[Gruner]

У меня балалайка стоит на Андроиде. В ней автоматически запускается программа Hob Drive , посредством блютуз через ElM в разьем OBD2. Все параметры автомобиля в режиме поездки на дисплее ГУ. По трасе температура ОЖ примерно 87-90, смотря какая погода. В городе по пробках в жару может и до 97 градусов подыматься, просто включается вентилятор и она сбрасывается. Но мое мнение что термостат открывается при 95 градусов это не совсем есть хорошо, хотелось бы чтобы это происходило до 90 гр.

[мит]

В общем пришел новый датчик. Прокипятил открылся на 93гр. Разобрал и со старого отколупил шарик. Поставил в новый корпус. Теперь температура если по городу от 83-87 и это при жаре на улице от 31-33гр. Очень доволен такими показателями.
Диаметр шарика как раз примерно 3мм.По трасе стабильно 83. Только когда под горку тормозить двигателем падает до 81. Это температура закрытия термостата. Ну а вентилятор можно теперь настроить на 90гр. использовать такое реле.

[мит]

Купил датчик включения вентилятора тм-108 с температурой срабатывания 87-82 гр. Поставил его рядом с клапаном vvt. Прям как будто специально под него место оставили. А подключил один проводок под болтик крепления крышки .Это масса. А другой на 18 вывод разъема 103.Этот проводок в жгуте что входит в бк. Голубой с черной полосой. Если на него подать минус через датчик. То включаются вентиляторы на малых оборотах. Теперь 88гр. вкл. вентиляторы а при 83 откл. И температура даже когда двигатель работает на холостых например в пробках. Выше 88гр. не поднимается.Надеюсь что теперь и радиатор подольше прослужит вместе с печкой и на соединения и патрубки нагрузка поменьше.

[vim]

Мне кажется ты "заморозил" двигатель, к стати какая рабочая температура двигателя?
ps: вот с этого сообщения и далее разговор о температуре двигателя
https://www.syclub.ru/showpost.php?p...9&postcount=47

[мит]

Так там антифриз. Он же не замораживается как пишут до минус 40. Для суг самое то.

[Alekseyxp]

Всем добра. Когда столкнулся на своем драконе с умершим термостатом, то решил немного съэкономить и приобрел термостат фирмы LUZAR, думал, что вот теперь на долго (визуально сделан довольно качественно). Спустя менее чем через год, в самый неподходящий момент, за 200 км от дома по пути в славный город Санкт-Петербург, этот, почти новый термостат, перестал открываться, а на улице +28, ну и температура двигателя стремительно пошла вверх за пределы допустимого. Остудив двигатель, решил попробовать оставить капот на защелке, чтобы была щель в которую будет задувать дополнительный воздух и охлаждать двигатель, попробовал начать движение и выяснилось, что если ехать примерно 50-60 км/час, то температура двигателя держится в районе 96-97 градусов. Добрался до ближайшего сервиса, там извлек из корпуса внутренности, поставил корпус на место, добрался до дома на холодном двигателе. Купил оригинальный термостат, поставил и забыл про эту проблему. На оригинальном уже больше 2-х лет полет отличный. Какой термостат ставить каждый выбирает сам. Я для себя выбор сделал в пользу оригинала.

[lom.47]

Правильно сделал, экономить надо с умом.