|
|
19.06.2015, 13:18
|
#1
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Actyon - Технический рестайлинг 2015
1 июля 2015 года с конвейера в Южной Корее сойдёт рестайлинговый Актион 2015 модельного года. Изменения в основном технические.
Код кузова С211 и С220.
В Корее он называется New Korando.
Среди изменений будет:
1) ксеноновые фары
2) двигатель D22DTF (2.2 литра)
3) АКПП AISIN
4) усиленные приводные валы
5) доработанная рулевая рейка
6) новая программа управления электроусилителя руля
7) новые пружины задней подвески в полноприводном варианте
8) усиленный карданный вал
9) новый угловой редуктор
10) новая муфта полного привода
11) увеличена жёсткость кузова
12) более эффективный отопитель салона
13) новый компрессор кондиционера
14) новая приборная панель
15) доработаны датчики и проводка системы AirBag
16) изменены некоторые элементы дизайна
|
|
|
19.06.2015, 13:37
|
#2
|
Местный житель
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Mск
Сообщений: 571
|
Ну уж нам то оно не светит
__________________
Иностранный Агент 2,2 DTR
|
|
|
19.06.2015, 14:59
|
#3
|
Местный житель
Регистрация: 13.07.2013
Адрес: нет
Сообщений: 288
|
Ещё старые запасы машин 14 года не распроданы.
Но если эти появятся, то будут называться Новый Новый Новый Актион
А если коротко: 3NA
__________________
Участник лотереи SsangYong New Actyon. Лотерейный билет 2013 года: Дизель, полный привод, австралийская АКПП... (Проигрыш на 19900 км.)
|
|
|
19.06.2015, 15:11
|
#4
|
syclub russia
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,918
|
В принципе положительные изменения.
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
|
|
|
19.06.2015, 17:13
|
#5
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,216
|
Необходимость некоторых изменений мне не ясна однако во всем только "+"
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
19.06.2015, 17:27
|
#6
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 14.01.2013
Адрес: 47 Region, the city of Military Glory.
Сообщений: 20,647
|
Вопрос цены и обслуживания.
|
|
|
19.06.2015, 17:48
|
#7
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,728
|
Двоякие мысли. В смысле технической начинки честь и хвала, всё отлично и в нужную сторону. Но грусть по поводу того, что СЁ не удастся избавится от раковой опухоли - Соллерса, ибо СЁ очень слаба для постройки в России своего завода и самостоятельных действий. Гритволл, Лифан заводы построят 100%, Джилли уже вовсю орудует в Белоруси и в Черкесске, а у СЁ как был жалкий цех во Владике, так и останется.
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
|
|
|
22.06.2015, 23:04
|
#8
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: Грязи, Ляйпцегской волости
Сообщений: 2,902
|
Цитата:
Сообщение от Hotdad
Лифан заводы построят 100%,.
|
Лифан ужо строит завод в ОЭЗ Липецка, им выделена плантация как под 3 обычных завода
__________________
New Actyon,D20DTF(149),6\AT,4WD,Elegance+ возвращен горе-производителю
В активном поиске четырехногого табуна лошадей, за разумные деньги
На карте 177
|
|
|
19.06.2015, 22:39
|
#9
|
Местный житель
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Mск
Сообщений: 571
|
Думаю не останется.Они там один хрен собирали кай и на.Думаю что из Казахстана машины пойдут на рынок.
__________________
Иностранный Агент 2,2 DTR
|
|
|
22.06.2015, 19:08
|
#10
|
Местный житель
Регистрация: 19.05.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 785
|
Что-то среди изменений про ,,бряк'' цепи ГРМ на ''бензинке'' ничего не сказано...
__________________
NNActyon,2014 г.,149 л.с ,6МТ,G20D, AWD,комфорт, Space black.Чип-тюнинг. 31500 км-замена на Акмаш усиленный + Ивеко.Продан с пробегом 44500.
SUZUKI SX4 "Suzi Quatro",M16A,2WD,тоже Spase black.
|
|
|
22.06.2015, 22:04
|
#11
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,728
|
Цитата:
Сообщение от yurich
,,бряк'' цепи ГРМ на ''бензинке'' ничего не сказано...
|
Речь-то про дизель. В бензинке не надо ничего переделывать, а просто сменить производителя цепи. Три мотора для НА - и так выше крыши.
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
|
|
|
24.06.2015, 19:00
|
#12
|
Местный житель
Регистрация: 19.05.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 785
|
Цитата:
Сообщение от Hotdad
Речь-то про дизель. В бензинке не надо ничего переделывать, а просто сменить производителя цепи. Три мотора для НА - и так выше крыши.
|
Бурное обсуждение в постах с 12-го по 20-й показывает,что актионоводам важнее в Новом-новом-новом Актионе не новый дизель,а упоминание о решении вопроса с ГРМ в бензинке.
__________________
NNActyon,2014 г.,149 л.с ,6МТ,G20D, AWD,комфорт, Space black.Чип-тюнинг. 31500 км-замена на Акмаш усиленный + Ивеко.Продан с пробегом 44500.
