а вот вам новый ролик из "клубного сервиса" https://www.youtube.com/watch?v=HNDOr5B9lj0
но, на мой взгляд, не однозначно. Взять хотя бы разговор про краску, которая по цене золота и ее не получается набодяжить.- Какая-то фигня.
пс. ))) надо было делать у автоботаника, он из такого говнА конфетку вытягивает... и ждать бы не пришлось)))
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
Ну отлично. А если посмотреть отвлеченно, то имеем кучу народа, катающих джулионы и ф7 и конечно не меняющих масло в коробке на 10000 (а на фига???). И при этом не слышно что-то про падеж коробок. И в то же время имеем таксистов с падежом коробок. Запомнили. Дальше. Имеем таксистов с загустением синтек и с проверкой другого хорошего масла на, внимание, 15000. Запомним. Имеем немало народа, катающих без проблем на каком угодно масле, и например том же синтеке, и меняющем его через 5000. И вот здесь всплывает вопрос: так может с таксистами не все хорошо? И, в частности, пытаться в такси выкатать 15000 на синтеке, мягко говоря, странно, при гражданском регламенте в 10000? Не стал досматривать. Все проблемы расписаны на форуме. Слушать бред таксистов- это без меня.
пс. зачем менять масло через 5000? ну так регламент 10000, но это многовато (имхо) вот поэтому на гарантии выходит 5. А после гарантии можно уйти на 7500. Хотя имея турбину, смешную цену на масло и 10 минут на замену через щуп- можно так же через 5 менять. Тем более там, где пробки.
ппс. таксистов это не касается.
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
Ну вы это!!!...HAVAL F7(х)_оды, расслабитесь немного. Наши азиатские друзья "шлепают" машины так же как телефоны-смартфоны. Я понимаю, что некому этого не избежать...."все будем там"
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO-хороший был автомобиль.
ЭМКА он же HAVAL M6 За Державу обидно!
Недавно вышел новый Атлас с полным приводом, вот на него запал... Платформа от Вольво, коробка 8ст Айсин, 2л турбо, 93% деталей оцинковано. Посмотрел обзоры, из косяков - ни одной физической кнопки, кроме аварийки - дань моде. Отсутствует индикатор мертвых зон. Автомобиль по фишкам и размера уже заползает в D-класс, а шумка осталась прежняя, не плохая, но не соответствует уровню оснащения.
На работе с десяток Кулреев с пробегом 50-80к, в самой бюджетной комплектации, из проблем:
1. на одном сломалась поясничная поддержка, в гарантии отказали.
2. на одном глючил датчик внешней температуры отремонтировали по гарантии со второго раза.
3. на одном начала потеть турбина, в ремонте отказали- гарантия всего 50 000км.
Больше нареканий нет.
Ну разве, что ещё на тормозные диски жалуются, что долго не ходят.
Так и не придумал, куда бы написать, пусть будет здесь. Информация для тех, кто проходит ТО у ОД или на сервисе. Есть сайт: https://autospot.ru/. Идем туда, вбиваем свое авто, выбираем желаемое ТО и видим все предложения. Выбираем самое интересное, заказываем там же на сайте. ОД перезванивает, согласовываете время и опа: при обычной стоимости ТО2 в районе 25000, ну 21-22 со скидками, Через автоспот имеем цену 10380. даже за защиту не взяли денег. Сегодня прошел. У ОД. Все материалы их. Как это работает- не знаю, но работает. Пользуйтесь!
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7