[sergkuz]

Бубнения не было, от слова совсем, пока в ходе ремонта подвески не заметил порванную демпферную муфту подвесного и решил ее предупредительно поменять на мерседесовскую. В итоге забубнило...
Болты крепления подвесного ослабляю - не бубнит. Терпел это несколько дней, крайне не приятно, муфта жесткая. И как я понял я не один такой у кого забубнило на холостых после замены подвесного.
Задняя опора слегка надорвана и она надорвана уже не первый день, при этом со старым подвесным никаких симптомов вибрации не проявлялось.
Подсмотрел у субароводов и сделал (см. фото.)
Короче, собрал демпферные пакеты из ВАЗовских бубликов амортизаторов, более длинных болтов широких шайб и сантехнических прокладок. Пришлось рассверлить скобу крепления под ВАЗовские втулки 14 мм и изготовить прямоугольные вкладыши для ниверирования ребер жесткости скобы крепления, чтобы создать плоскость для прилегания бубликов. Втулка из набора ВАЗовского позволяет затянуть болты при этом создать относительно слабое усилие сжатия резинок. Основная гравитационная нагрузка от кардана передается через толстые бублики, сантехпрокладки сверху просто выбирают зазор чтобы скоба не брякала.
И, о чудо, помогло, бубнить перестало, при этом задняя подушка как была надорвана так и осталась.