[George2870]

Уволенная гонщица INDYCAR подаст в суд на бывшего спонсора

Бывшая гонщица команды Dragon Racing серии INDYCAR Кэтрин Легг оспорит свое увольнение в суде, сообщает Speed TV. В прошлом сезоне британская спортсменка подписала двухлетний контракт с Dragon: соглашение истекало в конце 2013 года. Тем не менее, спонсор Легг, американская компания Truecar, отказалась оплачивать выступления Кэтрин в новом сезоне. Вместо этого фирма поддержала Себастьяна Сааведру: колумбиец заменит Легг за рулем болида номер 6. Ответчиками по иску британской спортсменки станут Truecar и Dragon Racing.

«Вначале я заключила двухлетний спонсорский договор с Truecar, а потом привела компанию в команду Dragon, – заявила уволенная гонщица. – В 2012 году у меня выдался сложный сезон: мне пришлось пропустить несколько гонок, а тестов было слишком мало. И все же, я надеялась использовать полученный опыт в 2013 году. На протяжении межсезонья я всеми силами старалась снизить финансовую нагрузку на Truecar, найдя дополнительных инвесторов. Я потратила на это собственное время и деньги, так что увольнение стало для меня шоком. Со мной поступили несправедливо».

Truecar спонсировала Легг в рамках акции Women Empowered Initiative, направленной на поддержку женщин. Тем не менее, в новом сезоне компания решила поддержать гонщика-мужчину.

Кэтрин Легг дебютировала в INDYCAR в прошлом сезоне. Спортсменка провела десять гонок, завершив сезон на 26-м месте. Напарником британской гонщицы был четырехкратный чемпион ChampCar и экс-пилот Формулы-1 Себастьен Бурдэ. Прежде Легг выступала в кузовном первенстве DTM, серии ChampCar и юниорском чемпионате Toyota Atlantic.

[George2870]

Гоночные болиды HRT продали утилизаторам запчастей

Компания по переработке и утилизации автомобильных запчастей Teo Martin купила болиды команды Формулы-1 HRT. Как сообщает газета AS, вместе с гоночными машинами фирме достались грузовики, шоу-кар, мебель, а также все оборудование HRT, которое можно перепродать. Двигатели Cosworth, использовавшиеся испанской конюшней, возвращены производителю, коробки передач, арендовавшиеся у Williams, также отправлены законному владельцу.

Teo Martin является одним из крупнейших утилизаторов автозапчастей в Испании. Компания функционирует с 1976 года, а ее владелец увлекается автоспортом, время от времени участвуя в ралли классических автомобилей. Ожидается, что шасси 2011 и 2012 годов не поступят в открытую продажу: судя по всему, болиды достанутся коллекционерам. Остальную собственность HRT можно будет перекупить у Teo Martin. В настоящее время бывшая штаб-квартира ликвидированной команды Формулы-1 в Мадриде пуста.

HRT выступала в чемпионате мира с 2010 по 2012 год. За три сезона команда не набрала ни одного очка, а в декабре владельцы отказались выставлять гоночный коллектив на старт Гран-при 2013 года. В январе конюшню пытались спасти североамериканские инвесторы, но они не смогли получить допуск от Международной автомобильной федерации (FIA).

[George2870]

Адриан Сутил прошел подгонку сиденья в Force India

Экс-пилот команды Формулы-1 Force India Адриан Сутил вернулся в штаб-квартиру гоночного коллектива, чтобы пройти подгонку сиденья в новом болиде VJM06. Об этом изданию Autosport сообщил представитель индийской конюшни. В Force India не исключают, что немец сможет принять участие в тестах. В настоящее время Сутил считается одним из наиболее вероятных претендентов на место напарника Пола ди Ресты. На эту роль также претендует резервист Force India Жюль Бьянки.

Вторая часть коллективных испытательных заездов пройдет с 19 по 22 февраля в Барселоне. Команда пообещала обнародовать список пилотов, приглашенных на эти тесты, в понедельник, 18 февраля.

