[Anton42]

Так может там фильтр в виде крупной металлической сетки и смысла его менять нет? Кто знает какой там фильтр стоит?

[Александр-125]

Да не сетка там, а вот такой фильтр - http://parts.ssangyong.ru/products/21940/,
но все утверждают, что поменять его можно только "расколов" коробку!

New Actyon, D20DTF, АКПП, AWD

[Anton42]

Ну так тем более, он же по ходу бумажный, его сам бог велел менять при замене масла.

[Александр-125]

Чтоб получить к нему доступ, нужно снять поддон, затем гидроблок! Мне его показывали, когда меняли гидроблок! Пощупал его пальцем! Прикручен 4 болтиками!
Предложил поменять, мол давайте куплю! Ответили, что можно поменять лишь располовинив коробку! Меня до сих пор мучают сомнения, но все утверждают, что только так!

New Actyon, D20DTF, АКПП, AWD

[Barton]

Сообщение от Nitro Express

У меня помимо редких пинков в пробках, с зимы стал замечать пробуксовки акпп при переключении, при чем так:
На полностью непрогретой все норм, 1 -3 деление прогрева двигателя - пробуксовка при переключении со 2-й на 3-ю, постепенно уменьшается по мере прогрева двигателя и акпп соответственно,
на полностью прогретом все норм...

Вот и у меня началось почти такое. Машине год, пробег 15т.км. По утрам независимо от прогрева двигателя(даже при четырёх делениях) есть пробуксовка со 2 на 3, проедешь км. 10-15 пропадает... Началось все так - еду в горку замечаю частые переключение с 4 на 5 и обратно, дал чуть больше газу и... звук при разгоне как будто подшипник проворачивается. торможу... плавно разгоняюсь все норм. опять по резче - звук повторяется и так до работы и ехал. Вечером поехал - этого звука нет но коробка ведет себя вообще не поймешь как... Отключил клемму АК на мин. 15... поехал и заметил пробуксовку со 2 на 3ю., потом пропала. Поехал к ОД, естественно пока к ним доехал все работало норм. Стоял 1,5 часа, ждал может остынет... делали пробную поездку с подключенным сканером - проблем не выявлено, ошибок нет. Проверили масло - долили 300-350 гр. Вот тут сразу вопрос: проверяли на полностью прогретой и заглушенной машине... масло не потекло, долили по пробку. Так как правильно проверять-то уровень?
Сказали "машина на гарантии ездите пока... будет прогрессировать масло заменим, может оно свойства потеряло..." На следующее утро все отлично! Вот я обрадовался... но ровно до следующего утра.
Все повторилось как и до долива. Читал ветку про EGR, там писали что при отключении разъема пропадают пинки т.к. сбрасывается адаптация коробки. Решил по пробовать, утром еду... пробуксовывает... остановился, глушу, отключаю разъем, еду... и... нет пробуксовки! останавливаюсь - разгоняюсь до 4й несколько раз, нет пробуксовки!
Глушу, подсоединяю разъем обратно, сбрасываю чек, еду... опять буксует со 2й на 3ю... Что, адаптация вернулась??? Отключил егр все норм., до вечера. Вечером и при отключенном егр стала пробуксовывать... подключил егр, пропала пробуксовка.
Вот такая заморочка...
Вот тут http://addtc.ru/rulesofusage пишут:
"Машинное масло в АКПП Ssangyong (Аctyon, Kyron, Rexton и других модификаций) требует регулярного контроля с соблюдением правил тестирования. Для повышения коэффициента эффективности проверки масло в АКПП Кайрон и др. 6-ти ступеней рекомендуется проверять при работающем двигателе, предварительно прогрев его до рабочей температуры (90°С). Этот показатель достигается после преодоленного расстояния в 15-20 км. Следите за тем, чтобы масло в АКПП Ssangyong (Kyron, Rexton, Action, Action Sport) было залито в правильном количестве. Если пенится, возможно это значит, что имеются повреждения уплотнения фильтра или самого фильтра."
Звонил ОД, говорят "мы меняем как рекомендует завод, т.е. заливаем, нагреваем до 50°С и лишнее сливаем...", но тогда как проверить уровень? Если при 50°С. лишнее вытекает то при 90°С должно ручьем хлынуть?
Из опыта проверки уровня масла на АКПП со щупом замечал - при проверке по правилам на заведенной и полностью прогретой машине уровень в норме, а если заглушить то уровень по щупу чуть ли не в два раза больше показывает.
Что посоветуете?

