[parbor]

Это не то, хотя тоже важно. В старые времена накладки диска были из асбестосодержащих материалов, достаточно мягкие. Стирались в хлам, а корзина (и маховик) без царапин-только диском могло подрать при осыпавшихся накладках. Ситуация резко поменялась с внедрением стекловолоконных накладок. С ними мы увидели проеденные корзины с маховиками. Мало того-часто диски при этом оставались нетронутыми по толщине. Это то, что лично откручивал десятки раз. Раньше пользовался простым критерием оценки комплекта-если смотреть в плоскости, прикручиваемой к маховику, то диск должен выступать ровно на толщину накладки относительно этой плоскости. Корзина при этом лежит горизонтально на лепестках. Диафрагма выгнута в не прикрученном виде. А вот в прикрученном к маховику-лепестки должны выгнуться параллельно его плоскости. Первый способ позволяет не таскать тяжелые железки зазря, если не прошли этот отбор в магазине. Второй-позволяет увидеть до установки КПП на место перспективы установленного комплекта. Напомню-на изношенном лепестки выгнуты как у не прикрученной корзины. Если плохо объяснил-через неделю могу с фото повторить.