Адриан Сутил провел в Force India пять лет. Немец дебютировал в Формуле-1 до того, как команда получила нынешнее название: в 2007 году конюшня выступала под именем Spyker. В 2012 году спортсмен лишился места в чемпионате мира. За пять сезонов в Формуле-1 Сутил вышел на старт 90 Гран-при, набрал 95 очков и однажды показал быстрейший круг. Лучшим результатом Адриана было четвертое место в Гран-при Италии 2009 года.

[George2870]

Шинная компания Pirelli купила болид команды HRT 2011 года

Монопольный поставщик покрышек для Формулы-1 компания Pirelli приобрела гоночный автомобиль HRT F111. Команда Hispania выставляла эту машину на старт Гран-при в 2011 году. Как сообщает информационное агентство Reuters, болид был куплен без двигателя и коробки передач, так как эти узлы не принадлежали HRT. Cумма сделки неизвестна.

Ранее появилась информация о том, что автомобили коллектива HRT достались утилизаторам запчастей из конторы Teo Martin. Детали покупки раскрыл владелец этой компании. Тео Мартин признался, что приобрел только пять из шести болидов последних лет: три модели 2012-го года и две 2011-го. Оставшееся шасси выкупила Pirelli. В итальянской фирме отказались комментировать это сообщение.

Шасси F111 станет третьим автомобилем Формулы-1 в коллекции Pirelli. Шинникам уже принадлежит болид TF110, построенный командой Toyota для сезона-2010, но так и не вышедший на старт, а также модель Renault R30, участвовавшая в чемпионате мира 2010 года. Обе машины использовались Pirelli для испытаний покрышек. Задействовать HRT F111 в таком же качестве у компании не получится, однако если итальянская фирма выкупит у Cosworth мотор, а у Williams коробку передач, то автомобиль гипотетически сможет участвовать в тестах.

[Бакшиш]

"РИА Новости. Сразу десять гоночных автомобилей столкнулись в субботу во время соревнований гоночной ассоциации NASCAR на международном автодроме в американском городе Дейтона-Бич (штат Флорида), по последним данным, разлетевшиеся обломки поранили 33 зрителя.
Столкновение произошло всего за несколько секунд до финиша первого автогонщика Рейгана Смита, который пытался блокировать автомобиль рвущегося к финишу Брэда Казеловского. Из-за этого маневра новичок сезона Кайл Ларсон врезался в соседние автомобили. Удар был настолько сильным, что автомобиль Ларсона №32 подбросило в воздух, гоночный болид врезался в сеточное ограждение, которое возвышается над бетонным забором, отделявшим трассу от зрительских трибун.
При столкновении на зрительские трибуны полетели обломки автомобилей, включая одно из колес. Серьезные ранения получили 14 человек, их госпитализировали в местную больницу, остальным пострадавшим была оказана медицинская помощь медпункте гоночного стадиона. Никто из гонщиков не пострадал. Не исключено, что причиной аварии могло стать лопнувшее колесо."

[Floyd Morisson]

Да, жесть!

[Floyd Morisson]

Все болиды "Формулы-1" в сезоне 2013

[George2870]

Экспедиция сходит с дистанции

Репортаж «Газеты.Ru» о том, как участники самой длинной в мире гонки преодолевали сибирские просторы

Финишировала гонка «Экспедиция-Трофи 2013», проходившая по маршруту Мурманск — Владивосток. Корреспондент «Газеты.Ru», преодолевший вместе с командами около 16 тысяч километров, вспоминает, как участники после небольшого отдыха в Екатеринбурге преодолевали просторы Сибири. По дороге он узнал, где и как простой российский священник может всего за год заработать на дорогой японский внедорожник и как проводят ночь организаторы гонки в своем передвижном штабе.

По итогам длинного участка, в ходе преодоления которого команды с небольшой остановкой проехали от Урала до Байкала, количество реальных претендентов на победу заметно сократилось: многие участники или идут вне спортивного зачета, или вовсе сошли с дистанции. Причем командам приходится преодолевать не только технические трудности, но и психологические проблемы, возникшие внутри коллектива.

