[Котослон]

Ага, все правильно, крышка такая стоит почти на всех енгах, а проблемы с ней только у НАс.
Конечно дело в крышке, а инженеры - дураки, систему под давление ставят от нефиг делать
Крышка стоит :Actyon (06-/10-),Kyron (05-),Actyon Sport(06-),Rexton(02-). и тех что ниже.
Для поиска моделей где установлена: 2161508050 и 2161508051

[мит]

Да какой первый попался. Такой и вытащил. Там теперь под крышкой отверстие. А вообще уже много лет с приоткрученной катался. Ужастики про необходимое давление в системе, на ночь не читаю. И про инженеров то же. Которые в последнее время стали машины проектировать. Что бы только на гарантийный срок хватало. По поводу увеличения температуры кипения антифриза. Ее можно повысить не только увеличением давления но и плотности.

[karpven]

Ну, при давлении и циркуляция лучше, печка должна больше тепла отдавать и антифриз больше снимать с ДВС. Пружинку можно не откусывать витками, а немного подточить по миллиметру с каждой стороны болгаркой по плоскости. Опять же при высокой плотности ухудшаетя теплосьем.

[Dorognik]

Давление в системе это не ужастики а необходимое условие работы системы охлаждения.
Можно "закипеть" в безобидной ситуации+антифриз без давления в системе будет уходить постепенно.
Увеличивать плотность антифриза увеличением доли концентрата тоже не стоит...Температура замерзания его может стать вместо -40...-15 со всеми вытекающими зимой.

[дядя Вова]

Сообщение от мит

Ужастики про необходимое давление в системе, на ночь не читаю. И про инженеров то же..

Ну и правильно, иначе как обосновать связь крышки, радиатора и холодной печки.

[Котослон]

Да в принципе если машина особо не нужна, или денег дофига, то можно и не читать и причины не искать.
И в принципе пофиг, что уже при 118 градусах антифриз кипит, что температура на стенках цилиндров может быть выше, что центры кавитации без давления ни куда не деваются.
Что из-за отсутствия давления в системе, эффективность охлаждения снижается, а кавитация начинает жрать металл. В принципе пофиг, сразу же этого не видно.
С таким же успехом можно и мочой антифриз разбавить, за пару лет скорее всего видимого ни чего не случится.
А потом рассказывать : что на моче езжу и за два года ни чего не случилось.... И печка заработала.

[parbor]

Это на юге прокатила незатянутая пробка. А нынче даже в ЦФО далеко не уедешь без печки. И не потому, что сам замёрзнешь-а просто тупо стёкла затянет.

[мит]

Эт точно. Лучше северный кавказ. Чем южный урал. Тогда раз система работает под давлением до 2х кг. почему радиатор из "люминевой" фольги? Почему датчик перегрева срабатывает когда движек уже заклинил. Почему нет звукового сигнализатора потери давления масла.Почему фиксаторы дверей без роликов. Шестерни замков на пластиковых осях.Сальники на ступицах по 2мм да и натяжитель цепи без фиксатора.Гидроусилитель ревет так при запуске в мороз что кажется готов выпрыгнуть из под капота. Подогрев щеток что греет? И так куда не полезь.Масляный щуп и тот уровень хрен поймешь что показывает. Одни почему. Уж лучше изредко доливать чем в дороге остаться вообще без радиатора. Что однажды и случилось по пути на море.Отдых коту под хвост. Эвакуатор дороже нового радиатора стал. Так что каждому свое. А вы тут про Кавитация.У моего су все работает и без давления и без кавитации. И не разу нигде не закипело и печка в мороз дует как надо. А тут и по горам и по морям и по пустыням почти 200000км уже накатал.Умничать я тож умею. Да только на практике теория не всегда соответствует действительности.И так уже больше 2х лет почти 11.

А что будет если от дома отъехал да подальше и не в жару ,а в мороз лопнет система? Хорошо если есть связь. А то и ласты склеить из за (кавитации) можно.

[Макарыч]

+100500

[Дим0н]

При покупке авто менял антифриз на сервисе ...через месяц прочел про ужастики пробки и радиатора открутил крышку и бачок сделал УУУУФФФФФ , и сдулся т.е. давление было внутри , отрезал виточек пружинки ,закручиваю не до сильной затяжки , а совсем чуть чуть , при откручивании больше ууууфффф не слышен , т.е. давления нет - год прошел пока все цело, ничего не перегревается .... тьфу тьфу тьфу.
Радиатор лопается я думаю из за того что сам радиатор отстой , на предыдущей муцубиси в радиаторе на 8 году жизни лопнуло соединение алюминия и пластикового бачка - сделали алюминиевые бачки (оригинальный радиатор было не купить новый в России, неоригинальные были тоньше, контракт не рассматривал) , после того как их приваривают там если не ошибаюсь 6 атмосфер подают для проверки ...вообще еще потом 2 года проездил и горя не знал, и если машина сейчас еще та жива и ездит то наверняка радиатор цел, даже и не мог предположить что сам радиатор может раздуваться пока не заимел актион
еще момент что бачок пластиковый течет у актионов это вот связано с качеством бачка или таки давление и его калечит

p/s Гидроусилитель ревет так при запуске в мороз что кажется готов выпрыгнуть из под капота. Подогрев щеток что греет? - может гур неиисправен ? у меня не ревет да и подогрев щеток греет именно там где щетка и она оттаивает .

