Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > New Actyon

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.02.2017, 19:24   #1
мазурик
Участник
 
Аватар для мазурик
 
Регистрация: 12.06.2014
Адрес: Коломна Любимый город
Сообщений: 181
мазурик Всё впереди
По умолчанию Замена задних, плавающих сайлентблоков
Итак, как и обещал выкладываю, порядок замены задних плавающих сайлентблоков. Я постарался, как можно просто и быстро заменить их, сразу извиняюсь за качество света и фотографий, но основное видно...... Ну и фотографии в порядка разбора....ИТАК:
1. Выставляем автомобиль на ровную площадку, устанавливаем подпоры под колесо, с двух сторон.
2. Под домкрачиваем и предварительно сорвав болты колес, снимаем колесо, укладываем его с учетом техники безопасности под порог.
3. Осматриваем и очищаем от грязи и возможно ржавчины гайку крепления плавающего сайлентблока (отмечен красным маркером на рисунке).
4. Лично я посчитал, что мне будет мешать стойка и снял ее, это сугубо мне для удобства.
(ключом или головкой на 19 открутил нижнее крепление, а затем головкой на 17 верхние две гайки, приложив усилие, немного подал стойку вниз и вытащил ее.) ЭТО ДЕЙСТВИЕ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО, ЧИСТО ДЛЯ СЕБЯ.
5. Далее ключом или головкой на 19, отворачиваем гайку плавающего сайлентблока.
6. Немного под домкратив нижний рычаг, вытащил болт крепления нижнего рычага к ступице, после чего убрал домкрат и появилось возможность, выпресовать изношенный плавающий сайлентблок.
7. Приспособлением или специальным выпресовывателем, показанным, с чертежами одним клубнем, выпресовываем, ну или в моем случае, специальным ключом (кувалдой), выбиваем его.
8. Очищаем и смазываем посадочное место, для впресовки нового плавающего сайлентблока.
9. Я приобрел плавающие марки ФЕБЕСТ, а они оказывается разборные, снял пыльники, выкрутил втулку (резьба обычная, мелкая), а потом только начал запресовывать в ступицу.
10. Приспособлением на фото запресовал, набил смазкой и собрал плавающий сайлентблок.
11. Сборка производится в обратной последовательности.
Вот как то так, собрав и нагрузив заднюю часть авто, дотянул все гайки. Ремонт закончен)))))
Если есть другие способы, методы, прошу делится тут, дабы нашим потомкам, было проще найти и заменить скрипки в задней части авто.
Изображения
Тип файла: jpg 1.JPG (1.42 Мб, 443 просмотров)
Тип файла: jpg 2.JPG (1.82 Мб, 172 просмотров)
Тип файла: jpg 3.JPG (1.03 Мб, 136 просмотров)
Тип файла: jpg 4.JPG (1.54 Мб, 154 просмотров)
Тип файла: jpg 5.JPG (1.57 Мб, 147 просмотров)
Тип файла: jpg 8.JPG (1.68 Мб, 149 просмотров)
Тип файла: jpg 9.JPG (1.80 Мб, 139 просмотров)
Тип файла: jpg 11.JPG (1.61 Мб, 152 просмотров)
Тип файла: jpg 12.JPG (1.13 Мб, 154 просмотров)
Тип файла: jpg 14.JPG (1.01 Мб, 148 просмотров)
Тип файла: jpg 15.JPG (1.23 Мб, 138 просмотров)
Тип файла: jpg 16.JPG (1.24 Мб, 130 просмотров)
Тип файла: jpg 17.JPG (1.10 Мб, 136 просмотров)
Тип файла: jpg 18.JPG (1.46 Мб, 127 просмотров)
Тип файла: jpg 19.JPG (1.23 Мб, 119 просмотров)
Тип файла: jpg 20.JPG (1.43 Мб, 146 просмотров)
Тип файла: jpg 21.JPG (1.43 Мб, 138 просмотров)
Тип файла: jpg 22.JPG (1.72 Мб, 141 просмотров)
Тип файла: jpg 23.JPG (916.7 Кб, 137 просмотров)
Тип файла: jpg 24.JPG (1.05 Мб, 151 просмотров)
__________________
New Actyon, D20D,АКПП,2WD, теперь181 пони,пробег 97023 км.
мазурик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 19:34   #2
chemist
Завсегдатай
 
Аватар для chemist
 
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: 43RUS
Сообщений: 3,937
chemist Отрок
По умолчанию
Прошу перенести в техничку. Так наверно правильнее. Спасибо за отчёт!
__________________
NA'13 Elegans+,СС-1©,родная цепь,АМФ+5,5 масла,AWD,АКПП-7 лет и 103 957 км в краю вечнозелёных помидоров - продан.
VW Tiguan'20 1.4 Exclusive 4 Motion und 57 100 km in der region der immergrünen tomaten
chemist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 19:42   #3
vim
Сангёнговодовед
 
Аватар для vim
 
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,373
vim Отрокvim Отрок
По умолчанию
Может тему создать: "Своими руками". Выкладывать все лучшее,а ссылку закинуть в техничку. Он и диски-колодки менял,тоже туда(можно с дополнениями-комментариями).Если напрямую все в техничку...разрастется.