SUZUKI SX4 "Suzi Quatro",M16A,2WD,тоже Spase black.
|
|
|
24.06.2015, 21:28
|
#13
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,216
|
Цитата:
Сообщение от yurich
а упоминание о решении вопроса с ГРМ в бензинке.
|
Упоминание об этом важно для нашей модели, а не для следующей
Цитата:
Сообщение от marselot
Шильдик новый и + 200 000 к стоимости =))
|
конечно, он же относится к "новым элементам дизайна", только вот кроме шильдика много чего нового (см п.1), да и про +200000 неизвестно...
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
24.06.2015, 22:02
|
#14
|
Местный житель
Регистрация: 19.05.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 785
|
[QUOTE=kvg;479424]Упоминание об этом важно для нашей модели, а не для следующей
Так это и есть рестайл нашей модели с доработками по п.1
__________________
NNActyon,2014 г.,149 л.с ,6МТ,G20D, AWD,комфорт, Space black.Чип-тюнинг. 31500 км-замена на Акмаш усиленный + Ивеко.Продан с пробегом 44500.
SUZUKI SX4 "Suzi Quatro",M16A,2WD,тоже Spase black.
|
|
|
22.06.2015, 23:14
|
#15
|
Местный житель
Регистрация: 13.07.2013
Адрес: нет
Сообщений: 288
|
АвтоВАЗ остановил сборочный конвейер. Это не к добру.
А что касается бензинки SY, то это изначально был проект для внутрироссийского потребления, потому и отношение к этим машинам и их проблемам такое.
Соллерс страстно хотел иметь бензиновый мотор на Актионах, и он их получил. Когда встал вопрос о паритетной ответственности за конструктивный и производственный косячёк, никто не захотел брать лишние, несправедливые, на его взгляд, затраты на себя...
Тихо спускают ситуацию "на тормозах". Ждут, когда само собой всё рассосётся.
И ведь рассосётся! Все соснут.
__________________
Участник лотереи SsangYong New Actyon. Лотерейный билет 2013 года: Дизель, полный привод, австралийская АКПП... (Проигрыш на 19900 км.)
|
|
|
23.06.2015, 00:37
|
#16
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,216
|
Цитата:
Сообщение от positron
никто не захотел брать лишние, несправедливые, на его взгляд, затраты на себя...
|
А какие затраты? На разработку нового привода ГРМ? Или на что? Вроде Соллерс-то тут каким боком?
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
23.06.2015, 10:54
|
#17
|
Местный житель
Регистрация: 13.07.2013
Адрес: нет
Сообщений: 288
|
Цитата:
Сообщение от kvg
А какие затраты? На разработку нового привода ГРМ? Или на что? Вроде Соллерс-то тут каким боком?
|
Затраты на решение проблемы.
Кто и в какой пропорции должен оплачивать сами цепи, работы по замене цепей, разработку и реализацию технического решения по устранению дефекта конструкции, проведение отзывной кампании...
Производителем авто в РФ является (считается) Соллерс (фирма МСМР), он получатель значительной части прибыли от этого проекта (бензинового, в частности), и затраты за устранение сборочных производственных дефектов (по идее) должен нести он. А за конструктивные - в большей степени разработчик.
Кстати, локализация производства в России должна была уже быть высокой (сварка кузовов, некоторые детали...)
Мы не знаем, как именно в своём договоре они поделили ответственность перед потребителями их совместно произведенной продукции в части финансовых затрат. Но по "совковому" стилю решения проблемы можем догадываться
Если бы у кого-то трижды в течение гарантийного срока возникала проблема с ГРМ и этот товарищ имел бы должное усердие потребовать отзыва "одобрения типа транспортного средства" (или что там надо отзывать у автомобиля, если он оказался несоответствующим ГОСТам, да и просто разумным требованиям по надёжности транспортных стредств?). Или требовал бы изменения регламентов ТО, на основании имеющейся практики и статистики.
Смена масла АКПП - ежегодно
Замена цепи ГРМ - ежегодно.
За счёт производителя в течение гарантийного срока, желательно.
Вот VW пошёл навстречу потребителям в развитых странах:
В США 10-летняя гарантия на DSG или до достижения 100 000 миль (160 000 км) пробега. В Германии послегарантийная поддержка (куланц) – бессрочная.
А что у нас? Роспотребнадзор только польские яблоки, грузинские вина и и прибалтийские шпроты умеет проверять на соответствие и запрещать? Думаю, что и автомобили им тоже вполне "по зубам" если писать аргументированные жалобы.
Капитализм это не только издевательство над народом, это ещё и свободный конкурентный рынок, где права потребителя защищены законами экономики. Если не уважаешь потребителя, не решаешь его проблемы - то сдохнешь. И государство и конкуренты тебе в этом моментально помогут.
__________________
Участник лотереи SsangYong New Actyon. Лотерейный билет 2013 года: Дизель, полный привод, австралийская АКПП... (Проигрыш на 19900 км.)
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|