Если на этапе Мурманск — Екатеринбург командам приходилось выполнять специальные задания, то на этом отрезке пути организаторы избавили их от этой необходимости — даже опоздание на финиш никак на перспективах участников не сказывалось. Особенно никуда не спешили участники команды «Маяк», в составе которой в соревновании наравне со всеми принимал участие православный священник иеромонах Павел. Не имея реальных шансов на победу в самом соревновании, «Маяк», с которым корреспондент «Газеты.Ru» выехал из Екатеринбурга, сконцентрировался на своей главной задаче – провезти по стране несколько православных святынь.

Сразу после выезда из столицы Урала отец Павел посетил расположенный под Екатеринбургом мужской монастырь Святых Царственных Страстотерпцев в Ганиной Яме. Он построен всего несколько лет назад на том месте, где, по одной из версий, в 1918 году были сожжены останки расстрелянных императора Николая II и его семьи.

Одна из двух Toyota Land Cruiser «Маяка» представляет собой интересную модификацию, созданную еще в конце 60-х годов прошлого века, но выпущенную всего лишь в прошлом году. Данные машины до сих используются ООН во время гуманитарных миссий в различных регионах мира. Вместо второго ряда сидений и багажника у этих автомобилей в кузове стоят две продольные лавки на 8 человек. Оказалось, что автомобиль до сих пор выпускается очень небольшими партиями и был куплен в Финляндии примерно за 50 тысяч евро после того, как ООН неожиданно свернула одну из своих миссий.

Из Екатеринбурга до находящегося в Томской области поселения Руян-город, где был объявлен промежуточный финиш, можно добраться несколькими путями. Прямая и более короткая дорога проходит через северный участок Казахстана и отягощается двумя погранпереходами. Более извилистый путь пролегает через Тюмень и не затрагивает территорию других государств — по нему и решил отправиться «Маяк».

Трасса Р351 до Тюмени оказалась хорошего качества, хотя однополосное движение и большое количество фур существенно снижает среднюю скорость. Кроме того, бросилось в глаза большое количество сотрудников ГИБДД. Когда стражи порядка однажды все-таки остановили одну из машин «Маяка» за превышение скорости, команда, в отличие от некоторых других участников, не стала «откупаться», а честно потратила 15 минут на составление протокола. Полицейские слегка занизили размер превышения скорости и особо не скрывали, что сторублевый штраф они выписали для выполнения плана.

Сам иеромонах Павел — человек интересной судьбы. Когда-то он бросил МИФИ, в начале 90-х годов основал и возглавил частную школу, которая постепенно получила православный уклон — как и сам Павел. Приняв сан священника, он 15 месяцев провел в Антарктиде, где служил в построенном на станции Беллинсгаузен деревянном храме. Параллельно он трудился там же техником-строителем, благодаря чему по возвращении смог на заработанные деньги купить пикап Mitsubishi L200. Сейчас Павел, на фоне партнеров по команде по манере вождения выглядящий едва ли не лихачом, служит в Новоспасском монастыре в Москве, а в путешествие он отправился по благословению патриарха Кирилла и при максимальном содействии и поддержке компании «Экспедиция».

Унылые пейзажи за окном не баловали разнообразием: на сотни километров за окном раскинулись бескрайние заснеженные равнины. Тем временем из-за резкого похолодания дорожные условия существенно ухудшились – обочины на многих участках превратилась в ледяной каток. Это сразу же сказалось на аварийности: по дороге встретились вылетевший с трассы автобус и несколько фур. Один из грузовиков, улетевший на полтора десятка метров к лесополосе, энергично откапывали небольшими лопатками подъехавшие на «Газели» четверо сотрудников местного МЧС.

Именно на этом участке в первое серьезное ДТП попала и одна из команд, участвующих в гонке, – «Траст».

Одна из машин, слишком прижавшись вправо, задела обледеневший участок, после чего ее «повело», а следовавший на слишком близком расстоянии второй автомобиль, уходя от столкновения, также потерял контроль и врезался в бок проезжавшей навстречу фуре, а затем еще и во второй командный автомобиль.

В итоге у грузовика оказался пробит бензобак, а один из навороченных Land Cruiser банкиров получил несовместимые с дальнейшим участием в гонке повреждения переднего моста.

