[мит]

zztop
Такие фотки уже были от капитана. Но все эксперименты на сегодняшний день с натяжителями. Не устранили причину шума при запуске. И не важно ррыы это или брры.

[vim]

Сообщение от zztop

Считаю данную тему для себя закрытой .К стати металлический БРЯК ушёл , остался глухой рокот при пуске.

Вывод; натяжитель регулируем на горячую, то есть регулировочный винт закручиваем до упора ( без дури), а на холодную все равно будет зазор. Я прав?

[zztop]

Совершено верно, только надо,что бы вентелятор включился на максимальных оборота и рег. винт отвернуть ,чтобы не чувствовалась вибрация цепи.

[vim]

Твой без клапанов, а СС с клапанами=разница

[zztop]

Сообщение от мит

zztop
Такие фотки уже были от капитана. Но все эксперименты на сегодняшний день с натяжителями. Не устранили причину шума при запуске. И не важно ррыы это или брры.

Важно ,то цепь не будет иметь перенатяг, а ограничитель не даст возможности для перескока ,а шумы уже вторичны .Цены на детали ГРМ перевалили за 50т.р.

[Алексей 13]

Боюсь что натяжитель не виноват в перескоке цепи. Ладно МКПП -то да. Но на АКПП все намного плачевнее в плане замены зап. частей.

[zztop]

Сообщение от vim

Твой без клапанов, а СС с клапанами=разница

У меня его не куда поставить и чем меньше деталей тем надёжней конструкция. Вместо клапана просверлил отверстие в верхней плоскости ,что не позволяет вытекать маслу

[parbor]

Вопрос к Алексею 13-расшифровка сказанного в отношении коробок передач? Если движки,в т.ч. цепные механизмы одинаковые.

[Алексей 13]

Раньше на форуме считали что перескок на ручке только происходит. На самом деле это не так.На АКПП плачевнее все. В плане износа звездочек и т.д.
Цепные механизмы одинаковые что мех. что АКПП.

[zztop]

Сообщение от Алексей 13

Боюсь что натяжитель не виноват в перескоке цепи. Ладно МКПП -то да. Но на АКПП все намного плачевнее в плане замены зап. частей.

Мой знакомый моторист поведал мне такую историю: при замене цепи он проворачивал колен. вал и наблюдал такую картину ,правая ветка и между распред. валами цепь натянута до тех пор пока на выпускн. валу кулачёк не пройдёт вершину,а дальще он опережает вращение колен. вала, между валами образуется провис. А если здесь провис, то шток натяжителя убрался во внутрь, при дальнейшем вращении провис убирается и всё повторяется. НЕ зря же поставили успокоитель между валами . Эта картина происходит когда начинает работать стартер и не заполнится система маслом. Такую же историю я прочитал на форуме КИА СЕЕД.

[x-Rust]

Сообщение от мит

http://www.amp.su/parts/item/swag/10101700/
Выглядит то что надо. Но не нашел в инете размеры.

про этот муссяшный натяжитель я уже писал
http://www.syclub.ru/showthread.php?p=449945#post449945
№197

[Алексей 13]

Сообщение от zztop

Мой знакомый моторист

Ты прав про это. Наблюдал такое же.
Просто рас. вал впускной зависает -при заводке вроде гуд. Меня это тоже смутило когда увидел.

[x-Rust]

Алексей если ты не раз разбирал разные дрыглы - ты мог бы сказать чей башмак натяжителя с виду и по форме подошел бы к НАшему двс но при этом был бы длиннее буквально на 20-30 мм в верхней части над гидронатяжителем?
или бы форма была бы более чем пароболической - более радиальней. По русски говоря круче изогнутой

[vim]

Сообщение от zztop

правая ветка и между распред. валами цепь натянута до тех пор пока на выпускн. валу кулачёк не пройдёт вершину,а дальще он опережает вращение колен. вала, между валами образуется провис. А если здесь провис, то шток натяжителя убрался во внутрь,

Все понятно, но хотелось что бы; цепь всегда была натянута и удерживала опережение поворота вып распред вала - дабы не было провиса. К стати с провисом все это возможно при запуске (пустой натяжитель), но не во время работы двигателя

[Алексей 13]

x-Rust у меня нету инфы. Знал бы давно выложил бы. Боюсь аналогов пока нету совсем к сожалению. Меня не пугает перескок уже -меня пугает цена цепи. Это бред полный.

[Gangs1a]

parbor, это размеры какого натяжителя?

[vim]

Я все понял. первый столбик -родной, второй столбик- кайрон.