Показать сообщение отдельно
Старый 25.08.2021, 14:28   #2243
Spike@
Местный житель
 
Аватар для Spike@
 
Регистрация: 25.01.2014
Адрес: Тюмень
Сообщений: 971
Spike@ Школяр
По умолчанию
Вчера поменял наконец-то топливный фильтр.
Этот Delphi прошёл порядка 50 тыс. и 1500 моточасов.
Вполне себе нормальный, ни каких замятий и заломов.
IMG_20210824_212042_HDR.jpg


Внутри всё чисто, ни намёка на грязь.
IMG_20210824_212242_HDR.jpg


Отломал нижнюю пластиковую крышку. Торец залит герметиком, ни намёка на непроклейку, слой очень толстый.
IMG_20210824_212329_HDR.jpg


Ну и сама бумага трёхслойная получается. Первый слой какая-то тонкая волокнистая тряпка, по моим представлениям она больше как каркас работает и защищает следующий слой, чем как фильтр. Потом идёт очень тонкая "бумага" которая почернела, похожая на сусальное золото (только прикасаешься к ней она рассыпается). Это видимо и есть основная фильтрующая бумага. И последний третий слой плотная "катронка", на которой вообще грязи не видно, она видимо тоже больше для каркаса нужна.
IMG_20210824_212524_HDR.jpg


Ни кого ни к чему не призываю но для себя ещё раз решил, что спокойно можно кататься по 40-50 тыс. на Delphi.
__________________
NNew Actyon, D20DTF (149 л.с.), МКПП, 4WD.
Spike@ вне форума   Ответить с цитированием