PS: как решит общество.......
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO-хороший был автомобиль.
ЭМКА он же HAVAL M6
За Державу обидно!
vim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 19:54   #4
Andr72
Сангёнговодовед
 
Аватар для Andr72
 
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: лучший
Сообщений: 5,724
Andr72 Школяр
По умолчанию
Отличный отчет. Но тема вроде есть. Но зачем снимать аммморт? Зачем шприцом что-то в новый заливать? Уж на край норм смазку загнать, а лучше не трогать.
В реале операция серьезная, но не так всё страшно.
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
Andr72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 19:59   #5
vim
Сангёнговодовед
 
Аватар для vim
 
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,373
vim Отрокvim Отрок
По умолчанию
Залог успеха похоже зависит от качества съёмника
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO-хороший был автомобиль.
ЭМКА он же HAVAL M6
За Державу обидно!
vim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 20:14   #6
Andr72
Сангёнговодовед
 
Аватар для Andr72
 
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: лучший
Сообщений: 5,724
Andr72 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от vim Посмотреть сообщение
Залог успеха похоже зависит от качества съёмника
Сам съемник ерунда, любой токарь втулку на 39,3мм выточит, простите 39,5мм, до 39,7мм будет норм., длина-длина сайлента, в проф теме всё есть. Главное болт и гайка! Усилие там обалденное!
п.с. номера смотрите на форуме или типа экзистов, заказывайте оригинал с окончанием на .01.

Цитата:
Сообщение от искендер Посмотреть сообщение
Осмелюсь дополнить,осенью при замене правого шарнира,просверлил оба кулака вместе с шарнирами до шара,вставил пресс-масленки,так сказать сделал узел обслуживаемым.
Скинь фотки при случае. Как сверлил? На машине или снимал на станок?
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
Andr72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 20:01   #7
Искендер
Завсегдатай
 
Аватар для Искендер
 
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Тамбов
Сообщений: 3,131
Искендер Отрок
По умолчанию
Осмелюсь дополнить,осенью при замене правого шарнира,просверлил оба кулака вместе с шарнирами до шара,вставил пресс-масленки,так сказать сделал узел обслуживаемым.Знакомый владелец ваза 2106 сделал при покупке авто в 87 году на шаровых,ходят по сию пору.PS разрезал родной шарнир смазки еле еле по краям или вымывается или так заложили с учетом прогнозируемого износа.
__________________
NNA G20D 149л/с МКПП 4WD "Comfort" - был
HAVAL F7, 190л/с "Elite" 4WD
Искендер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 20:11   #8
Evgenof
Местный житель
 
Аватар для Evgenof
 
Регистрация: 27.03.2012
Адрес: М.О Клин
Сообщений: 774
Evgenof Школяр
Отправить сообщение для Evgenof с помощью Skype™
По умолчанию
Номера салентблоков -выложите и можно копировать как учебное пособие!!
__________________
New Actyon D20T 2011 года выпуска , 175 лс, АКПП, серебро
На карте 75
Evgenof вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 20:44   #9
Искендер
Завсегдатай
 
Аватар для Искендер
 
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Тамбов
Сообщений: 3,131
Искендер Отрок
По умолчанию
Сверлил на машине шуруповертом,сначала сверлом 2,5 мм идет легче,до второпластовой втулки в шарннире,потом рассверливал 5,2 под резьбу м6.Перед нарезкой резьбы брал китайское пластилиновое сверло,затачивал под фрезу и сверлил осторожно сам вкладыш.При сверлении кулака и металла постоянно мерил глубину,чтобы ненароком не достать до шара,толщина места посадки в кулаке + толщина обоймы шарнира,сейчас не вспомню около10 мм,на работе лежит распиленный шарнир,могу померить.Фоток не делал,если надо при замене резины сделаю фото того что получилось. Шарнир брал 4591514000,резьбу на съемнике резал м14 шаг 2 прекрасно справилась даже не потянулась.
__________________
NNA G20D 149л/с МКПП 4WD "Comfort" - был
HAVAL F7, 190л/с "Elite" 4WD
Искендер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 20:48   #10
Andr72
Сангёнговодовед
 
Аватар для Andr72
 
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: лучший
Сообщений: 5,724
Andr72 Школяр
По умолчанию
Конечно сделай фото. Отличная, ювелирная работа! Сайленты теперь будут вечные. Будущему хозяину повезло.
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
Andr72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 21:14   #11
Искендер
Завсегдатай
 
