|
|
26.05.2013, 14:58
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 19.05.2013
Адрес: Норильск
Сообщений: 9
|
Трудный запуск холодного двигателя. D20DTF, New Actyon.
Приветствую, коллеги!!
Недавно стал обладателем SY NA 2012 года, ТД, 149 л.с.
Машиу купил с рук с пробегом 28 т.км. за год, конечно, это много, но в целом ерунда - считай прошла обкатку.
С первых дней эксплуатации начал изучать и присматриваться к автомобилю. Все нравится: динамичная, вполне экономичная, просторная.... ну и т.д. Но сейчас не об этом.
Дизельный двигатель с системой Common Rail у меня не первый, по этому знаю, что для запуска мотора насос должен накачать достаточное давление в рампе, по этому до запуска может потребоваться стартеру крутанутся 3 а то и 5 раз. Это нормально. Но у себя заметил следующее: двигатель запускается как будто бы в догонку, т.е. приходится докручивать стартером после запуска еще секунду. На горячую это еле заметно, но на холодную (было у нас тут в Норильске уром -7) это было очень явно заметно. По моему мнению, да и исходя из просмотренных мною роликов на Ютюбе должно быть так "дыр-дыр-дыр-взрыв" а у меня нет взрыва.
Решил сегодня проверить свечи, как показано в ролике http://www.youtube.com/watch?v=6wYA5basfAQ и ничего не вышло. Приезжаю в гараж, двигатель прогрет. В гараже градусов 15, двигатель градусов 70-80. Выкручиваю все свечи, одеваю на них колпачки, корпуса свечей соединяю проводом и конец провода на массу, включаю зажигание и вижу, что свечи даже не пытаются нагреваться (как в вышеупомянутом ролике). Думаю - "Странно".... отстегиваю все свечи, меряю сопротивление - 3,3 Ом на каждой. Сделал вывод что свечи исправны. Беру мультиметр, меряю напряжение на одном из проводов при при выключенном зажигании (ключ в положении ACC) - около 1В, включаю зажигание - около 4 Вольт. Постоял - покурил и собрал все обратно. Вот теперь голову себе ломаю, может они при такой температуре и не должны были нагреваться, ведь двигатель то был тёплым??? Но откуда тогда напряжение на свечных проводах...
Вспоминая дизеляки которые у меня были раньше (не Common Rail) так там даже не горячем двигателе свечи хоть немного но грели.
Подскажите мне, это нормально, или же есть в системе прогрева какая то неисправность???
Благодарю заранее всех откликнувшихся.
|
|
|
26.05.2013, 15:49
|
#2
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Дизель непосредственного впрыска- как наш- обязан заводиться от первого крутка стартера. 2- секунды- это много, причем точно. А при +70 -тем боле. У тебя, братец, проблема с топливом. Ищи, если будут вопросы- поможем. Удачи
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
26.05.2013, 16:45
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 19.05.2013
Адрес: Норильск
Сообщений: 9
|
Что искать то?
__________________
NA, 2012, AWD, дизель, 148 л.с., МКПП
|
|
|
27.05.2013, 08:55
|
#4
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,159
|
Почитал-почитал и закралось сомнение в душу.А хватает ли силёнок у аккума для совершения "дыр-дыр-дыр-взрыв".Есть возможность подзарядить его,а может есть другой?Да и посмотреть периферию-может лишнего кто-то ест.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
27.05.2013, 10:38
|
#5
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Вот тебе для начала тест от уважаемого нашего партайгеноссе Каммертона. Осилишь? Пиши,ждем
Статический тест:
- снять разъёмы с форсунок
- отсоединить обратные трубки и заглушишь их
- с датчика на рейке снять разъём
- на обратку форсунок одеть прозрачные трубочки от капельницы
- стартерная прокрутка два раза по 5 секунд
Если в трубках топлива не более 20 см, то форсунки в норме, при условии, что ТНВД накачивает давление не менее 1000 бар.
Если 20 и выше, то форсунка умирает.
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
27.05.2013, 12:50
|
#6
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Возле "мозгов" двигла у аккума есть черная коробочка- ЭБУ ПП, это не совсем обычная схема с релюхами, а очень сложная система со своим алгоритмом работы,потому свечи проверяй, скинув колпачки,обычным тестером на "Массу"- должен быть почти коротыш, ну или 3-5 Ом.Поэтому голову не забивай,а найди причину, почему ТНВД не накачивает рампу-вот мой п.5 для тебя, поверь, эти пять минут потраченного времени все прояснят для всех, и для тебя тем паче. Отпишешься? Удачи
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
27.05.2013, 13:05
|
#7
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
А кто сказал, что при температуре ДВС в 70 градусов свечи будут накалятся?
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
27.05.2013, 16:36
|
#8
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,159
|
Цитата:
Сообщение от Скрипка
...потому свечи проверяй, скинув колпачки......
|
Валер,он же написал,что свечи проверил.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
28.05.2013, 05:52
|
#9
|
Участник
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Зея
Сообщений: 112
|
Нужно проверить накал свечей на холодную, а на горячую свечи не нагреваются за ненадобностью. А про заводку у меня тоже прокручивает пару секунд и при сканере заводка происходит как раз при давлении 300, а у знакомого при не работающих свечах давление подымается а двигатель заводиться как раз в догонку. Но мы еще не разбирались с этой проблемой, так что если починешь отпишись, хотя уже лето и я заметил что спиралька у меня тухнет сразу при включения зажигания без задержки.
|
|
|
28.05.2013, 10:02
|
#10
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,558
|
Причем тут спиралька? Это контрольная лампа, которая проверяет систему и тухнет если нет ошибок по этой системе. Ей все равно сколько градусов на улице
__________________
Был NA 2011 175 AWD AT Elegance+ hydronic d4w
|
|
|
28.05.2013, 12:17
|
#11
|
Участник
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Зея
Сообщений: 112
|
врятли. лампочка показывает время прогрева которое в свое время зависит от температуры воздуха за бортом и двигателя иначе при морозе вам захочется завести автомобиль сразу без временных задержак. вообще там свой комп.
|
|
|
28.05.2013, 13:49
|
#12
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
И еще раз- свечи не при чем, проверяй топливную
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
28.05.2013, 14:04
|
#13
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
Цитата:
Сообщение от rinat28
лампочка показывает время прогрева .
|
Поверь людям, которые поездили на нём уже 2 зимы.
По лампе нельзя понять греют свечи или уже выключились.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
28.05.2013, 14:41
|
#14
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
читаем http://syclub.ru/showthread.php?t=12...E0%EA%E0%EB%E0
Цитата:
Сообщение от Kammerton
Вот вам алгоритм работы свечей до запуска мотора.
-30°C___28сек
-25°C___25сек
-20°C___15сек
-10°C___5сек
-5°C____2сек
0°C_____2сек
20°C____0сек
|
rinat28 лампочка - это просто идикатор и не более, когда заводишь автомобиль
|
|
|
28.05.2013, 18:05
|
#15
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,159
|
А топикстартеру,по-моему,фиолетово,что Вы тут копья ломаете.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
29.05.2013, 10:36
|
#16
|
Участник
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Зея
Сообщений: 112
|
Прошу прощение за задержки. Вот и не фиалетого просто когда вы сидите за компом у нас ночь Амурская область понимаешь. про лампу если мне не изменяет память то лампочка горит примерно тоже время как в цытате Kammerton и пускай она на прямую и не связана со свечами. Может у него компресии нет.
|
|
|
29.05.2013, 10:37
|
#17
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
rinat28, подпись оформите
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|