Всем привет. Сегодня во время торможения, стал ощущать биение на руле, предполагаемые возможные причины :
- резина (диски + покрышки);
- тормозные колодки;
- тормозной диск.
Колёса (диски с покрышками) проверены на станке - в отличном состоянии, колодки новые, в итоге снял тормозной диск.
Причина всех наших проблем - это "качественный" реагент, который слоями откладывается на внутренней стороне тормозного диска. А так как, в большинстве своём, обслуживаем своё авто по сезону или когда стираются колодки, то редкий владелец возьмёт и снимет тормозной диск, для профилактики, на предмет образования внутренних буртиков, которые по сути, вносят такие явления во время торможения как биения руля и подёргивания всего автомобиля в разные стороны. Истирание нижней кромки тормозных колодок, явное тому подтверждение, на фото видно. После проведённых процедур шлифовки, тормозной диск уменьшился на 1 мм в минус, (где-то 23 мм), после установки на авто проверил на скорости и на биение, ощущение, как на новой машине.
Как временное решение в моём случае, имеет место быть, в последующем покупка новых дисков неизбежна. Причину свою я нашёл - а надо это вам - решать вам.
__________________
"Ёнго" бензиновый 2,0л (149 л/пони), МКПП,
Первая на форуме протяжка - 14.06.15г. - 60480 км - CZ (1 цепь) с родным натяжителем;
- нежданное ТО - 03.09.18г. - 88311 км - CZ (2 цепь) + кай + Luzar;
- спасибо болтик - 16.10.21г. - 110800 км - CZ (3 цепь) + вп. и вып. клапана.
|