Аватар для Искендер
 
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Тамбов
Сообщений: 3,131
Искендер Отрок
По умолчанию
Я надеюсь на это,даже появилась мысль по возможности доработать так все шарниры подвесок но для этого надо посмотреть ,где сверлить,а к шаровым так вообще подлезть проблематично,для обслуживания.
__________________
NNA G20D 149л/с МКПП 4WD "Comfort" - был
HAVAL F7, 190л/с "Elite" 4WD
Искендер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 21:31   #12
Andr72
Сангёнговодовед
 
Аватар для Andr72
 
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: лучший
Сообщений: 5,724
Andr72 Школяр
По умолчанию
Ну ты Кулибин, уважуха, но шаровые не трогай-надежные и так.
Вот такие посты #10 надо в техничку,
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
Andr72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 22:31   #13
yurij
Новичок
 
Аватар для yurij
 
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Оренбург
Сообщений: 93
yurij Школяр
По умолчанию
Старые сайленты без пружинного кольца, поэтому вода попадает. Новые с кольцом доработаные. Фе есть, я понял хреновые запчасти. Я ставил родные с кольцом.
__________________
Ssang Yong New Actyon АКПП 2WD G20D , 2014 г.в., черный
yurij вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 22:37   #14
Andr72
Сангёнговодовед
 
Аватар для Andr72
 
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: лучший
Сообщений: 5,724
Andr72 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от yurij Посмотреть сообщение
Старые сайленты без пружинного кольца, поэтому вода попадает. Новые с кольцом доработаные. Фе есть, я понял хреновые запчасти. Я ставил родные с кольцом.
Всё правильно, 4591514001-плавающий сайлент. SY здесь решил проблему.
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
Andr72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 22:33   #15
Призрак
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: Саранск
Сообщений: 1,225
Призрак Школяр
Отправить сообщение для Призрак с помощью Skype™
По умолчанию
ну проблема заводских - отсутствие обжимного кольца на резинках, доработанные им оснастили, посмотрим сколько проходят.
совершенно не понял зачем снимать амморт, тем более на переднем приводе нагружать подвеску надо только для затягивания нижнего крепления амморта в описанном случае. плавающий сайлент можно затянуть на вывешенном авто, т.к. он свободно вращается в обойме и скручивания резины (что происходит с резиновыми сайлентами) в штатном положении не будет.
болт для съемника купил в магазине автокрепежа, кажется от камаза. выдержал обе замены, гайка только поизносилась, как проставки под гайку (т.к. у болта резьба не на всю длину) использовал гайки следующего диаметра (3 шт.).
на счет усилия - как-то не заметил..пробег на момент замены второго сайлента был 50 тык, почти 3 года авто было, моих сил (я мелкий, ~60 кг.) и стандартной длины воротка вполне хватило, чтобы выдавить. оба раза поставил доработанный оригинал.

а вот подпирать нижний рычаг надо получше, чтобы не убежал. его все время норовит в сторону увести.
при замене левого сайлента он у меня таки сбежал с домкрата и пружина оказалась у меня в руках, что интересно, все собралось назад так же руками, вставил пружину и поддомкратил обратно.
кстати, открутив амморт - мы освобождаем ход подвески вниз, а это может привести к обрыву/повреждению тормозного шланга, если поворотный кулак сорвется с подпорки. если амморт не откручивать - поворотный кулак можно не подпирать кстати, смотрю на фото - нижний рычаг не был подперт, такое похоже только на переднем приводе прокатывает у меня сразу пружину выкинуло наружу.
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
Призрак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 22:35   #16
Искендер
Завсегдатай
 
Аватар для Искендер
 
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Тамбов
Сообщений: 3,131
Искендер Отрок
По умолчанию
Да и сами пыльники на родных какие то дубовые.
__________________
NNA G20D 149л/с МКПП 4WD "Comfort" - был
HAVAL F7, 190л/с "Elite" 4WD
Искендер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 22:54   #17
Дрюня 407
Сангёнговодовед
 
Аватар для Дрюня 407
 
Регистрация: 17.01.2012
Адрес: Нижний Новгород-Вологда
Сообщений: 5,295
Дрюня 407 Школяр
По умолчанию
Призрак, я так ваще двумя винтовыми пользовался, один под пружину, другой под кузов..Плюс горелка с портативным баллоном.
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11"11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк" пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
Дрюня 407 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Замена задних пружин на НА balloon Сервис SsangYong 867 16.10.2023 17:46
Лампы в задних фонарях balloon Светотехника 198 30.09.2019 21:04
куплю к-т задних брызговиков Tolya-68 Запчасти 2 24.09.2014 15:10
замена задних аммортизаторов на New Actyon 723Bud Сервис SsangYong 1 02.05.2014 09:28
регулировка задних дверей виталий викторович Сервис SsangYong 6 15.12.2013 23:34