[Anton42]

Пишите претензию ОД на неадекватную работу АКПП, пусть проводят диагностику и пробную поездку. После этого решают, что делать дальше. Сам сейчас прохожу этот этап.

[Dedok]

Расскажу как я делал тестовую поездку с диагностом, машина была правда не моя, но у владельца были жалобы на редкую пробуксовку, но при поездке с диагностом, пробуксовка не выявлялась. Владелец попросил меня по участвовать в пробной поездке. В одну сторону (около 5км по трассе) пробовал и динамичный разгон и плавное ускорение пробуксовок не было, а вот в обратную сторону стал использовать городской рваный режим, разгон до 3 передачи, притормаживание и опять рзгон, вот тут то всё и всплыло на обратном пути коробка вываливалась в аварийный режим раза 4-5, как по заявкам телезрителей.Первый раз диагност не успел зафиксировать пробуксовку, ну я опять повторил, но уже с переходом в аварийный режим и с повторами по требованию. В итоге машину забрали на диагностику с разбором коробки и дальнейшей заменой. Вот как то так. Коробка не всегда пробуксовывает, а только при определённых условиях, так что учитывайте эти условия и при пробной поездке и имитируйте их.

[John48]

Dedok,а через пару месяцев не хочешь повторить!?

[Dedok]

Если понять коробкину проблему, отчего ж не повторить.

[x-Rust]

Сообщение от Dedok

Совершенно верно Энтони. Только коробка снимается вместе с подрамником и двигателем

это одна из причин почему я не стал покупать АКПП, одно дело если живешь в городе - эакулятор и к ОД...
совсем другое дело -43 и горы вокруг...

[Anton42]

По всем этим причинам я себе в личное пользование не куплю авто под маркой СсангЁнг ��

[Barton]

где-то видел партнамбы коробок с датами их установок на машины но не могу найти... может ктонить тнет носом?
у меня 3610034220 вроде до конца 13го года устанавливались , а у меня март 14го.
за "тычок за раннее благодарен... а то голова кругом, и поиск не помогает.
Блин... нашел. И что получается машина 14го с коробасом 13го? вот как бывает...

[Dedok]

http://www.syclub.ru/showthread.php?t=12007

[Atlant]

Хочу поделится своей новостью: может поможет кому,как уже писал выше весной в АКП начались прямо удары,толчками их трудно назвать,после замены масла вродебы стихло ,но потеплело выехал на трассу,а авто больше 100км не едет,тоесть разогнать его можно,если на газ давить очень осторожно,педаль в пол,передача вниз обороты 3т.а разгона нет,чек не горит,помогло снятие клеймы,но не долго появились толчки,и опять авто овощ,но уже с чеком Р0700 и кучей других.Поехал к офицалам,подключили сканер (В уровне масла и его качестве я их убедил)сделали Stall Test Тахометр чуть ниже 2000 об.вывод фрикционы живы,Будем перешивать,если не очухается менять,потому что мы их не ремонтируем.И случилось чудо,установил диагност 11 прошивку(стояла 8) сделал адаптацию,покатались с ним пару часов в разных режимах,чего то о еще понажимал И коробка ожила уже 2 недели и вгороде и на трассе все нормально.Ошибок нет мониторю Торгом.Пробег 60000т.км

[Atlant]

Для тех кто грешит на перегрев масла в АКП( я тоже грешил)температура 105с стабильна во всех режимах.и еще ведрикт:сбой программы
Управления Акп

[Barton]

Вот по поводу слета прошивки Акпп. Была такая мысль... Спросил у ОД можно прошить по новому той же версией т.к. стоит последняя? Ответ: Нет. Можем другую залить, но с ней расход дт больше будет. А народ вроде писал что и понизить прошу можно? Кто нибуть сталкивался ?

[evGENIY-EROXA]

Всем доброго времени суток!!!!! Давно мониторю темы с проблемами АКПП. В основном проблемы с АКПП у дорестайлов. Кто нить в курсе, есть проблемы у авто 2014 года? Я лично не встречал такие сообщения или просто плохо юзаю на форуме?