Кузовщик
1) По проводам - что у 820, что 825 провода одинаковые и они греются даже на 8 амперах. На В55 ещё столько не давал тока в заряде, провода не поменять и корпус вскрывать нужно (гарантия слетит, один винт под пломбой). Если что, я вскрыл Вымпел 55 - хорошая чистая пайка везде, любо дорого смотреть. Я себе один комплект на ПУГВ 4мм сделал, а ещё один замутил на 12AWG (на фото).
2) По вентиляционным отверстиям - они есть, но они сделанные не так как обычно (чёрный корпус Вымпел 55 и белый соответственно Кулон 825). Если у Кулона они внизу не имеют отверстий (то бишь обычная сквозная прорезь), то у Вымпела отверстия сделаны сбоку. Решение спорное, но в некоторых моментах более практичное (если мусор попадает сверху, то он останется на этих ламелях, а через боковые отверстия попадет внутрь значительно меньше).
Как то так.
А мультиметры надо проверять и калибровать. Мой врал на 0.2 Вольта. Нашёл инструкцию и настроил, теперь погрешность 0,02-0.04 Вольта стала. Считаю годным, а то думал менять.
И да, я ещё себе решил трансформаторного старичка завести. Какой то девайс продам. Пока не определил какой ещё.
__________________
New Actyon дизель МКПП 4вд - Рязань
|