[Ander54]

Этой весной пришлось менять радиатор из-за течи. Сделал вывод, что это очередной косяк инженеров ссангйонга. Места крепления вентиляторов(отмеченные на рисунке) к радиатору не соосны с радиаторскими и "растягивают" радиатор. Пришлось отверстия в вентиляторах рассверлить, тем самым сняв напряжение. Радиатор был китайский.

[Алексей 13]

Какой нафиг не соосный?

У тебя на старом раздутом радиаторе, кожух вентиляторов принял такую же форму со временем. Вот и вся не соосность.

[Ander54]

Рад за тебя, что видишь на расстоянии, что с моим авто происходит. Но в данном случае победили вентиляторы растянув радиатор.

[дядя Вова]

Сообщение от мит

Так что каждому свое. .

Не могу с этим не согласиться. Кто-то льет хадо, кто-то откручивает крышки, кто-то стирает фильтры. У каждого свои тараканы. Блажен, кто верует.

Сообщение от Ander54

..не соосны с радиаторскими и "растягивают" радиатор. ...

Когда-то кто-то желал стяжки сделать радиатор стянуть и усилить, чтобы его не пучило. Вот не помню только окончание этого порыва.

[Котослон]

Сообщение от мит

,,,,,,,,И не разу нигде не закипело и печка в мороз дует как надо. А тут и по горам и по морям и по пустыням почти 200000км уже накатал.Умничать я тож умею. Да только на практике теория не всегда соответствует действительности.И так уже больше 2х лет почти 11.

А что будет если от дома отъехал да подальше и не в жару ,а в мороз лопнет система? Хорошо если есть связь. А то и ласты склеить из за (кавитации) можно.

Что бы не получилось лечение сифилиса пудрой, нужно задать себе следующие вопросы:
1. Почему? раза три обычно хватает, что бы понять причину.
2. Что дальше будет? тоже до трёх раз, что бы выбрать путь решения.
Про пробку:
1. Почему последние лет 50 -60 практически все машины имеют системы под давлением?
2. Почему пробки с НАшими артикулами установлены на туевой хуче моделей машин и проблем с ними нет?
3. Почему есть НА которые ездят с этими пробками и проблем с ними нет?
Ответы на эти вопросы дадут понимание, что пробка тут не причём.
Еще для понимания, пробка в повседневной жизни ни чего, ни куда не сбрасывает, пока давление не достигнет предела срабатывания клапана.
При нормальной работе и нормальном качестве антифриза, это давление не должно подниматься до предела срабатывания. Уровень в расширительном бачке не должен падать, ни из за испарения жидкости, ни из за утечек.
Проблемы течи радиатора может быть по большому счёту две:
1. Низкое качество радиатора.
2. Неисправность системы охлаждения: например клинит термостат или не включаются радиаторы.
Не греющая печка:
1. Неисправность систем отопителя: заслонки, регуляторы....
2. Отсутствие циркуляции антифриза: помпа, не достаточное количество антифриза, завоздушивание.....
Пробка опять ни причём.
Что дальше, если не установить качественный радиатор? Проблема повторится.
Что дальше, если не устранить проблему с системой охлаждения? Проблема повторится
Что дальше, если внести изменения или убрать пробку?
1. Упадёт эффективность работы системы охлаждения, как следствие снизится ресурс двигателя.
2. Проблема с некачественным радиатором возможно закроется.
3. Проблема с неисправной системой охлаждения не закроется, ни одна пробка с клапанами или без, с пружинами или без, не сбросит то то количество газа, которое образуется при перегреве и кипении антифриза.
На счёт встать в дали от дома:
А если шланг тормозной? А если проводка? А если.....
И радиатор у НАс не сдыхает одномоментно, он раздувается, потом начинает подкапывать, потом уже начинает критично течь. Вообще перед поездкой надо машину осматривать, желательно на подъёмнике, у меня поездки и по 10+к за раз были.
И по горам, те же Альпы и Татры вдоль и поперек изъезжены, до Пириеней правда не добрался, хотя планы были. И в жару, и многочасовые перегоны газ в пол по автобанам.
И по России с прицепом 1.5т, то же газ в пол, по тому что не едет.
И естественно с нормальной системой охлаждения.
Мои эпопеи с радиатором закончились после установки Лузара, на нем проехал тысяч сто пятьдесят, если не больше, естественно с нормальной крышкой.
Вообще самая без проблемная эксплуатация была с 200000км до 300000км, все детские болячки устранены, а возрастные начались позже.
Ступицы передние китайские прошли одна 200+, вторая поменьше (менял позже).
Шрусы китайские оба по 200+
Сход развал в норме, включая зад машины.
Эпопея с натяжителем кончилась после установки нормального болта, натяжитель проехал: корпус 220к, ролик и гидроавмортизатор примерно 150к, точно не помню когда менял. Втулку не смазывал, гидроамортизатор во время замены ГРМ на 300+к рассыпался в руках у Алексея. Болт не обломился....

А ведь кто то, до сих пор болты на лактайт сажает, резьбы перерезает....
Со ступицами канаёбится, хотя причина на поверхности и т.д.
И если НАшу машину не пытаться сломать, то ездить будет долго и счастливо.

[мит]

Все правильно. Если нет давления - радиатор если подтекает. То по чуть. И можно это заранее устранить. Ну а если есть то лопается сразу и сильно. На моем авто так было. Тема как оживилась. Есть что почитать теперь.

[дядя Вова]

Сообщение от Котослон

Что бы не получилось лечение сифилиса пудрой, нужно задать себе следующие вопросы.

Нужно не только задать вопросы, но и понять ответы на них. А без этого происходило, происходит и будет происходить то, что происходит сейчас. И пытаться исправить данную ситуацию- бессмысленная трата времени и сил.