Перед тем как снимать и поддомкрачивать ,нарисовал маркером две риски на рычаге параллельно нижней кромке чашки. И после монтажа сайлентблока. При установке на место, сначала затянул болт крепления сайлента что бы наклон чашки совпал с рисками. И уже потом саму чашку к кузову. А сам сайлентблок полностью залит резиной . Ему пофигу ориентация. Это если при замене на родной - нужно не только правильно закрепить. Но и вставить.