[Belorusso]

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=7061&postcount=16

[srek]

Андрей72!!! Что значит "двери не открываются"? Я не могу высадить пассажира при остановке, не разблокируются двери, кроме водительской, е-мое... Приходится нажимать пассажиру на клавишу над ручкой... Через мою кнопку блокировки на двери не открываются тоже... У тебя такая же хрень?

[Димон18]

Инструкция гласит ждать 1 мин., если ехал быстро и долго. ИМХО он нафиг не нужен т.к. у турбины водяное охлаждение и принудительная смазка.

[Mistel]

Плюсую к Димону. В городе то она вообще почти не греется. Ждать имеет смысл если ехал по шоссе долго с оборотами выше 1700 а потом к примеру зарулил на заправку.

[capten]

Благодаря принудительной смазке и водяному охлаждению турбина без турботаймера живёт чуть чуть больше. Капельку теории:

Турбина раскручивается за счет выхлопных зазов, которые в свою очередь имеют очень большую температуру (более 800 °С). И естественно ее разогревают. Но это только одна сторона медали. Второе это то, что турбина раскручивается до 180 000 об./мин. и более (линейная скорость лопаток превышает скорость звука). Турбине помимо того чтобы остыть нужно еще сбросить обороты. Останавливается она естественно не сразу, она имеет огромную инерцию. И если Вы ехали пусть даже на относительно небольших оборотах турбины, а затем сразу выключили двигатель то турбина продолжает еще врашаться с приличной скоростью по инерции, а подача масла на подшипники трения уже прекращена и она крутится на сухую, стирая эти самые подшипники.
Т.е. если глушить сразу то в общем страшного ни чего не произойдет просто Вы на несколько лет сократите срок жизни турбине. Ну и про возможность закоксовки подшипников при пригорании масла от раскалённого до 600-800 градусов вала крыльчатки тоже не стоит забывать

[Андрей72]

srek, в контексте темы, писал, что после отработки турботаймера и поставленной на охрану сигнализации, двери не открываются. при выключении зажигания открываются все двери, автозакрывание на скорости работает. при открывании водительской двери, остальные двери не разблокируются, что очень не удобно, но можно открывать двери либо брелком сигналки, либо штатной кнопкой на двери, при ее быстром многократном нажатии, там стоит конденсатор и можно поймать момент, когда он разрядился, но еще не набрал новый заряд.

[1zasada]

capten , у знакомого недавно полетела турбина на Land Rover Freelander 2 ,турботаймер стоял,заправка ЛУКОЙЛ ,пробег 60 тыс.ТО всегда у ОД...так что

[capten]

А лэнд ровер когда то для кого-то был эталоном качества? Тот фрилэндир который попался мне в руки в сервисе, был откровенно печален и по технологическому уровню и по состоянию, несмотря на небольшой возраст. Я плотно общался с турбосубарой, так что своё сообщение написал на личном опыте, и там турбины ещё на 150000 дышали нормально. Увы, субарИ нынче не те пошли, а ценник конский...

[1zasada]

Сообщение от capten

Увы, субарИ нынче не те пошли, а ценник конский...

Вот и я про то же , что качество нынче не то ,так что и ТТ может не помочь.

[Жека]

Сообщение от capten

Благодаря принудительной смазке и водяному охлаждению турбина без турботаймера живёт чуть чуть больше. Капельку теории:

Турбина раскручивается за счет выхлопных зазов, которые в свою очередь имеют очень большую температуру (более 800 °С). И естественно ее разогревают. Но это только одна сторона медали. Второе это то, что турбина раскручивается до 180 000 об./мин. и более (линейная скорость лопаток превышает скорость звука). Турбине помимо того чтобы остыть нужно еще сбросить обороты. Останавливается она естественно не сразу, она имеет огромную инерцию. И если Вы ехали пусть даже на относительно небольших оборотах турбины, а затем сразу выключили двигатель то турбина продолжает еще врашаться с приличной скоростью по инерции, а подача масла на подшипники трения уже прекращена и она крутится на сухую, стирая эти самые подшипники.
Т.е. если глушить сразу то в общем страшного ни чего не произойдет просто Вы на несколько лет сократите срок жизни турбине. Ну и про возможность закоксовки подшипников при пригорании масла от раскалённого до 600-800 градусов вала крыльчатки тоже не стоит забывать

Что то ты сам себе противоречишь, пишешь что турбина без тт живет дольше, а потом теорию про то что сразу двигатель нельзя глушить, т.к. турбина еще вращается. ТТ и создан для того чтобы машина сразу неглохла, а поработала на хх, и обороты турбины пришли в норму после того как остановился и заглушил мотор.

[subandrey]

Гендиректор SsangYong в России ответил на вопросы читателей Autonews.ru
На Вашем автомобиле стоит современный дизельный двигатель последнего поколения, который не требует установки турботаймера.А зачем мне тогда турботаймер?

[Андрей72]

Поэтому и меняют турбы по гарантии на машинах без турботаймера...

[Димон18]

Вообщем тему можно закрывать, пока не вылетит у кого-то турбина, ставить ТТ или нет - дело личное.

[PortalX]

Мне вот интересно, что делают любители турботаймеров и прочей нечести, когда на скорости тормозят двигателем? Подача топлива ведь в таком случае полностью прекращается, и выхлопа значит нет (равносильно заглушенному), неуж то боятся газ отпускать?

[Belorusso]

PortalX! перечитал твое сообщение 3 раза и, прости, но связи прекращения подачи топлива с турботаймером не уловил..
Может как-то по другому донесешь мысль?..

[PortalX]

Зачем тарахтят на холостых перед глушением движка? - чтоб остудить турбину. Если при 100 км/час отпустить газ (торможение движком), подача топлива полностью прекращается, выхлопа тоже вообще нет. Что остужает раскаленную турбину? Водное охлаждение владельцами турботаймеров в расчет не берется - беда...

[Belorusso]

Про ненужность турботаймера из-за наличия водяного охлаждения мнение понятно.
Хотя для другого случая водяное охлаждение там, чтобы перегрева под нагрузкой избежать.

Вот, что не пойму, к чему прицепить:

Сообщение от PortalX

... неуж то боятся газ отпускать?