Работу по механике закончил,осталось еще 2/3 рамы очистить,подкрасить да обработать мастикой,потом вымыть да обработать внутри Мовилем.
Как писал выше,чтобы снять вакуумные муфты нужно демонтировать верхнюю или нижнюю шаровые опоры , совмещенные соответственно с верхними или нижними рычагами передней подвески,плюс,демонтировать шаровые шарниры идущие к поворотному кулаку....\
Ну а коль уже туда влез,нужно эти узлы промыть,заложить новую смазку и закрыть новыми пыльниками по возможности.Состояние шарниров шаровых опор в верхних рычагах хорошее,шарнир "плотный",палец ходит с усилием,в рулевых тягах не так однозначно,правый шарнир хороший,левый на три с минусом,уже есть минимальный люфт,смазка в нем уже похожа на пластилин смешанный с пылью,в остальных смазка нормальная по консистенции но тоже с примесью пыли(грязная)....Пробег 65 тыс.км.
Надеюсь перебранные шарниры походят еще тысяч 40...Ну кроме шарнира левой рулевой тяги,тому бы десять тысяч отходить...Пальцы и отверстия в поворотных кулаках под пальцы,обработал медной смазкой,дабы следующий раз не крутить съемник метровым воротником с посадочным головок 3/4"
ПС. Очень хочется залезть в нижние шаровые дабы и их перемыть да пересмазать.