28.05.2015, 11:55
|
#49
|
Местный житель
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: New York
Сообщений: 916
|
Цитата:
Сообщение от bocman
С недельку ранее вылазил и говен и на излете ширкнул защитой. Потом выехал на трассу и при разгоне начал прослушиваться грохоток. Перекрестился, думая как бы не коробас и полез под днище на следующий день. Ну так вот, подмял малость лист защиты в конце, прям под перегибом трубы с ката, и увидел наклеп от задевания выхлопной о защиту. Но расстояние там между ними было 1,5 см! Так вот я к чему, при тапке в пол (разгоне) двс при таком ньюмоменте встает на дыбы на подушках, а задний подвес очень сильно нагружаясь провисает в низ и рвет резину. Т.к. там доволно большой зазор, и в основном такие режимы переходные не часты, есть предложение уменьшить нижний зазор в повесе какойнидь вставкой из резины. Чтоб при нагрузке выбирались свободные к примеру 5мм и происходил более жосткий упор, предотвращая разрыв резины.
|
вибрация больше на кузов передаваться начнёт если жёстче сделать.
__________________
NA, дизель 4WD, АКПП, уехал к новым владельцам.
Audi Q7 3.0 TDI Stage 2
|
|
|