Чего поменял? На что поменял? Оба привода в сборе? Оригинал на оригинал? (недешево, однако) Железо - мармелад - это вы про что? ШРУС? Опять таки - какой? Оригинал или уже меняли?
Раз уж отписались - давайте больше конкретики, тогда от сообщения реально польза есть. Люди ведут статистику - что, когда, какая з/ч сколько ходит, что брать (хотя у нас вариантов особо и нет, но все-таки).
У меня примерно на пробеге 40 тк захрустел левый наружный ШРУС. Тогда (весной 2016) подходящий нам Фебест 1410-NAA48 стоил чой-то около 9000, Асва примерно столько же, да и не было ее.
По примеру
zam решился на доработку ШРУС 1410-RODA52 (пересадка кольца АБС+проставка), что обошлось в 2 раза дешевле. (Пользуясь случаем, еще раз поблагодарю форумчанина
denov, который помог с кольцом АБС).
Отчитываюсь: фебестовский RODA52 прошел примерно 25 тк, пережил 2 зимы, этим летом захрустел. Сейчас щелчки усиливаются, однозначно - под замену. Правый ШРУС- оригинал,1 раз (тогда же) менялся пыльник (с разборкой, промывкой, новой смазкой), поставил от Нивы, прошел 25 тк., до сих пор целый.
Сейчас на замену заказал Зеккарт GS 5025, отзывы противоречивые, но при цене 2200 рублей - это подарок! Посмотрим, сколько проходит. На сайте производитель заявляет ресурс до 100 000 км
Еще один положительный момент - пыльники из неопрена (инфа опять-таки с сайта). Это очень прочный и стойкий к перепадам t материал (знаю по прокладкам и кольцам к системам кондиционирования), надеюсь и в пыльниках поведет себя достойно.