пользуюсь от бортовой сети + кладу замороженый хладоген! 1500 км полет нормальный, продукты, которые везли не испортились! что за марка не помню, покупал в медиамаркте лет 5 назад!
__________________
БЫЛ New Actyon D20DTF, АКПП, 2WD, темно-серый; БЫЛ Kyron, D20DT, МКПП, K20EM05;
СТАЛ Rexton ll XVT, черный
следующий Stavic?
С 2010 года компрессорный холодильник, с брикетами на сутки ( с ночью на стоянке) хватает, дальше так воду охладить... На расход на Тииде влиял явно, с Актионе не заметно.
Кирилл, смотря для каких целей тебе нужно. Если доехать из пункта А в пункт Б (до 2т.км), то обычную термо сумку хватит. А если путешествовать,то уже компрессорный. Недавно была программ(Главная дорога по-моему),вот там тестировали различные девайсы. Но я смотрел не внимательно и сейчас ничего не скажу.
Купил автохолодильник 12-220V,48-70W соответственно,хочу протянуть разводку в кузов под него,помогите с советом куда лучше запитать-напрямую на аккум или можно кде-то в бортовую сеть, боюсь перегрузить нагрузкой.Вариант торчащего провода со штекером под прикуриватель в салоне как-то не солидно.
Конечно, только отдельным кабелем от аккума через предохранитель и "выключатель".
Снимать обшивку салона (пороги) и протягивать!
п.с. я тут недавно приобрел инвертор 12->220, но еще не ставил. Тоже планирую отдельным кабелем и в багажник, ну или под сидение заднее - думаю само то будет!
п.с.2. вот такой 400Вт.
а это 400/12=33А - не мало для бортовой проводки... 400-номинал, пиковая до 800Вт.
__________________
Из Казахстана New Actyon (2013), Бензин, 2.0л, 149 л.с., AWD, Серый. АКПП. пробег > 51000км
не вижу смысла для мощности 50-70Вт. а это ток потребления 5-6А протягивать отдельную проводку! Прикуриватель рассчитан на ток до 10А, а он у нас и в багажнике стоит! А вот протягивать самостоятельно проводку большой риск особенно тем, кто не очень дружит с электричеством...
__________________
SsangYong New Actyon,бензин, МКПП, 4AWD, серебристый металик
п.с. я тут недавно приобрел инвертор 12->220, но еще не ставил. Тоже планирую отдельным кабелем и в багажник, ну или под сидение заднее - думаю само то будет! 400Вт.
а это 400/12=33А - не мало для бортовой проводки... 400-номинал, пиковая до 800Вт.
И что вы интересно собираетесь к этому инвертору подключать в машине!
У меня инверторов было штук 7, в итоге отказался от этого геморроя, ну не нужен он в машине а если и нужен то так редко, что можно пренебречь тем, что его нету...
__________________
SsangYong New Actyon,бензин, МКПП, 4AWD, серебристый металик
не вижу смысла для мощности 50-70Вт. а это ток потребления 5-6А протягивать отдельную проводку!
Главное в этом предложении - это ПРОВОДКА! А сколько и чего к ней будет подключаться - это уж каждый сам решит! )) Проводка "с запасом" лишней не будет.
__________________
Из Казахстана New Actyon (2013), Бензин, 2.0л, 149 л.с., AWD, Серый. АКПП. пробег > 51000км
Вот видите, аж 7 штук было, значит нужны были, или зачем тут эта цифра? У меня это первый! Никогда еще не пользовался! Вот поставлю и посмотрю, надо или нет!
Пока нужда такая:
зарядки для соток, фотика, камеры, подключение ноута - это уже не мало.
я понимаю, что сотку можно зарядить и от прикуривателя, но для этого надо ключи в замке оставлять, а это не есть гуд, конкретно не катит так. Поэтому отдельная проводка, инвертор и заряжай чего хочешь. А пока заряжается - можно закрыть машину и пойти покупаться и на пляже позагорать!!!
__________________
Из Казахстана New Actyon (2013), Бензин, 2.0л, 149 л.с., AWD, Серый. АКПП. пробег > 51000км