Добравшись, наконец, до Руян-города, команды получили несколько часов отдыха. Само поселение, которое даже деревней пока назвать можно с большой натяжкой, было основано в 2010 году компанией «Экспедиция» на высоком и живописном берегу одного из притоков Оби. Из инфраструктуры оказались в наличии большой деревянный дом, несколько таких же банек и туалетов, а также юрт для отдыха наезжающих время от времени горожан. Недалеко от обрыва установлен небольшой памятник Юрию Гагарину, приветствующий окружающий мир распростертыми руками.

Часть команд до Руян-города не доехала. Выполняя специальное задание в Казахстане, участники, выбравшие этот вариант прохождения гонки, угодили в страшную снежную бурю, двигаться в которой оказалось практически невозможно. Поиск пяти специально запущенных с Байконура зондов с GPS-передатчиками оказался сильно затруднен.

На некоторых участках видимость во время бурана составляла всего несколько метров, и в таких условиях искать неизвестно где упавшие зонды было еще труднее. В конечном итоге вовремя выбраться из заснеженного Казахстана несколько команд не успели, сразу отправившись на озеро Байкал, где финиширует следующий этап.

По дороге на озеро Байкал команда «Маяк» понесла серьезную потерю: иеромонах Павел по личным обстоятельствам был вынужден срочно вернуться в Москву, и в итоге его место в команде решено было отдать одному из журналистов. Последний этап прошел по легендарной трассе Чита — Хабаровск, которая строилась на протяжении полувека. Репортаж о последнем отрезке экспедиции читайте в заключительном репортаже корреспондента «Газеты.Ru».

[berber]

Кими Райкконен выиграл Гран При Австралии, одержав 20-ю победу в карьере и вторую в составе команды Lotus. После гонки финн признался, что добиться такого результата оказалось не так уж сложно.

Кими Райкконен: «Еще до гонки у нас был план проехать дистанцию с двумя пит-стопами, я был уверен, что шины выдержат, наша машина весь уик-энд вела себя отлично, и проблем с резиной вообще не было. Я думал, что смогу без труда ограничиться двумя пит-стопами, мне удалось хорошо стартовать, и у нас все получилось.

До старта у меня еще были какие-то сомнения, поскольку это первая гонка, и никогда не знаешь, как она сложится, как поведут себя шины, ведь на тестах я не проехал ни одной длинной серии кругов. Но я знал, что у меня хорошая машина, так что было чувство, что гонка пройдет удачно. Но сначала надо было посмотреть, чего удастся добиться на первых кругах.

Что касается самого быстрого круга, то под конец гонки Фернандо Алонсо начал меня догонять, к тому же я оказался в трафике, поэтому потом решил немного поднажать на тот случай, если вдруг пойдет дождь. Надо было немного увеличить отрыв. Как я и говорил, машина радовала весь уик-энд и позволяла это сделать. Так что гонка прошла славно! Особых трудностей не было.

Мы лидируем в личном зачете чемпионата, но позади только один Гран При, так что наши цели и подходы на этот год остаются прежними. Мы рады этой победе, но впереди еще очень много работы. На этой трассе машина вела себя отлично – надеюсь, так будет и в следующих гонках».

[Floyd Morisson]

ФОРМУЛА-1
Действующий чемпион мира Себастьян Феттель выиграл второй этап чемпионата мира-2013. Вторым к финишу пришел его партнер по команде Марк Уэббер. Троqку замкнул пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон.

