, пружину, включил- светит. Пирамиду египетскую высвечивает. Но вроде нормуль. На радостях продолжил с водительской фарой. То ли тактильная память проснулась, то ли видно там все- тоже поменял, даже как то и быстро. Собрал все. Отъехал метров на 5-к. Посветил на ворота- да вроде как и быть должно так.
Выводы сделал такие: в принципе - решить проблему с основной фарой - можно достаточно оперативно, с помощью фонарика на телефоне. С правой - ну это конечно то еще орочье творение. С грустью вспоминаю Эльфийские фары Золотого креста- которые вынимались одной с трубочкой - ключиком( кстати им же орудовал) и можно было стерильную лампу поставить пинцетом в фару. Особенно порадовали проводки которые идут на разъем лампы ближнего - у орка волос толще. Как по этим проводам 55 ВТ можно питать и не расплавить - уму не постижимо. В Эльфийских фарах согнуть провода разъема лампы не вспотев было крайне проблематично (даже на морозе). Как то так.