...А уровень электролита как,можно ещё водички долить?
Электролит откачал/воды долил/перемешал и так несколько раз по чуть-чуть ...
Как думаешь, может еще "пожиже" сделать ? Вроде чем меньше концентрация кислоты тем долговечней ...
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Пришёл Konnwei KW650. Затестировал свой Титан 100 Амперный. Вон на фотках результат. В общем то он ещё походил бы, если бы я не купил новый АКБ )))
В общем мне на опыты. Сейчас оцениваю ёмкость методом разряда полностью заряженного АКБ до напряжения в 10.5В. А потом буду заряжать с дозарядом. Потом снова под Konnwei его и сравню показания.
Да, у кого Konnwei 650 не обновляете его. Разработчики закрыли калибровку в нём. Так что не стоит этого делать.
__________________
New Actyon дизель МКПП 4вд - Рязань
Пришёл Konnwei KW650. Затестировал свой Титан 100 Амперный. Вон на фотках результат. В общем то он ещё походил бы, если бы я не купил ...
Если бы ты меня сразу послушал и купил "Кулончик", а не дорогущую BL-ку
Цитата:
Сообщение от Reda
... подключил его к ЗУ. Та в автоматическом режиме определила что заряд его составляет менее 85% (жёлтый индикатор - более 50% но менее 85 %). ак то так..
Цитата:
Сообщение от Reda
...Это либо ток утечки большой идёт или АКБ уже не держит заряд. Точнее ёмкости нет для пуска мотора.
Цитата:
Сообщение от Reda
...Ему и трёх лет то нет..
Оказывается (если верить Konnwei) всё там есть и ёмкость и минимальное вн. сопротивление
Осталось "минусовую" банку десульфатировать
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Да, прибор умный ... У меня на годовалом АКБ (ещё года нет...), показания похуже
Цитата:
Сообщение от Reda
Пришёл Konnwei KW650. Затестировал свой Титан 100А
Расскажи, перед тем как тестировать, что с АКБ делал? Заряжался, сколько отстаивался, температура и пр.
Очень жаль что неизвестна плотность электролита
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик Я вчера часов с 11:00 вечера поставил разряжать АКБ на 3А. Так вот слитая ёмкость оказалась всего то 60 Ампер часов. Напряжение стало проваливаться быстро после 11.8 Вольт и довольно быстро (часов за шесть добежало до 10.5 Вольт. И напряжение без нагрузки отскочило до 11.8 Вольт.
Ничего хорошего нет в этом.
Поставил на заряд током 4.5 Ампера до 14.4 Вольт и в отстой.
По поводу BL1215 - молод был и не сведущ в таких делах. А вчера ночью вымпела 55 купил
Так что делал с АКБ:
После того как я не завелся в -30 градусов я его на ночь на заряд трансформаторным ЗУ поставил.
Приехав домой, разрядил его на машине фарами и сразу на зарядку. Зарядил его, под капот. Каждую неделю, три подряд, разряжал его фарами и сразу на заряд ставил. В режиме дозаряда уходил в терморазгон. Крайний раз остужал его в тазике снегом. Заряжал часов 5 на 16.5 Вольтах и ток падал до 0.5А. Вот и все дела с ним. Сейчас встал на заряд....буду наталкивать не спешно до утра ему заряженных частиц.
Заряжу и буду банку одну заряжать. Походу её и не хватает. Но посмотрим как оно будет.
__________________
New Actyon дизель МКПП 4вд - Рязань
jak7907напряжение после отстоя было 13.08 Вольт, что не есть хорошо. Говорит о расслоении электролита. В общем только побаночное восстановление, а потом разряд и снова заряд, и буду заряжать качелями через 55 вымпел. Кулону 825 сей метод недоступен.
дядя Вова ну да, у меня такое бывает )))
__________________
New Actyon дизель МКПП 4вд - Рязань
Кузовщик
Сначала не дочитал твой вопрос. Заряжал часов 20+ с дозарядом. В дозаряде словил терморазгон и ток заряда завис на 1.5А. Засыпал снегом стенки АКБ и ток упал до 0.5А и так и остался на протяжении 3х часов. После этого заряд прекратил. Отстой был почти двое суток (занят был). Напряжение НРЦ после отстоя 13.1 Вольт. Потом замер конем параметров. Температура всегда в одном уровне - 21-23 градуса в комнате.
Плотность после отстоя : минусовая банка 1.24, плюсовая 1.27, остальные по 1.28-1.29. До отстоя, сразу после остановки заряда плотность была ниже ещё. Постоял двое суток и частично выровнялась. Вот как то так.
__________________
New Actyon дизель МКПП 4вд - Рязань
Неудивительно,что напряжение ниже 13 в не падает..В этом случае никакой стратификации нет.За 5 часов кипения электролит перемешался,но при этом водичка ушла,кислота осталась и давай взаимодействовать со свинцом,рождая плюмбум SO4.Что стало с активной массой ?Ничего хорошего походу.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм.
jak7907 пять часов при токе 0.5 мало это. Уровень электролита в уровне. Газовыделения небыло обильного. И конь именно после отстоя выдал эти показания. Вопрос в другом - сильный провал после 11.8 Вольт. А вот банка не заряжается, вот это проблема. И причина боюсь в небольшом КЗ. Пока его не убрать, наверное так и будет себя вести. Но как приобретение опыта, самое то. Сдать мы его всегда успеем.
Если уж выделяться стал SO4, то электролит должен быть мутным наверняка. А у меня чистейший электролит и пластины (во всех банках) без каких либо повреждений. Единственное, что на минусовой банке пластины раскрыты намного больше чем на других. Возможно причина в этом просадки напряжения после 11.8 Вольт.
__________________
New Actyon дизель МКПП 4вд - Рязань
Если уж выделяться стал SO4, то электролит должен быть мутным наверняка.
PbSO4 - как бы не выделяется,он откладывается на пластинах,ухудшая параметры АКБ.Прозрачность электролита ни при чём.Прочитал где-то,когда цвет электролита приобретает ржавый оттенок,это признак разрушения положительных пластин.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм.
...Заряжу и буду банку одну заряжать. Походу её и не хватает. Но посмотрим как оно будет.
Ничего не имею против увлечений и достижения поставленных для себя целей, давно внимательно слежу за этой историей. Есть некоторые мысли, озвучу:
- 100 Ач - заявленная производителем емкость, фактическая всегда меньше, надо признать это
- на одну банку приходится 16.67 Ач, а до номинальной не хватает 40, поэтому говорить о том, что одной банки "не хватает" не корректно, т.к. не хватает почти трёх
- электролит прозрачный - это хорошо
- надо продолжить проведение КТЦ, емкость будет увеличиваться от раза к разу
- если хочешь понять, какая/какие банки хуже, то меряй напряжение по банкам в течении разряда, как ты делал это не так давно. Вангую, что состояние банок будет примерно одинаковое без кардинальных отличий
Ни к чему не призываю, в секте анода и катода не состою, желаю всем удачи!