Куала-Лумпур (Малайзия)

Чемпионат мира

2-й этап

"Гран-при Малайзии"

Гонка

1. Феттель (Германия, "Ред Булл") – 1:38.56,681

2. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") – отставание 4,298

3. Хэмилтон (Великобритания, "Мерседес") – 12,1

4. Росберг (Германия, "Мерседес") – 12,640

5. Масса (Бразилия, "Феррари") – 25,6

6. Грожан (Франция, "Лотус") – 35,5

7. Райкконен (Финляндия, "Лотус") – 48,4

8. Хюлькенберг (Германия, "Заубер") – 53,0

9. Перес (Мексика, "Заубер") – 1.12,3

10. Вернь (Франция, "Торо Россо") – 1.27,1

11. Боттас (Финляндия, "Уильямс") – 1.28,6

12. Гутьеррес (Мексика, "Заубер") – 1 круг

13. Бьянки (Франция, "Маруся") – 1 круг

14. Пик (Франция, "Катерхэм") – 1 круг

15. Ван дер Гарде (Голландия, "Катерхэм") – 1 круга

16. Чилтон (Великобритания, "Маруся") – 2 круга

Не финишировали: Баттон (Великобритания, "Макларен"), Риккьярдо (Австралия, "Торо Россо"), Мальдонадо (Венесуэла, "Уильямс"), Сутиль (Германия, "Форс Индия"), Ди Реста (Великобритания, "Форс Индия"), Алонсо (Испания, "Феррари").

[Floyd Morisson]

Интересная борьба была между Ред Булами и между Мерседесами! Уэббер даже на подиум не хотел подниматься. Очень жаль что вылетел Алонсо, так как болею за Феррари. Порадовала Маруся, забравшаяся на 13 место. Ждем гонки в Китае 14 апреля.

[berber]

Сережа, по традиции... Не согласен! интересна она (борьба) была до того момента, пока Марку не сказали движок поставить в режим экономии, обгона не будет, а Феттель, гаденыш, взял и обогнал, ослушался приказа из боксов, потом извинялся, но победа то уже у него... Некрасиво! А у Мерсов, аналогично, только они (гонщики) послушались...
Гоночка, в целом, не плоха! :

[Floyd Morisson]

Все правильно. Но как же больно было смотреть на Кристиана Хорнера, когда два болида Ред Бул чуть не сшиблись в одном из поворотов. А ведь они тогда ехали первым и вторым. Посмотрим что будет в Китае. Ред Булу советуют отстранить Феттеля на одну гонку. Интересно пойдут ли они на какое нибудь серьезное наказание для него или просто погрозят пальчиком?

[Floyd Morisson]

ФОРМУЛА-1
Гоночная трасса в Сочи, на которой в 2014 году должен состояться этап чемпионата мира, может не быть готова в срок, заявил Игорь Ермилин, советник президента Российской автомобильной федерации по вопросам проведения "Гран-при России".

"В соответствии с утвержденным два года назад графиком строительства, объект должен быть сдан в ноябре 2014 года, – поясняет Ермилин. – Но "Гран-при" должен состояться на месяц раньше! По существующим нормам за три месяца до гонки должна состояться окончательная инспекция. Кроме того, автодром должен принять два соревнования – национального уровня и международного – для отработки взаимодействия всех служб".

Ермилин также отметил, что ни организатор "Гран-при России", ОАО "Центр передачи технологий "Омега", ни какая-либо другая организация не занимаются подготовкой "судейского, медицинского, организационного и обслуживающего персонала". Представители центра "Омега" от комментариев пока отказываются.

Ермилин высказал свой взгляд на ситуацию вскоре после того как вице-премьер Дмитрий Козак принял решение о предоставлении Краснодарскому краю кредита на 8,74 миллиарда рублей, которые предназначены как раз на строительство трассы. Стоит отметить, что срывы первоначальных сроков и планов имели место во время подготовки многих дебютных "Гран-при" (главным образом, в азиатских странах). Как показывает практика, предусмотренные ФИА формальности в случае наличия "политической воли" вполне могут быть выполнены в очень сжатые сроки. (Кирилл КАЧНОВ)

[berber]

Если по Гамбургскому счету, изначально хреново придумали, ну нах... в Сочи?! Были же интересные проекты, в Нагатинской пойме, например... эээххх, все у нас через коррупционную задницу...

[Floyd Morisson]

Серега, об этом уже в другом разделе!

[berber]

Вернемся к нашим "баранам"... командная тактика, малость напрягает...бабки, будь они неладны, ведь на одинаковых машинах(почти) равные возможности, острее борьба, если пилоты по классу близки... пока сезон обещает быть интересным.