[filin.ural]

Доброго времени суток господа.
Хочу поделиться с Вами решением по свапу механической коробки передач вместо автоматической, проведенным на моей машине (может кому и пригодится)
Итак пробег моего SY ACTYON NEW 2011 г.в. 132 тыс. км. полный привод, дизель
на 130 тыс. коробка стала пинаться, лягаться, уходить в аварийный режим, т.е. на 4 передачу. Кстати при снятии коробки выяснилось. что из коробки вылезла какая то хрень (металлическая, типа вала ).
Покурив тему ремонта коробки, прикинув стоимость данного ремонта, пришел к неутешительному выводу: нужно искать замену. Б/у АКПП на момент поисков стоила от 100 до 140 кило рублей. (каюсь, лох, попал на удочку мошенников из г.Вологда фирма называется "ИП Новикова Л.В." предложили АКПП за 57 т.р. - повелся. сделал предоплату 28,5 т.р. и началось... Короче есть сейчас такой тип развода на цены ниже рыночных, а потом предлагают по ценам выше рыночных. Реально ни какого товара не ищут... но это я отвлекся).
Еще подергавшись на тему замены АКПП пришел к выводу, что надо делать СВАП.
Нашел на разборке в Волгограде перевертыша ACTYON NEW 2011 г.в. с МКПП. Созвонился с продавцом, выяснил цены. Решил брать. (номера привожу каталожные, могут варьироваться по годам выпуска)
МКПП полный привод, дизель № 31020-34011 (30 т.р.)
педаль сцепления № 30400-34100 (500 р.) и педаль тормоза 48800-34001 (500 р.)
тросики КПП № 31770-34000 (1000 р.)
Кулиса КПП № 31700-34001LBA (1000 р.)
главный цилиндр сцепления № 30500-34000 (1500 р. новый в инет. магазине стоит столько же)
Центральная консоль № 77900-34001EAW (1000 р. была малость поломана) МОЖНО НЕ БРАТЬ . Можно (и нужно) сделать на консоли от АКПП. Под консоль МКПП нужно брать еще рычаг ручного тормоза. Собрал на родной консоли.
Маховик двухмассовый № 67103-00505 + ведомый диск + корзина № 30010-34000 (20 т.р. за полный комплект) Брал на разборке в Перми.
важно брать от МКПП: передний кронштейн № 31910-34000 и опора № 20730-34102 (1800 р.)
верхний левый кронштейн № 31920-34000, промежуточный вал (правый привод) № 41310-34010 (взял новый Febest 1412ACTWD1RH -3470 р.), левый привод № 41300-34111 (новый 14777 р. можно взять дешевле и б/у, но машина висела на подъемнике, поэтому спешил).
задняя опора коробки, кронштейн задний, левая верхняя опора подходят от АКПП.
Рабочий цилиндр сцепления № 30560-08003 (625 р. новый, б/у не нашел), трубка сцепления от рабочего цилиндра до выжимного № 30550-34002 (243 р. новая) + медная трубка и штуцера от главного цилиндра до рабочего (216 р. в автомагазине) гнули и перевальцовывали на месте, т.к. оригинальной № 30520-34001 не было в продаже. а б/у на разборках тоже отсутствует.
масло ZIC GF NOP 75W85 (синт. 4 л.) (1586 р.)
Итого с учетом всех запчастей, доставки вышло на 90 тыс. рублей.
Да цена сопоставима с покупкой б/у автомата, но механика не даст дуба через несколько месяцев (что возможно с б/у автоматом).
кстати по заверениям продавца МКПП, машина на момент аварии прошла всего 5000 км.
пишите комментарии, задавайте вопросы.
и еще: за 4 дня прошел 600 с небольшим километров, правда по трассе и расход, о чудо, опустился до 6,4 литров... Кайфую